罗茨转子共轭轮廓曲线的存在与极限条件式

为共轭轮廓曲线的类型创新或现有类型的性能评估,基于转子与配对转子轮廓间的共轭原理,依序建立出以法向长度和传动角为构造参数的共轭轮廓方程,构建出其能作为共轭轮廓曲线的存在关系式和不发生共轭轮廓曲线几何干涉的极限关系式。结果表明:量纲一化法向长度对转角的一阶导数等于传动角的正弦函数为共轭轮廓曲线的存在条件;某一转角下存在传动角对转角的一阶导数等于0、+1分别为非直线、外直线轮廓转子取得上限形状系数的极限条件;传动角对转角的一阶导数恒等于-1,为内直线转子定值形状系数的独有特性。

浅谈汽油发动机电控装置维修

为适应电子控制汽油喷射发动机维修需要,本文针对汽油发动机电子控制装置的结构特点,简述对其维修的一般技术要求和必须具备的维修条件,并对一般修理工艺和故障诊断方法作出一些探讨。

制冷剂HFC—134a与CFC—12性能比较及其替代

一、前言 制冷剂是汽车空调系统的重要组成部分之一,长期以来由于制冷剂CFC-12具有无毒、无臭、不燃烧、与空气混合不爆炸以及具有良好的制冷能力等优点,使其在蒸发制冷系统中得到广泛的应用。 CFC-12(或F12、R12)

扭曲叶轮对多翼离心风机内流及噪声特性的影响分析

针对扭曲叶轮多翼工频离心风机内流及声学特性的探究问题,研究了不同叶轮扭曲度对多翼离心风机的气动性能的影响。首先,建立了离心风机CFD计算模型,进行了离心风机流量全压效率性能曲线验证试验;然后,利用Fluent计算得到了不同扭曲参数的风机性能数据,速度流线图和A、B处回流涡涡量;最后,基于FW-H方程分析了不同叶轮扭曲度声压频谱图,并分析了不同叶轮扭曲度离心风机的1/3倍频程频谱图。研究结果表明:扭曲叶轮风机较直叶轮风机全压效率下降了7.75%~8.07%,且存在去偏心涡的现象;扭曲叶轮可减少涡流的形成,有效降低风机噪声,在基频1300 Hz处,3°,6°和9°扭曲叶轮风机噪声分别降低了0.06 dB、1.15 dB和8.35 dB,可见扭曲叶轮可应用于多翼离心风机的降噪设计。

基于LabVIEW汽车后桥振动测试系统特性分析

后桥事故是汽车事故的重要来源,利用测试系统对其进行严格的质量检测具有重要意义。针对后桥齿轮的故障信号判断依据进行分析,并对典型故障的特征频谱图进行分析。基于LabVIEW虚拟仪器测试系统和传统测试设备搭建后桥试验测试台。针对测试振动噪声过大的原因进行分析,设置4个测试点。将量程为33g和100g的传感器分别竖直吸附在减速器主减速齿轮盖的相应位置。选取恒定转速和变转速两种工况进行测试,获取后桥主减速齿轮和变矩器测点的自功率谱,对振动信号行进分析,获取较强振动产生的根源。分析结果可知:系统产生较强振动的根源为钢结构基础将电机振动传递到后桥,以及液力变矩器输入端存在失衡现象;系统改进方法可将电机与后面的传动部分安放在不同基础上,或在电机下安放隔振装置;当电机转速增大时,这种失衡现象会更加严重;分析结果表明出现较大噪声并非后桥本身的质量问题,为今后的试验测试和系统改进提供了可靠的依据。

基于AMESim的丰田A540E机械传动部分建模与运动仿真

根据A540E自动变速器组成及工作原理,利用AMESim建立丰田A540E自动变速器机械传动部分运动仿真模型,对模型设立相关参数进行运动仿真分析,仿真结果与丰田A540E自动变速器实际工作状况基本吻合,证明AMESim用于自动变速器仿真研究可行。

进一步加强高校实验室建设和管理服务工作

高校实验室工作是高校人才培养的基础性工作,本文从实验室建设、实验室管理、实验教学、实验室开放四个方面对实验室建设和日常管理及服务工作做进一步的探讨。

1例东风标致汽车无法起动

一、故障现象 有1辆标致汽车无法起动，仪表PTAS指示灯长闪烁，显示变速器故障。

别克凯越发动机加速间歇熄火故障诊断与排除

故障现象一辆上海通用汽车有限公司2007年6月21日出厂的别克凯越汽车。行驶里程115347km。该车经常出现加速超车时发顿，并伴随蓄电池灯亮。

浅谈电喷发动机燃油供给系统及故障诊断

电喷发动机是利用燃油供给系统所提供的相对稳定的油压,由ECU根据发动机各传感器送来的信号进行处理计算,向喷油器电磁线圈发出最佳通电信号(喷油持续时间),从而精确地控制喷油量,因此燃油供给系统所提供能满足发动机各种工况需要的燃油油压的高低及喷油器工作状况好坏直接影响发动机工作性能。

标致307发动机热车熄火

故障现象：一辆标致307汽车，车主报修该车在温度达到正常以后，容易熄火。 故障诊断与排除：接车后首先确认故障，在将车辆开进维修车间时发现该车出现了两次熄火现象，但是在检查验证时没有出现该现象。用解码器检查，没有发现该车有故障码，读取数据流也没有发现异常，

汽车维修技术信息

1爱丽舍轿车气囊警示灯长亮 1．1车型东风雪铁龙爱丽舍轿车。1．2故障现象仪表盘上的安全气囊警告灯长亮。

标致307车发动机热机易熄火

故障现象一辆标致307轿车,发动机达到正常温度后松开加速踏板易熄火。故障诊断接车后首先验证故障现象。在将该车开进维修车间的过程中,发动机出现了2次熄火,但是原地松加速踏板试验,却没有出现发动机熄火的现象。接着连接故障检测仪检查,发动机系统没有故障代码储存。读取发动机数据流,也没发现异常数据。初步分析导致故障的可能原因,有：怠速步进电动机异常;进气系统或进气歧管绝对压力（MAP）.

上汽荣威轿车维修技术信息(一)

1曲轴位置（CKP）传感器与飞轮齿圈运动干涉 该车曲轴位置传感器也是发动机转速传感器安装在变速器壳体上（图1），和凸轮轴位置传感器一起用于控制发动机的喷油和点火正时，以及失火的监测诊断。曲轴位置传感器将飞轮齿圈上的两个连续“缺齿”，作为参考点，曲轴位置传感器和发动机飞轮齿圈之间必须保证有一定的间隙。

上汽荣威轿车维修技术信息(二)

2．3转子与扭力杆连接销脱落导致转向重 2．3．1情况说明 转向盘的自由行程比较大，约7°左右，无助力。 正常状态下的动力传递路线为：转向盘→转向柱→万向节→转向器输入轴→转向器输入轴与扭力杆连接销（图11）→转向器扭力杆→转向器小齿轮轴。