公路隧道二次衬砌边墙压裂病害成因及处治研究

公路隧道二次衬砌边墙压裂已成为目前运营隧道非常严重的结构变形病害之一,就某隧道出现的此类病害进行了专项检测,深入分析了病害产生的原因,结果表明其主要由围岩自身软弱、支护结构设计薄弱、工程实体质量较差导致。对此采用扰动较小的钻孔注浆+钢带补强方案,实施了病害加固维修,为类似病害处治提供了参考。

运营公路隧道典型病害成因专项检测分析

选取3座目前已通车运营7年的公路隧道,对衬砌渗水、路面开裂及路面底鼓变形等主导土建结构评定等级的典型病害进行专项检测,病害位置采用物探法(地质雷达)对二次衬砌厚度、背后空洞进行初检,对初检结果异常部位采用钻孔取芯法进行验证性检测。采用钻探法对隧底混凝土结构层厚度、围岩特性及地下水情况进行检测。结果为:衬砌渗水部位存在二衬混凝土厚度局部欠缺;路面开裂及底鼓变形部位个别钻探结果揭示隧底混凝土结构局部胶结差、结构层总厚度欠缺、隧底围岩完整性较差且地下水位较高,并通过分析地质、设计、施工、养护、维修等方面的因素,说明隧道病害是多种因素相互叠加作用的产物。

甘肃公路隧道病害主要类型及养护对策研究

分析4年来甘肃600余km公路隧道技术状况评定结果,统计发现结构破损及渗水是隧道最主要的病害类型,应重点关注并长期投入防治;隧道结构变形病害主要分布在黄土和泥岩或二元复合结构等软弱围岩地层中,经过多年处治后,病害数量明显减少但尚未根除,需及时开展专项治理;隧道运营5年以后病害数量明显增多,应重点开展运营5年内的隧道预防性养护。经过统计专项检查结果,湿陷性黄土、泥质岩等软弱围岩在水的作用下发生性能劣化,叠加一定程度的质量缺陷是产生病害的主要原因。针对隧道病害特点,提出加强预防性养护、结构变形及渗水病害专项处治、加强隧道薄弱环节设计、配备隧道养护专业化设施设备等养护建议,结合隧道典型案例,对养护效果情况进行了介绍。最后提出应重点围绕交通影响较小的检测维修技术与实施模式、隧道检查信息化和数字化建设开展相关探索。研究成果可对公路隧道病害防治提供借鉴参考。