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桥梁C50钢管微膨胀混凝土配合比试验研究
被引量:
13
1
作者
侯宁
周万福
隆海健
《混凝土》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期105-110,共6页
介绍桥梁钢管拱C50膨胀混凝土配合比试验,研究其限制膨胀率等各项性能,通过多因素试验方法研究了胶材用量变化、砂率、不同外加剂、掺合料掺量等因素对钢管混凝土性能的影响,确定了C50钢管微膨胀混凝土的配合比。
关键词
钢管微膨胀混凝土
配合比
掺合物
试验
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职称材料
水泥稳定沙砾的逐级填充设计及应用
被引量:
4
2
作者
隆海健
唐德密
《公路工程》
北大核心
2012年第2期89-92,共4页
采用逐级填充对水泥稳定砂砾级配进行设计并进行强度试验,最后铺筑试验路进行验证。研究结果表明,采用逐级填充设计的水泥稳定砂砾比起传统级配的混合料降低水泥剂量0.6%,现场试验表明逐级填充设计的混合料能满足设计要求。
关键词
沥青路面
水泥稳定砂砾
逐级填充
骨架密实
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职称材料
特大型溶洞隧道综合处治方案及施工技术
被引量:
26
3
作者
王少辉
陈兆
+4 位作者
蒋冲
隆海健
刘霖
彭晓琳
沙策
《隧道建设》
北大核心
2017年第6期748-752,共5页
为解决岩溶地区公路隧道修建过程中特大型溶洞难跨越的问题,采用理论与现场相结合的方法,综合考虑特大型溶洞的特点与处治难点,提出采用"承载桩基-纵横框架梁板-钢筋混凝土挡墙"组合处治结构与洞渣回填综合处治的方案,在此基...
为解决岩溶地区公路隧道修建过程中特大型溶洞难跨越的问题,采用理论与现场相结合的方法,综合考虑特大型溶洞的特点与处治难点,提出采用"承载桩基-纵横框架梁板-钢筋混凝土挡墙"组合处治结构与洞渣回填综合处治的方案,在此基础上建立一套以回填为基础、自下而上交叉施工处治结构的施工方法,并提出洞渣回填、承载桩基、纵横框架梁板结构及钢筋混凝土挡墙结构施工等关键技术。现场施工实践证明,该溶洞处治效果良好,能保证隧道施工安全与结构安全。
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关键词
那丘隧道
特大型溶洞
承载桩基
纵横框架梁板结构
钢筋混凝土挡墙
洞渣回填
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职称材料
新型温拌剂在沥青路面冬季低温施工中的应用
被引量:
7
4
作者
唐德密
隆海健
纪小平
《中外公路》
北大核心
2012年第2期242-245,共4页
以天定高速公路沥青路面冬季低温施工为研究载体,介绍了目前国内外主要温拌剂的技术特点,对掺Sasobit、路益DAT和HPAS三种温拌剂的混合料进行技术对比检测,并进行经济性分析,最后选择效益费用比最高的温拌剂铺筑试验路。研究结果表明:...
以天定高速公路沥青路面冬季低温施工为研究载体,介绍了目前国内外主要温拌剂的技术特点,对掺Sasobit、路益DAT和HPAS三种温拌剂的混合料进行技术对比检测,并进行经济性分析,最后选择效益费用比最高的温拌剂铺筑试验路。研究结果表明:各种温拌剂对混合料性能的影响不一,Sasobit能较显著提高混合料的高温性能;从温拌剂对混合料性能的影响及经济性论证分析认为HPAS具有最高的效益费用比,最终选择HPAS铺筑温拌混合料试验路,检测结果证明HPAS的现场降温幅度在40℃以上。
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关键词
沥青路面
温拌混合料
低温施工
温拌剂
降温效果
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职称材料
一种新型复合固化剂加固黄土的试验研究
被引量:
3
5
作者
魏公权
唐德密
+1 位作者
隆海健
张家伟
《路基工程》
2012年第5期67-71,共5页
分析了复合固化剂加固土的强度形成机理;对素黄土、石灰加固土和复合加固土进行了击实试验、无侧限抗压强度试验、CBR试验、渗透性试验和湿陷性试验;对复合加固剂加固黄土的工程性质进行试验研究。结果表明:复合固化黄土的密度、无侧限...
分析了复合固化剂加固土的强度形成机理;对素黄土、石灰加固土和复合加固土进行了击实试验、无侧限抗压强度试验、CBR试验、渗透性试验和湿陷性试验;对复合加固剂加固黄土的工程性质进行试验研究。结果表明:复合固化黄土的密度、无侧限抗压强度、水稳定性、渗透性等方面的性能都有大幅度提高;添加固化剂后的黄土湿陷性有所变小,但比起重塑作用效果甚微。
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关键词
复合固化剂
加固黄土
试验
强度
CBR
渗透性
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职称材料
钢管拱肋加工制作工艺
被引量:
2
6
作者
郑永昌
隆海健
《西部交通科技》
2009年第11期73-77,共5页
文章结合银川绕城高速公路大西湖特大桥工程实例,从钢管拱肋管节划分方法、制作加工精度要求、拱肋加工工艺流程、制作方法等方面介绍了钢管拱肋的加工制作工艺,并提出了工艺制作中的注意事项。
关键词
钢管拱肋加工
制作
工艺
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职称材料
钢筋混凝土桥梁横向抗震性能评估分析
7
作者
付裕
隆海健
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2015年第8期82-85,共4页
为了研究钢筋混凝土桥梁的抗震性能,总结了桥梁的横向抗震性能极限状态,并对地震作用下的极限状态分类;提出了桥梁塑性倒塌极限分析方法,并研究了桥墩抗剪性能机理。最后通过工程实例,计算评估了实际桥梁在地震作用下的抗震性能。
关键词
桥梁工程
抗震性能
极限状态
塑性倒塌
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职称材料
Sasobit温拌再生沥青混合料的旋转压实特性
被引量:
5
8
作者
隆海健
《公路》
北大核心
2013年第7期228-231,共4页
采用旋转压实仪(SGC)成型温拌和再生混合料(WMRA)和热拌和再生混合料(HMRA),根据不同成型温度下空隙率的变化规律确定最佳成型温度,采用SGC试件的密实曲线对两者的压实特性进行对比研究。结果表明:与HMRA相比,掺Sasobit的WMRA的成型温...
采用旋转压实仪(SGC)成型温拌和再生混合料(WMRA)和热拌和再生混合料(HMRA),根据不同成型温度下空隙率的变化规律确定最佳成型温度,采用SGC试件的密实曲线对两者的压实特性进行对比研究。结果表明:与HMRA相比,掺Sasobit的WMRA的成型温度降低约17℃;具有更优的抗车辙能力;具有更小的密实能量指数(CEI)和更大的交通密实指数(TDI),说明WMRA具有更好的施工和易性及在开放交通后更好的抗荷载密实能力。
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关键词
沥青混合料
温拌
SASOBIT
再生
压实特性
成型温度
原文传递
路基工作区的影响因素研究
被引量:
6
9
作者
郁晓军
隆海健
《公路》
北大核心
2012年第9期33-37,共5页
针对目前路基工作区未考虑路面结构、交通荷载、路基加固对路基工作区影响的现状,展开路基工作区影响因素的研究。借助ANSYS软件,计算了两种路面结构、3种轴重和两种加固方式下的路基工作区。研究结果表明,路面结构厚度越厚,则路基工作...
针对目前路基工作区未考虑路面结构、交通荷载、路基加固对路基工作区影响的现状,展开路基工作区影响因素的研究。借助ANSYS软件,计算了两种路面结构、3种轴重和两种加固方式下的路基工作区。研究结果表明,路面结构厚度越厚,则路基工作区深度越小,两者呈线性关系,高等级公路的路基工作区比二级公路小;路基工作区随着轴载的增大而增大,两者近似呈线性关系;现行规范把路基上部0~80cm部分作为路基工作区是不够合理的,应根据路面厚度和交通情况分别设置合适的路基工作区;加固路基对减小路基工作区深度有着明显的效果,对于高等级公路,水泥加固效果明显优于石灰加固,对于二级公路,水泥加固与石灰加固效果相当。
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关键词
路基工作区
路面结构
交通荷载
路基加固
原文传递
高速公路改扩建工程加宽方式的研究
被引量:
3
10
作者
付裕
隆海健
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第7期88-91,共4页
我国早期的高速公路由于经济、技术等原因,绝大多数为双向四车道高速公路。随着近几年社会经济的发展,交通量迅速增加,京港澳高速等主要高速公路出现了严重的拥堵状况,因此近年来我国开始进行主要高速公路的改扩建。本文参考国内外文献...
我国早期的高速公路由于经济、技术等原因,绝大多数为双向四车道高速公路。随着近几年社会经济的发展,交通量迅速增加,京港澳高速等主要高速公路出现了严重的拥堵状况,因此近年来我国开始进行主要高速公路的改扩建。本文参考国内外文献资料,总结了高速公路主要的改扩建的加宽方式,介绍了单侧整体加宽、单侧分离、双侧整体加宽、双侧分离、中间预留、高架桥以及混合加宽等方式。结合驻信高速公路改扩建工程加宽方式的选择,可以总结出我国高速公路改扩建的主要加宽方式为平原微丘区多采用双侧整体加宽,山岭重丘区则采用单侧整体以及分离的混合加宽方式。
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关键词
高速公路
改扩建
加宽方式
原文传递
纤维沥青混合料线收缩系数研究
被引量:
2
11
作者
郁晓军
隆海健
《公路》
北大核心
2012年第9期184-188,共5页
采用应变片电测法对纤维沥青混合料在不同种类、不同长度、不同掺量、不同温度下的应变进行了测试,通过温差、应变差与线收缩系数间的关系,得出纤维沥青混合料的线收缩系数,并利用桥接阻裂原理和界面增强原理对试验结果进行了分析。结...
采用应变片电测法对纤维沥青混合料在不同种类、不同长度、不同掺量、不同温度下的应变进行了测试,通过温差、应变差与线收缩系数间的关系,得出纤维沥青混合料的线收缩系数,并利用桥接阻裂原理和界面增强原理对试验结果进行了分析。结果表明:在沥青混合料中加入适量纤维后,可以改善沥青混合料的温缩性能;4种纤维沥青混合料中,聚酯纤维b对混合料的温缩性能改善效果最佳,木质素纤维改善效果最差;线收缩系数随着纤维长度和纤维掺量的增长呈现先减小后增大的趋势,适宜的纤维长度和纤维掺量有助于改善沥青混合料的温缩性能;在工程应用中,应将三者优化组合,并与纤维沥青混合料的路用性能相结合进行综合评估,为纤维沥青混合料的优化设计提供帮助。
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关键词
沥青混合料
纤维
线收缩系数
路用性能
原文传递
题名
桥梁C50钢管微膨胀混凝土配合比试验研究
被引量:
13
1
作者
侯宁
周万福
隆海健
机构
长安大学公路工程学院
宁夏公路建设管理局
中交集团一公局五公司
出处
《混凝土》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期105-110,共6页
文摘
介绍桥梁钢管拱C50膨胀混凝土配合比试验,研究其限制膨胀率等各项性能,通过多因素试验方法研究了胶材用量变化、砂率、不同外加剂、掺合料掺量等因素对钢管混凝土性能的影响,确定了C50钢管微膨胀混凝土的配合比。
关键词
钢管微膨胀混凝土
配合比
掺合物
试验
Keywords
micro expansion concrete of steel tubular
mix proportioning
admixture
quantity test
分类号
TU528.59 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
水泥稳定沙砾的逐级填充设计及应用
被引量:
4
2
作者
隆海健
唐德密
机构
中交一公局第五工程有限公司
出处
《公路工程》
北大核心
2012年第2期89-92,共4页
文摘
采用逐级填充对水泥稳定砂砾级配进行设计并进行强度试验,最后铺筑试验路进行验证。研究结果表明,采用逐级填充设计的水泥稳定砂砾比起传统级配的混合料降低水泥剂量0.6%,现场试验表明逐级填充设计的混合料能满足设计要求。
关键词
沥青路面
水泥稳定砂砾
逐级填充
骨架密实
Keywords
Asphalt pavement
Cement stabilized sand
Progressive filling
Skeleton-density
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
特大型溶洞隧道综合处治方案及施工技术
被引量:
26
3
作者
王少辉
陈兆
蒋冲
隆海健
刘霖
彭晓琳
沙策
机构
中交一公局第一工程有限公司
湖南省交通规划勘察设计院
中南大学资源与安全工程学院
出处
《隧道建设》
北大核心
2017年第6期748-752,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51074178
51678570)
湖南省交通科技项目(201524)
文摘
为解决岩溶地区公路隧道修建过程中特大型溶洞难跨越的问题,采用理论与现场相结合的方法,综合考虑特大型溶洞的特点与处治难点,提出采用"承载桩基-纵横框架梁板-钢筋混凝土挡墙"组合处治结构与洞渣回填综合处治的方案,在此基础上建立一套以回填为基础、自下而上交叉施工处治结构的施工方法,并提出洞渣回填、承载桩基、纵横框架梁板结构及钢筋混凝土挡墙结构施工等关键技术。现场施工实践证明,该溶洞处治效果良好,能保证隧道施工安全与结构安全。
关键词
那丘隧道
特大型溶洞
承载桩基
纵横框架梁板结构
钢筋混凝土挡墙
洞渣回填
Keywords
Naqiu Tunnel
super-large karst cave
bearing pile foundation
vertical and horizontal frame-beam-plate structure
reinforced concrete retaining wall
slag backfilling
分类号
U457 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
新型温拌剂在沥青路面冬季低温施工中的应用
被引量:
7
4
作者
唐德密
隆海健
纪小平
机构
中交一公局第五工程有限公司
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《中外公路》
北大核心
2012年第2期242-245,共4页
文摘
以天定高速公路沥青路面冬季低温施工为研究载体,介绍了目前国内外主要温拌剂的技术特点,对掺Sasobit、路益DAT和HPAS三种温拌剂的混合料进行技术对比检测,并进行经济性分析,最后选择效益费用比最高的温拌剂铺筑试验路。研究结果表明:各种温拌剂对混合料性能的影响不一,Sasobit能较显著提高混合料的高温性能;从温拌剂对混合料性能的影响及经济性论证分析认为HPAS具有最高的效益费用比,最终选择HPAS铺筑温拌混合料试验路,检测结果证明HPAS的现场降温幅度在40℃以上。
关键词
沥青路面
温拌混合料
低温施工
温拌剂
降温效果
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
一种新型复合固化剂加固黄土的试验研究
被引量:
3
5
作者
魏公权
唐德密
隆海健
张家伟
机构
甘肃远大路业集团有限公司
中交一公局第五工程有限公司
太原市华宝通工程监理有限公司
出处
《路基工程》
2012年第5期67-71,共5页
文摘
分析了复合固化剂加固土的强度形成机理;对素黄土、石灰加固土和复合加固土进行了击实试验、无侧限抗压强度试验、CBR试验、渗透性试验和湿陷性试验;对复合加固剂加固黄土的工程性质进行试验研究。结果表明:复合固化黄土的密度、无侧限抗压强度、水稳定性、渗透性等方面的性能都有大幅度提高;添加固化剂后的黄土湿陷性有所变小,但比起重塑作用效果甚微。
关键词
复合固化剂
加固黄土
试验
强度
CBR
渗透性
Keywords
compound solidified agent
reinforcing loess
experiment
strength
CBR
osmosis
分类号
TU434 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
钢管拱肋加工制作工艺
被引量:
2
6
作者
郑永昌
隆海健
机构
宁夏公路建设管理局
中交集团一公局五公司
出处
《西部交通科技》
2009年第11期73-77,共5页
文摘
文章结合银川绕城高速公路大西湖特大桥工程实例,从钢管拱肋管节划分方法、制作加工精度要求、拱肋加工工艺流程、制作方法等方面介绍了钢管拱肋的加工制作工艺,并提出了工艺制作中的注意事项。
关键词
钢管拱肋加工
制作
工艺
Keywords
Steel arch rib
Making
Technique
分类号
U448.222 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
钢筋混凝土桥梁横向抗震性能评估分析
7
作者
付裕
隆海健
机构
北京公联公路联络线有限公司
中交一公局第五工程有限公司
出处
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2015年第8期82-85,共4页
基金
国家自然科学基金项目(51308077)
文摘
为了研究钢筋混凝土桥梁的抗震性能,总结了桥梁的横向抗震性能极限状态,并对地震作用下的极限状态分类;提出了桥梁塑性倒塌极限分析方法,并研究了桥墩抗剪性能机理。最后通过工程实例,计算评估了实际桥梁在地震作用下的抗震性能。
关键词
桥梁工程
抗震性能
极限状态
塑性倒塌
Keywords
bridge engineering
seismic performance
ultimate condition
plastic collapse
分类号
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
Sasobit温拌再生沥青混合料的旋转压实特性
被引量:
5
8
作者
隆海健
机构
中交一公局第五工程有限公司
出处
《公路》
北大核心
2013年第7期228-231,共4页
文摘
采用旋转压实仪(SGC)成型温拌和再生混合料(WMRA)和热拌和再生混合料(HMRA),根据不同成型温度下空隙率的变化规律确定最佳成型温度,采用SGC试件的密实曲线对两者的压实特性进行对比研究。结果表明:与HMRA相比,掺Sasobit的WMRA的成型温度降低约17℃;具有更优的抗车辙能力;具有更小的密实能量指数(CEI)和更大的交通密实指数(TDI),说明WMRA具有更好的施工和易性及在开放交通后更好的抗荷载密实能力。
关键词
沥青混合料
温拌
SASOBIT
再生
压实特性
成型温度
分类号
U414.75 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
路基工作区的影响因素研究
被引量:
6
9
作者
郁晓军
隆海健
机构
中交一公局第五工程有限公司
出处
《公路》
北大核心
2012年第9期33-37,共5页
文摘
针对目前路基工作区未考虑路面结构、交通荷载、路基加固对路基工作区影响的现状,展开路基工作区影响因素的研究。借助ANSYS软件,计算了两种路面结构、3种轴重和两种加固方式下的路基工作区。研究结果表明,路面结构厚度越厚,则路基工作区深度越小,两者呈线性关系,高等级公路的路基工作区比二级公路小;路基工作区随着轴载的增大而增大,两者近似呈线性关系;现行规范把路基上部0~80cm部分作为路基工作区是不够合理的,应根据路面厚度和交通情况分别设置合适的路基工作区;加固路基对减小路基工作区深度有着明显的效果,对于高等级公路,水泥加固效果明显优于石灰加固,对于二级公路,水泥加固与石灰加固效果相当。
关键词
路基工作区
路面结构
交通荷载
路基加固
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
高速公路改扩建工程加宽方式的研究
被引量:
3
10
作者
付裕
隆海健
机构
北京公联公路联络线有限公司
中交一公局第五工程有限公司
出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第7期88-91,共4页
文摘
我国早期的高速公路由于经济、技术等原因,绝大多数为双向四车道高速公路。随着近几年社会经济的发展,交通量迅速增加,京港澳高速等主要高速公路出现了严重的拥堵状况,因此近年来我国开始进行主要高速公路的改扩建。本文参考国内外文献资料,总结了高速公路主要的改扩建的加宽方式,介绍了单侧整体加宽、单侧分离、双侧整体加宽、双侧分离、中间预留、高架桥以及混合加宽等方式。结合驻信高速公路改扩建工程加宽方式的选择,可以总结出我国高速公路改扩建的主要加宽方式为平原微丘区多采用双侧整体加宽,山岭重丘区则采用单侧整体以及分离的混合加宽方式。
关键词
高速公路
改扩建
加宽方式
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
纤维沥青混合料线收缩系数研究
被引量:
2
11
作者
郁晓军
隆海健
机构
中交一公局第五工程有限公司
出处
《公路》
北大核心
2012年第9期184-188,共5页
文摘
采用应变片电测法对纤维沥青混合料在不同种类、不同长度、不同掺量、不同温度下的应变进行了测试,通过温差、应变差与线收缩系数间的关系,得出纤维沥青混合料的线收缩系数,并利用桥接阻裂原理和界面增强原理对试验结果进行了分析。结果表明:在沥青混合料中加入适量纤维后,可以改善沥青混合料的温缩性能;4种纤维沥青混合料中,聚酯纤维b对混合料的温缩性能改善效果最佳,木质素纤维改善效果最差;线收缩系数随着纤维长度和纤维掺量的增长呈现先减小后增大的趋势,适宜的纤维长度和纤维掺量有助于改善沥青混合料的温缩性能;在工程应用中,应将三者优化组合,并与纤维沥青混合料的路用性能相结合进行综合评估,为纤维沥青混合料的优化设计提供帮助。
关键词
沥青混合料
纤维
线收缩系数
路用性能
分类号
U414.701 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
桥梁C50钢管微膨胀混凝土配合比试验研究
侯宁
周万福
隆海健
《混凝土》
CAS
CSCD
北大核心
2008
13
下载PDF
职称材料
2
水泥稳定沙砾的逐级填充设计及应用
隆海健
唐德密
《公路工程》
北大核心
2012
4
下载PDF
职称材料
3
特大型溶洞隧道综合处治方案及施工技术
王少辉
陈兆
蒋冲
隆海健
刘霖
彭晓琳
沙策
《隧道建设》
北大核心
2017
26
下载PDF
职称材料
4
新型温拌剂在沥青路面冬季低温施工中的应用
唐德密
隆海健
纪小平
《中外公路》
北大核心
2012
7
下载PDF
职称材料
5
一种新型复合固化剂加固黄土的试验研究
魏公权
唐德密
隆海健
张家伟
《路基工程》
2012
3
下载PDF
职称材料
6
钢管拱肋加工制作工艺
郑永昌
隆海健
《西部交通科技》
2009
2
下载PDF
职称材料
7
钢筋混凝土桥梁横向抗震性能评估分析
付裕
隆海健
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2015
0
下载PDF
职称材料
8
Sasobit温拌再生沥青混合料的旋转压实特性
隆海健
《公路》
北大核心
2013
5
原文传递
9
路基工作区的影响因素研究
郁晓军
隆海健
《公路》
北大核心
2012
6
原文传递
10
高速公路改扩建工程加宽方式的研究
付裕
隆海健
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
北大核心
2015
3
原文传递
11
纤维沥青混合料线收缩系数研究
郁晓军
隆海健
《公路》
北大核心
2012
2
原文传递
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