铁路钢桥高强度紧固螺栓断裂分析及防护

为探求高强度紧固螺栓发生断裂的原因,对某铁路钢桥上断裂的紧固螺栓进行了失效分析。利用扫描电子显微镜、能量色散X射线谱、金相显微镜、洛氏硬度仪、X射线荧光光谱仪、电子万能试验机等技术手段,对铁路钢桥失效螺栓的断口形貌、断口微区成分、显微组织、硬度、螺栓用钢的成分以及力学性能等方面进行分析与研究。结果显示:螺栓用钢的化学成分、硬度及力学性能均符合国家标准要求;螺栓断口起裂区存在树枝状裂纹,裂纹内部有含硫的腐蚀产物,且螺栓工作时所受外力为交变载荷。因此,螺栓的断裂是在交变载荷下发生的腐蚀疲劳断裂。螺栓断裂的初始裂纹源位于螺杆上螺纹的根部或螺柱与螺母连接位置的根部,为由硫元素引起的应力腐蚀裂纹。此研究为防止螺栓发生应力腐蚀裂纹及衍生病害提供了理论依据。

铁路线路维修检测中钢轨探伤技术的应用

随着我国铁路经济的稳步增长,铁路工程建设规模逐渐扩张,铁路维修检测工作量和难度逐渐加大。有效提高铁路线路维修检测效率和质量是当前铁路管理部门的重点工作内容。钢轨探伤技术作为重要的铁路线路维修检测技术,该技术的充分应用能够有效提高线路检测效率,定位铁路线路故障位置。鉴于此,本文主要浅析铁路线路维修检测中钢轨探伤技术的应用,以期为铁路维修检测人员提供工作指导与参考。

钢轨探伤技术在铁路维修检测中的应用

铁路建设是保障我国国民经济高速发展的重要支柱,当前,铁路正面临由高速经济发展向高质量建设发展的关键转型阶段。铁路维修检测作为保障铁路工程高质量建设的关键工作内容,其维修检测中钢轨探伤技术的有效应用尤为重要,是保障铁路质量的主要检测方法。因此,为进一步强化钢轨探伤技术在铁路维修检测中的应用效果,提高钢轨探伤技术的检测效率与质量,本文主要内容是分析与研究钢轨探伤技术在铁路维修检测中的应用,并以此为相关工作人员提供参考与借鉴。

货运铁路多点智联运检安全预警系统

在益羊铁路实际运营中,存在运行机车、巡检班组、道口管理、现场施工之间信息彼此孤立的情况,有较大安全隐患。对我国铁路货运相关规章制度,以及高速铁路、城市轨道交通先进的行车安全解决方案进行分析,利用5G、北斗定位及大数据计算技术,按照“位置共享、防护闭环、人车交互”的思路,全面实时分析并计算机车、地面时空关系,研制开发多点智联运检安全预警系统,对机车运行开展精确预警。系统有效降低了行车安全风险,也为深入开展行车安全研究提供参考。