铁路空车调配问题的随机机会约束模型及遗传算法

提出一类特殊的随机机会约束模型来求解铁路空车调配问题。这类随机机会约束可转化为相应的确定性等价类,应用遗传算法求解。通过对实际空车调配问题的数值计算和分析,表明了不确定性优化模型和所设计遗传算法的有效性并在铁路运输中有广泛的应用前景。

铁路路网系统运输能力灵活性研究

在综述灵活性理论和国内外学者相关研究的基础上,结合路网系统运输能力理论体系及铁路网的特性,提出铁路路网系统运输能力灵活性定义,分析它与路网系统运输能力可靠性的区别和联系,并与国外类似概念进行了比较。分析表明,本文提出的铁路路网系统运输能力灵活性定义更符合我国铁路网系统实际。从深入研究路网系统潜在运输能力出发,给出了路网系统运输能力灵活性的量化公式,并分析两种路网系统运输能力灵活性的对立同一性,以它来描述路网拓扑结构的演变。通过实际算例表明,本文提出的定义与计算方法,可为铁路路网规划和建设提供有效的客观量化依据。

供应商选择问题的不确定性优化模型

应用了不确定性模型描述供应商选择问题,设计了解决这类问题的遗传算法;并通过实例计算表明,不确定性优化模型及遗传算法是解决供应商选择等这类不确定性智能商业问题的有效办法,具有广泛的应用前景。

UIC标准限界及相关问题计算研究

研究目的:国际铁路联盟(UIC)主要制订适用于其所有成员国的通用性、基础性或涉及多个专业间接口的国际标准,主要包含产品标准及过轨标准,而UIC限界标准就是通用性的过轨标准,其理解显得尤为重要。UIC限界标准最重要的部分就是关于动态限界的基准轮廓线的理解,国铁规范没有相对应的概念。本文的研究对于正确理解UIC规范有一定的参考意义,对完善我国高铁标准体系和加快实施我国高速铁路要"走出去"战略有一定的指导作用。研究结论:UIC规范和国铁规范双方关于限界规定的理念有很大的不同。UIC标准的动态限界的基准轮廓线是规定的固定值,是用来确定机车车辆制造限界和沿线建筑设备接近限界的轮廓线;而国铁标准的"建筑接近限界"和"机车车辆限界"按照规定是确定值,以此来反算"车辆动态包络线",因此我国限界规范体系应该做一些适当完善,某些具体设计参数规定不能过于硬性,多突出基本理论、基本原理、计算过程以及新的理念,保持设计灵活性和可操作性。

铁路枢纽总图规划评价体系深化研究

研究目的:目前对于铁路枢纽总图规划方案评价还没有完善、科学的评价指标体系和评价方法,使得某些铁路枢纽总图规划方案难以进行优劣评判,容易造成过于夸大某方面而忽视其他方面的综合影响因素,从而片面下结论,铁路与地方都只站在自己角度评判总图方案,而铁路方最可能选择最有利于自己的方案,往往造成总图方案是一纸蓝图,可实施性不强。本文旨在探讨各指标的涵义,提出系列指标的处理及量化计算方法。研究结论:(1)在枢纽总图规划中分析了枢纽功能定位、客运系统、货运系统、解编系统、枢纽能力及过江通道六个方面的问题;(2)从枢纽总体规模、城市协调、运营效果、可操作性、可持续发展五个方面提出了铁路枢纽规划方案的综合评价指标体系,整个评价体系主要有30个具体重要指标;(3)采用主观权重、熵权结合和模糊评价方法,建立了一整套量化评价铁路枢纽总图规划方案的计算方法;(4)本文研究成果可在实践中指导铁路枢纽总体规划,并能在具体铁路工程项目的方案比较中实际应用。

铁路网系统运输能力可靠性理论研究

从可靠性理论和交通网络流特性出发,概述了国内外关于能力可靠性研究方面的最新进展。以铁路路网系统运输能力系列概念为基础,提出路网系统运输能力可靠性定义,并分析其产生原因。考虑到铁路网实际运营的各种不确定性因素,提出基于概率的不确定性情景的路网系统运输能力可靠性计算模型,并以K短路和复合遗传算法为核心进行编程计算,算例表明,该理论及模型正确,计算结果较符合铁路网现状,为铁路路网规划和管理提供客观量化依据,具有理论和应用价值。

武汉至西安铁路客运专线武汉直通线近期建设方案研究

概述武汉枢纽客运系统规划"五主两辅"布局,初期武汉至十堰铁路利用汉孝城际铁路引入武汉枢纽,近期武西客运专线贯通后,需要兼顾西北地区与中南赣闽等地区客流及沿线城际客流的基础上,从提升干线通道运输质量、满足武汉枢纽过江通道运输需求、武汉枢纽客运系统能力需求、适应城市建设发展需求方面分析需要新建武西客运专线直通线,提出新墩接轨方案(方案Ⅰ)、乌龙泉接轨方案(方案Ⅱ),通过建设规模和工程投资、枢纽总体布局、客运系统能力适应性、运营条件、对城市建设的影响等方面的比较,提出武西客运专线直通线近期乌龙泉接轨方案(方案Ⅱ)较优。

供应商选择问题的不确定性模型及遗传算法(英文)

供应商选择问题是物流领域内的一个重要问题,其目标函数就是在包括送达时间、原料质量和服务水平等的约束下使总花费最小.传统的确定性模型取得了较好的效果,但是由于其约束条件的随机性和模糊性,需要应用不确定性模型来更准确地描述和给出最优解.论文应用了不确定性模型描述这类供应商选择问题,这个不确定性模型就是一类特殊的机会约束规划模型,此类机会约束可以转化为相应的等价类,这样不确定性模型就可以转化为确定性模型,然后设计了解决这类问题的遗传算法.通过实例计算表明,不确定性优化模型及遗传算是解决供应商选择等这类不确定性智能商业问题的有效办法,有广泛的应用前景.

2008年北京奥运会交通措施研究

奥运会交通是成功举办奥运会的关键。文章分析了北京城市交通状况 ,根据奥运会交通特殊需求 ,提出了解决 2 0 0

路网运输能力及计算方法的研究

从系统理论和运输需求的概念出发,在提出铁路路网系统总体运输能力、总体有效运输能力及潜在运输能力新概念的基础上,以基于K短路的总体有效运输能力模型构建及遗传算法设计为核心,给出了路网系统运输能力的计算分析方法及编程实现,实例计算表明提出的概念及计算方法具有实用价值。

枢纽编组站智能调度系统的设计与实现

在系统分析与探讨编组站智能调度系统的体系结构及功能的基础上 ,结合编组站智能化示范工程实际 ,介绍了系统的总体设计与分阶段实现问题 ,从而为我国铁路编组站智能化调度系统发展提供了有益的参考与借鉴 .

巷道掘进工艺选择决策支持系统

掘进巷道是全面、准确了解矿井煤层地质条件的先导。通过对掘进巷道围岩特性及巷道特性进行深入细致的研究,建立了矿井巷道掘进工艺选择决策支持系统,对巷道的掘进工艺进行科学合理的选择。

水平定向钻工艺穿越贵州大龙岩湾山体的技术探讨

在污水排水管道铺设过程中,往往需要穿越河流、山体、道路等障碍物。传统的隧道掘进方式可能造成安全事故发生率增加,特别是对施工人员的人身安全不能保证,非开挖水平定向钻工艺安全环保、对地层扰动小、完全不使用炸药、人员在地面操作、钻进速度快,该工艺在管道铺设方面的巨大优势值得宣传和推广,本文以贵州大龙经济开发区污水管网岩湾大口径定向钻工程为例,对水平定向钻工艺在贵州岩溶地区穿越技术的适用性进行探讨。