基于DCGE模型的我国数字经济对收入分配影响研究

数字技术已成为当今社会经济发展的重要驱动力,数字产业逐渐成为国民经济的基础性、战略性和先导性产业。编制包含数字经济的SAM表,构建动态可计算一般均衡(DCGE)模型,模拟分析数字经济发展程度对收入分配的影响,可以发现:第一,企业的数字化程度越高,传统劳动报酬占比越低,而数字劳动报酬占比越高;第二,随着数字化程度的提升,劳动者总收入和行业间收入差距均呈现倒“U”型关系;第三,数字经济发展可分为两个阶段,发展初期和相对成熟期,且不同阶段具有不同的特点。

县域融合发展下建德城乡公交枢纽布局选址研究

合理布局公交枢纽是统筹城乡交通一体化、推动县域融合发展的现实需求。论文从宏观布局、微观选址两个层面出发,对县域城乡公交枢纽进行布局选址,包括:(1)生成初始节点;(2)改进节点重要度评价模型以识别枢纽潜在单元;(3)考虑需求覆盖率最大和城区公交站点可达性最高,构建枢纽分级选址模型。以浙江县级市建德为实例应用,提出的方案与城乡发展格局保持较好的协调性,为多数出行需求提供服务,有利于发挥枢纽功能。

家乡的牛油面

在襄樊，牛油面是最受群众喜爱的早餐。可以这么说，襄樊的大街小巷到处都是面馆。每天早晨，不管是匆匆赶路的上班族，还是西装革履的大老板；不管是赶着上学的学生，还是悠闲自在的老人，都会买上一碗热气腾腾的牛油面吃。

放宽公积金提取条件对家庭消费的影响——基于CHFS数据的实证研究

采用2011-2019年中国家庭金融调查(CHFS)数据,实证检验放宽公积金提取条件对家庭消费的影响。研究发现:放宽住房公积金租房提取条件能够显著提升家庭的消费水平,增幅平均为8.4个百分点。家庭消费提升主要通过改善家庭存款结构、影响家庭消费结构得以实现。同时,该政策的促进效应存在异质性。相较于中西部地区,东部地区的家庭消费提升更为显著。对于不同经济水平的家庭而言,在低公积金余额、低收入水平样本家庭中更加显著。

面向专项规划的杭州轨道交通TOD成效评估

围绕轨道站点打造城市活力中心的公共交通导向的开发(TOD)模式在国内逐渐兴起,但在完善顶层设计层面,TOD发展模式仍缺乏可操作的评估体系。回顾了国内外对于TOD成效评估的探索与实践,通过分析新时期轨道交通综合开发的主要特征,从规划层、实施层、服务层3个维度构建了轨道交通TOD成效评估体系,以杭州地铁1、2、4号线沿线地区为应用实例,总结了其TOD发展水平、现状、特征等,并提出了相应发展建议。