中国城市轨道交通协会团体标准《轻型跨座式单轨交通设计导则》发布

中国城市轨道交通协会于2018年4月发布了《轻型跨座式单轨交通设计导则》（T/CAMET 04001—2018）,该标准将于2018年7月1日起正式实施。轻型跨座式单轨是一种可布设在大中城市主要客运通道或特大城市、超大城市次要客运通道上,单向高峰小时运量为1万～3万人次,适合以高架敷设方式为主的经济实用、环境友好型中运量轨道交通系统。

跨座式轨道交通建设中的关键技术

简要分析跨座式单轨交通的特殊性及其关键技术。跨座式轨道交通是一种车辆直接骑跨在单根轨道梁上运行的特殊轨道交通形式 ,其特殊性除供电方式、通信、信号系统与一般轨道交通有所区别外 ,主要反映在车辆、轨道和道岔等方面 ,因此车辆。

高性能混凝土应用于铁路桥梁上的探讨

阐述了高性能混凝土（ＨＰＣ）在强度、体积稳定性、抗渗性及施工性等方面的特点。

铁路预应力混凝土梁设计

针对铁路预应力混凝土梁设计中预应力筋最大应力，部分预应力混凝土梁消压时应力增量计算、开裂截面应力计算及预应力筋反向摩阻计算等问题进行分析讨论，并提出具体建议。

芜湖跨座式单轨交通技术发展及节点工程方案研究

芜湖轨道交通骨干线路属于中运量等级,应按轻轨标准建设。针对城市交通需求特征和经济条件,推荐采用适应性较好的轻型跨座式单轨制式。通过系统选型论证,确定关键性技术标准和技术方案;通过桥梁和车站结构技术创新,以及对换乘站敷设方案及与高速铁路立交方案详细比选,使穿越城市中心区线路地下段占比仅为3%,并实现高架同层换乘;通过对与市政桥结构共享方案的深化研究,达到优化沿线景观,减少拆迁量的目的。研究表明,科学创新与精细化设计对发挥轻型跨座式单轨技术优势,更好地满足中等城市建设经济适用、环境友好轨道交通的需求具有重要意义。

用于线性极限状态方程求失效概率的简易积分法

利用线性极限状态方程的特殊性，通过计算状态函数Z在区间［-∞，0］上各子区间的概率，再求和得到结构失效概率，可解决一些包含非常规分布设计变量的状态方程失效概率的计算问题。

跨座式单轨作为中等规模城市轨道交通模式的适应性分析

为能给中等规模城市选择一种经济适用环保高效的轨道交通系统制式,通过分析我国的城市结构特征、轨道交通发展政策和现状,进而说明我国中等规模城市对轨道交通的需求具有中低运量系统需求大、对投资建设及运营经济性、环保性和运营效率安全要求高等特征,通过分析轮轨轻轨制式钢轮钢轨(高架B型车、C型车)、(跨座式)单轨、直线电机、胶轮导轨和中低速磁浮等系统对需求特征的适应性,并进行综合技术经济指标对比,指出跨座式单轨应成为轻轨(中运量)系统的主导模式,最后对如何促进跨座式单轨的发展提出了合理建议。

秦沈客运专线桥梁技术特点及高速条件下桥梁建设展望

通过对秦沈客运专线桥梁结构体系形成及结构技术特点的综合分析 ,总结客运专线桥梁设计、施工的成功经验 ;并针对高速条件下桥梁结构的新特点 。

大里营转体施工刚性索铁路斜拉桥的研究与设计

针对我国铁路跨线立交的需要，提出了一种新型的桥梁结构型式--转体施工刚性索斜拉桥；并着重介绍了该桥的研究与设计情况。

钢筋混凝土结构的耐久性问题

简述钢筋混凝土结构病害的严重性和危害性及提高钢筋混凝土结构耐久性的重要性。针对既有和新建钢筋混凝土结构的耐久性问题 ,分别提出解决的思路和关键措施。

智慧跨座式单轨发展深化研究

目前已有30余座城市将跨座式单轨作为城市交通干线进行线网的规划研究工作,但均未对跨座式单轨交通的智慧化建设有过深层次的研究,仍缺少针对跨座式单轨交通智慧化建设的相关指导性文件。为了填补这一空白,基于跨座式单轨交通的技术特点与应用特点,以《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》为指导,系统性地研究智慧跨座式单轨的建设方案,包括智慧城轨通用技术在跨座式单轨领域的适应性,跨座式单轨在运行管控、设计施工、运维管理等方面特有的智能化关键技术和集约轻量化关键技术,以及跨座式单轨的节能环保低碳技术。提出独具特色的智慧跨座式单轨架构体系,初步规划了智慧跨座式单轨的标准体系和建设路线。

《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3—99)简介

重新从行车速度的提高、混凝土梁耐久性的要求、混凝土标号改用混凝土强度、钢筋强度向国际单位制靠拢以及预应力结构的分类等 1 1个方面介绍新的《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB1 0 0 0 2 .3— 99)

杭州湾跨海大桥设计咨询综述

介绍了杭州湾跨海大桥从工可到施工图设计各阶段设计咨询开展的主要工作内容、形成的主要咨询意见和建议,以及咨询意见和建议被设计采纳后在完善设计方面取得的成效。