卸荷式U型结构在铁路工程中的应用

为优化U型结构形式,降低工程造价,提出卸荷式U型结构方案。通过实例计算及有限元模拟,对比传统U型结构与卸荷式U型结构的力学性状。结果表明:卸荷式U型结构可有效减小边墙底部弯矩,充分发挥材料性能,改善U型结构的受力,同时可节省用料,降低造价。

抽水引起的土层与地面沉降规律

抽水引起地面沉降的相关科技文献数量极多,除了少部分复杂的数值计算可以将流固耦合作用、土的本构关系等因素全面考虑之外,绝大多数基于分层总和法的沉降计算未考虑土层径向相邻点位移差引起的摩阻力,且个例的计算结果难以充分证明某些内在的沉降规律。本文基于竖向分层、水平微分的思想,选取柱坐标下任一土层中的土体微单元,考虑其因水位降低引起的有效应力增加和摩阻力导致的有效应力减少,基于土体一维压缩变形本构关系,建立该层土体微单元偏微分控制方程,联立各层获得多层偏微分方程组。经求解得到上述方程组的理论解析解,解析解显示各层分层沉降值和地面沉降值与井距的对数呈线性关系。用国内外抽水导致地面沉降的3个实测数据验证了该规律,此规律可用于推算非实测点的沉降值,具有广泛的工程应用价值。

一种软土地区深基坑涌水量计算方法

基坑涌水量是基坑降水工程的一项重要参数,影响降水井数量、水位降幅和地面沉降。基于软土地区深基坑地层特性和渗流场流网特点,将基坑涌水量分为基坑内储水量和基坑底及基坑外向基坑内的渗流量,并提出各自的计算公式,从而给出了一种深基坑降水工程涌水量计算方法。结合天津地铁一站主体结构基坑,用该计算方法所得基坑涌水量与依据现场抽水试验和施工经验所得结果一致。经上海一深基坑涌水量实测值进一步验证,本文所提方法在软土地区具有较好的适用性。

圆形与矩形截面抗滑桩抗滑性能的模型试验研究

在滑坡治理与边坡防护工程中,圆形截面抗滑桩由于具有便于机械化成桩的施工优势,已被工程广泛应用。然而,与传统的矩形抗滑桩相比,目前对于圆形截面抗滑桩的研究较少,设计和理论体系不够完善,其抗滑效果尚无统一定论。基于圆形截面与矩形截面抗滑桩对比模型试验研究圆形截面与矩形截面抗滑桩的受力变形特征,比较两者的抗滑能力:在满足各试验相似关系的前提下,分别进行无桩空推试验、圆形截面抗滑桩试验和矩形截面抗滑桩试验。观察土体与模型桩受力发生变形的全过程,并对试验结果进行比较。布设土压力盒、钢筋计及百分表,对土压力、钢筋应力、桩顶位移进行监测,分析模型桩的受力特性。研究结果表明,相同条件下圆形截面抗滑桩的受力性能与矩形截面抗滑桩基本一致,受力过程中传力均匀,对桩底嵌固端强度要求低,具有良好的抗滑承载能力,值得在工程实际中推广应用。