新能源汽车走向市场尚需时日

新能源汽车要想走下展台,真正上路,还需解决配套设施、电池技术、整车成本等诸多问题。在以＂创新、跨越＂为主题的2012（第12届）北京国际汽车展览会上,88辆新能源汽车高调出现在观众的面前,充分展示了全球汽车工业在节能减排和新能源汽车领域上的新突破。

新能源汽车需“两手抓”

5月5日，我国电动汽车领域第三方智库中国电动汽车百人会（简称“百人会”）在京成立，旨在打破行业、学科、所有制和部门局限，推动我国电动汽车产业的快速发展。

车展内外新能源车均成主角

2014年北京国际车展上，全球车企大规模展出79台新能源车，比亚迪“唐”、宝马“蝎”等受到追捧。尽管车展内外新能源汽车均成为主角，但要想在国内落地生根，一些配套问题仍需进一步解决。

贵金属行业步入征信时代

变事后监管为事前、事中监管，标志着行业监管思路的进步和转变，将促进行业的稳定与繁荣。全国贵金属流通管理委员会（下称“委员会”）8月10日在北京宣布成立，其将着手对业内企业进行征信评审，履行行业规范、调解及监管职责，这意味着我国贵金属行业的监管模式将从此前“各执己政”走向全国统一，行业即将步入征信时代。专家表示，这只是行业规范的第一步，未来行业自律仍待加强。

我国有望成全球第一大汽车后市场

我国汽车后市场亟需规范引导，加强汽车后市场法制建设，促进市场秩序日趋规范，才能确保我国汽车后市场潜力的充分发挥和良性发展。

汽车“三包”终出台

通过汽车“三包”等完善和提高汽车质量既是消费者的需求，也是行业发展的需求和趋势，同时也是企业前行的方向。

自主品牌乘用车份额难增长

自主品牌车企前些年过于盲目乐观，才有了今天“吃苦头”的局面，自主品牌汽车品质仍有待进一步提高。

车企回归

资本市场从来不缺上市者。随着中国概念股在美国遭遇挫折，中国互联网企业掀起的上市热潮刚刚有所消退，中国汽车企业又在酝酿着另一波上市热潮。不过，与互联网企业争相赴海外上市不同，车企更青睐中国A股市场。

中国车企高调发布新能源车战略

2014年北京国际车展4月20日拉开帷幕，全球首发车高达118辆，刷新历届北京车展纪录。中外车企在本届车展上同台竞技展出新能源汽车最新研发成果，中国品牌车企更是高调宣布其新能源汽车战略，既显现出中外车企未来的发展重点，也表明了中国新能源汽车良好的市场愿景。

天合光能海外退市或转战其他市场

登陆纽交所10年之后，光伏组件巨头天合光能终于选择了撤离。业内分析认为，天合光能此次选择海外退市，或为提高公司资本估值，以及为其他市场上市做准备。天合光能近日对外宣布，已就私有化交易与Fortun Solar和Red Viburnum达成最终协议和合并计划。