高铁隧道车载探地雷达检测技术及其应用

目前我国高铁开通后隧道质量与病害检测仍然采用人工敲击和人工手持探地雷达天线的方式。但这两种检测方式均需要接触网停电,存在严重的安全隐患,并且检测人员劳动强度大、效率低,难以满足我国高铁隧道快速发展的需要。为实现高铁隧道病害普查和定期健康检查,文章开展了高铁隧道车载探地雷达检测研究,提出了高铁单线隧道全断面检测和双线隧道单边往复断面全覆盖快速检测方法,将300 MHz的空气耦合天线控制在车辆限界以内,天线离拱顶最远距离为4.5 m。在维修天窗内,不需要停电,检测车以20～40 km/h的速度快速检测隧道。经现场试验表明,实测的探地雷达图像可以反映隧道病害与围岩状态、衬砌结构变化、衬砌厚度、衬砌背后脱空与密实程度。

九龙大桥拱肋现浇支架设计与施工技术

九龙大道立交大桥拱肋采用现浇支架施工,文章结合实际工程介绍了拱肋支架的设计与施工,分析了拱肋支架各构件的受力情况,介绍了拱肋支架施工工艺,可为同类结构设计与施工提供参考和借鉴。

热质式流量计与孔板流量计的节能比较

对热质式流量计与孔板流量计在性能等方面进行了综合比较,并对两者在能耗方面的性能做了详细的分析,可以看出热质式流量计在大口径、大流量、高流速、大压差或小流量、高精度的使用现场能获得较好的效果,同时热质式流量装置较好的节能特性使其与孔板流量计量装置相比更具有应用优势。