深圳市南山区30余年填海造地遥感监测与分析

基于1981—2013年间15个时相的陆地卫星遥感影像,利用光谱特征识别技术建立模型,提取深圳市南山区填海造地动态变化信息.根据填海时空变化特点,将南山区填海分为4个阶段:1981—1988年,1988—1994年,1994—2003年,2003—2013年.研究表明,1994年以前,南山区填海规模小、呈斑块镶嵌状,主要分布在港口及其辐射区;1994年以后,填海呈规模大、分布集中、成片状分布的特点.数据分析结果显示,南山区填海速度经历了起步、加速、高速以及减慢的过程.填海速度的变化受区位因素、政策法规因素、社会经济因素和自然生态因素的综合影响.提取填海造地时空分布变化为实现海岸带土地利用、生态环境的科学管理提供基础数据.

荆沙长江公路大桥桥基碎石土力学参数获取方法的探讨

荆沙长江公路大桥全长 4 180m ,其 50 0m跨度的双塔PC斜拉桥处于亚洲第一位。斜拉桥主塔对基础持力层要求很高 ,如何确定近百米厚的河湖相沉积物 ,尤其是碎石土的力学参数是大桥勘查中的一个难点。对超过规范深度要求的碎石土力学参数的获取进行了探讨 ,利用超重型动探连续锥贯、物探测井、现场静压等方法进行对比试验获得了可靠资料 ,认为超重型 (N12 0 )动探在深厚碎石土中获取力学参数是一种行之有效的方法。同时还验证了弹性波动理论用于动探试验是可行的。

基于RS和GIS技术的深圳市斜坡类地质灾害易发程度评价

为了对深圳市斜坡类地质灾害的易发程度进行评价与制图,掌握地质灾害在深圳的分布情况及影响因素,采用定性与定量相结合的方法,以RS和GIS为技术基础,对深圳市地质灾害的影响因子进行空间查询、缓冲区分析、叠加分析和统计分析等,认为地质灾害与影响因子(坡度、岩性与岩组、距水系距离、距断裂距离及其植被覆盖)的关系密切。采用层次分析法计算地质灾害的影响因子权重,将权重值的计算结果赋值到单元格网影响因子数据层,利用GIS空间分析功能将深圳市斜坡类地质灾害分为4个等级,即高易发区、中易发区、低易发区和不易发区。结果显示,该方法提高了分析效率,改变了传统的评价模式,减少了成本。

2001~2016年香港滑坡与降雨的时序特征

随着城市建设步伐加快,城市滑坡灾害对群众生命财产安全的威胁日益突出。降雨造成的滑坡占滑坡总数的90%以上,研究降雨量与滑坡数之间的关系,对城市安全和防灾减灾具有重要意义。根据香港土木工程拓展署发布的滑坡年报中2001~2016年日滑坡时间数据、增强自然地形滑坡清单的滑坡空间数据以及香港天文台日降雨观测数据,分析香港滑坡数和降雨量之间的定量和定性关系。结果表明:日滑坡数、月滑坡数和年滑坡数,与日降雨量、月降雨量和年降雨量成显著正相关关系,其相关系数分别为0.406、0.718、0.682;当日滑坡数除受当日降雨量的影响以外,也受前13 d累积降雨量的影响;当日与前4 d累积降雨量对当日滑坡数影响明显,当日与前1 d降雨量影响权重最大,当日降雨量的权重影响平均是前1 d降雨量影响权重的1.2倍;在降雨量超过200 mm(特大暴雨)的条件下,发生群发性滑坡概率为87.5%;降雨及滑坡最集中的月份是6月,6月至8月降雨集中,滑坡灾害较其他月份更为严重。本研究对粤港澳大湾区防灾减灾和市政建设规划具有参考价值。