深圳地铁8号线建设施工安全管理对策

为降低深圳地铁8号线二期、三期工程和深圳市其他地铁新建项目各类安全事故发生概率,提前发现并解决安全隐患,提高地铁现场施工安全管理水平,归纳分析深圳地铁8号线一期工程建设困难与挑战,分析并总结深圳地铁8号线一期工程施工过程中采取的安全管理措施。

C55微膨胀自密实钢管混凝土在蒲山特大桥的应用研究

蒲山特大桥主跨拱肋为哑铃型截面的钢管混凝土拱肋,主拱肋为钢管混凝土空间桁架式结构,混凝土灌注采用顶升法施工,自密实,微膨胀补偿收缩是微膨胀自密实钢管混凝土配合比设计的关键。C55微膨胀自密实钢管混凝土设计采用UEA-H-V型膨胀剂,并加入I级粉煤灰、I级高炉矿渣粉和聚丙烯单丝纤维,经试配得到高强高性能纤维钢管混凝土,可以解决泵送顶升过程中,混凝土容易离析,可泵性不强、初凝时间<16 h的施工工艺难题,并满足设计强度要求。

黄河小浪底水利枢纽水文观测悬索桥主缆索力测定

主缆是悬索桥中最重要的承力结构,基于此,对黄河小浪底水利枢纽观测桥的索力测定原理进行论述,并开展静载试验,测试锚箱内主索在桥面铺装后的自然状态下固有频率及拉力,其值均符合要求,说明该桥主缆承载力满足设计要求,并对日后的养护维修给出建议。

砂土明挖之技术研发-砂土护坡式开挖施工工艺

本研究以阶段式开挖及钢丝网喷凝土护坡封层,护坡封层范围超过潜在破坏面2m以上,维持砂土边坡潜在破坏面内的饱和度,在无地震下完成开挖深度5.5m的70°、60°、55°砂土边坡,配合切坡上倾斜变位计管的边坡侧向变位测量值及STEDWin2.7、RISS计算机程序分析边坡安全系数,成功印证阶段式开挖配合钢丝网喷凝土护坡封层的砂土明挖技术的可行性及经济性。比较相同规模的开挖,本工艺成本约为连续壁工艺的1/6,排桩工艺的1/3,钢板桩工艺的1/2。

软弱围岩爆破施工技术

在软弱围岩开挖过程中,爆破施工作为隧道施工的主要工序,选择好的爆破施工工艺对隧道施工起着至关重要的作用。结合姬家湾隧道软弱围岩的爆破施工工艺,为今后软弱围岩爆破施工提供借鉴。

高铁工电供生产组织模式改革背景下复合型人才培养的研究与实践

我国高速铁路发展迅速,高速铁路技术装备水平大幅提升,运营环境越来越复杂,原来传统的由工务、电务、供电三大系统分专业垂直管理的养护维修模式存在“天窗”时间利用率偏低、专业结合部多、综合资源利用率低、生产效率低等问题,高铁工电供生产组织模式改革势在必行。本文在分析高铁生产组织模式改革基本情况的基础上,对高铁基础设施养护维修需要的复合型技术技能进行解析,提出复合型人才需要具备联合作业、联合解决专业结合部问题、人工智能、综合数据分析、安全素养等综合性能力,提出了通过校企人员互兼互聘,联合开发专业融合型课程与教材,构建虚拟联合作业空间,共建共享综合性实训基地,建立线校交替的教学模式,推动“学历证书+职业技能等级证书”试点以及构建高铁养护维修复合型人才培训标准,加强现有职工培训等方式来培养高铁养护维修复合型技术技能人才,解决高铁工电供生产组织模式改革背景下复合型人才需求问题。

混凝土冻融环境下累积损失模型的确定

应用累积损失理论,以混凝土在受冻时期性能指标的劣化过程发生的两个阶段为基础,初步建立了阶段Ⅰ和阶段Ⅱ时的混凝土在冻融循环条件下的损伤累积模型,为今后冻融环境下的混凝土耐久性研究提供参考。

软弱围岩隧道施工方法及病害防治

结合安徽省某高速公路的隧道工程,详细介绍了软弱围岩隧道的施工方法,分析了隧道病害的原因,提出了相应的防治措施,并得出了一些有益的结论,以供其他类似工程参考借鉴。

校企合作背景下铁道类高职人才“2+1”定向培养实践与路径探究——以某铁路局铁路线路工培养方案为例

校企合作背景下铁道类高职人才“2+1”定向培养对于构建集学历教育、岗前培训、技能鉴定于一体的人才培养体系具有重要的现实意义。文章以某铁路局铁路线路工培养方案为例,在分析铁道类高职人才“2+1”定向培养背景的基础上,探讨了铁道类高职在校企共建人才培养工作组、制定人才培养方案、改革人才培养模式等方面进行的人才“2+1”定向培养的实践,并分析了铁道类高职人才“2+1”定向培养的成效及其反思。

高职铁路工务生产实习中如何提高实习效率研究

生产实习是高职实践教学的阶段性实习,本文以高职铁路工务生产实习为例,从生产实习的基本保障入手,进一步阐述了如何提高生产实习的效率,得出了调动企业积极性及学校的主体作用是提高生产实习效率的根本途径。