全地形特种车辆电驱动平台化研究及技术展望

论文分析以汽油、燃气和柴油为燃料的特种全地形车动力系统技术升级改造难点问题,提出了特种全地形车的一种电驱动系统。通过电驱动单元模块深度融合进行技术迭代,达成硬件平台化、模块化高度集成技术,从而降低产品成本以及提升电驱动效率,为探索未来特种全地形车电驱动技术的发展提供研究方向。

摆臂刚度对前轮定位参数的影响研究

采用瞬态有限元分析方法研究车轮遇到路面冲击时摆臂的结构变形对前轮定位参数瞬时变化的影响,建立了详细的某UTV(全地形车,Utility Terrain Vehicle)整车和共振路面有限元模型。通过计算整车在满载和空载工况下前轮定位参数的瞬时变化,发现摆臂刚度不足使前轮外倾角的负角度偏大,继而针对摆臂进行拓扑优化分析并根据优化结果设计出新的摆臂结构。新摆臂的固有频率和弯曲刚度都有了显著提高,最终使前轮定位参数的变化在合理的范围内。

基于有限元法的轮边齿轮箱破裂分析及改进

某全地形车在进行可靠性试验时出现轮边齿轮箱破裂,应用有限元软件对轮边齿轮箱进行强度计算,模拟结果显示,极限负荷工况下齿轮箱强度不足是箱体发生破裂的原因。通过对改进方案的对比分析,提出两条可提高箱体强度的改进意见,最终的改进方案通过了实车可靠性试验验证。