基于Adams的两种空气舵传动系统动特性对比研究

飞行器空气舵传动系统作为飞行器姿态控制系统的重要组成部分,以某飞行器空气舵传动系统两种常见传动方式—平面四杆舵系统和摇臂导杆舵系统为研究对象,基于Adams三维多刚体动力学仿真平台和两种传动系统中各传动环节的实际状态,分别建立了平面四杆舵系统和摇臂导杆舵系统的仿真系统模型,并对两种空气舵传动系统的间隙动特性进行了对比分析研究,所得结论可为飞行器空气舵传动系统的方案选择、设计优化及性能预测提供一定程度的理论支持。

机载飞行器挂机接口精度设计方法

针对机载飞行器挂机接口开展精度设计方法研究,根据飞行器与挂架的连接方式及吊耳式挂机接口的结构形式,找出精度要求较高同时又难以保证的两项精度指标:两吊耳间距的精度、吊耳对称面与飞行器对称面的位置精度。通过飞行器与挂架的联合尺寸链精度设计,推导出这两项精度指标极限值的计算公式,所选的精度只要在此极限值范围内即可避免挂装过程中出现干涉、保证挂装协调。最后以某型机载飞行器为例,给出精度设计的计算实例,通过飞行器的顺利挂装验证了精度设计方法的正确性。