城轨车辆悬挂系统特征参数试验研究

为了分析城轨车辆悬挂系统的动态特性,文章对城轨车辆悬挂系统的固有频率和阻尼比参数进行了试验研究。采用楔块法激发车体和转向架的振动响应,获得车辆浮沉、点头及侧滚等不同运动状态下的悬挂系统固有频率及阻尼比。测试结果与仿真计算结果的一致性验证了该方法的可行性。

城轨车辆转向架轴箱温升试验及数据分析

针对某进口轴承的转向架轴箱温升试验数据不够理想的问题,进行了分析,给出了合理解释,从影响轴箱温升的因素的角度,对可能导致的3次试验数据差异做了探讨,。

硅溶胶精铸工艺的试验研究

从熔模铸造工艺过程出发,对比分析了水玻璃工艺和硅溶胶工艺的特性;通过对铸件质量的影响因素分析,阐述了硅溶胶工艺的技术特点,介绍了生产试验的结果。

化学沉淀法脱除焦化废水中的氨氮

研究了pH值、温度、化学试剂Na2HPO4·12H2O和MgCl2·6H2O的加入量等对焦化废水中氨氮脱除效果的影响。实验结果表明,当焦化废水中添加的Na2HPO4·12H2O和MgCl2·6H2O使NH4+∶Mg2+∶PO3-4的比率为1∶1∶1时,在pH=8～10的条件下,无论是均合池的生化进水还是混沉池的生化外排水,都可以将其氨氮含量脱除至10mg/L以下。

储能式现代有轨电车防折弯系统试验研究

针对储能式现代有轨电车防折弯系统关键技术,开展了防折弯系统结构静强度试验及列车曲线通过试验。试验结果表明:防折弯系统结构可靠,具有横向减振功能,可提高列车运行舒适度,满足设计要求。

空调机组对地铁车辆室内噪声贡献量的测试分析

静态工况时空调机组噪声是地铁列车客室内噪声的最主要来源。对某地铁列车空调机组的振动与噪声进行了装车测试,通过分部件运行及切断回风口等不同工况的对比测试,发现回风口上方是客室内噪声最大的位置;回风口噪声同时也是室内其他位置噪声的最主要来源;送风机的振动及叶片运转形成的脉动气流噪声是影响客室内噪声的又一来源。合理设计回风通道对于减小地铁车辆客室内空调噪声具有十分重要的意义。

铁路机车车轮踏面失圆的检测方法综述

20世纪70年代以来,世界各国针对铁路机车车轮踏面失圆进行了不懈的研究,提出了多种不同的检测方法。文中对铁路机车车轮踏面失圆原因、踏面失圆形式以及踏面失圆检测方法进行了综述。

城轨车辆轮重减载率动态测试方法的研究

介绍了一种不需要专门制作测力轮对的城轨车辆轮重减载率的动态测试方法。文章详细阐述了试验原理及试验过程,通过对试验结果数据处理分析得到该测试方法下的轮重减栽率,与该车辆静态测试及测力轮对测试的轮重减载率进行比较,发现试验结果符合实际情况,测试取得良好的效果。

地铁车辆设备重量模拟方式对车体静强度试验影响分析

为了验证底架设备悬挂在底架边梁与加载到客室地板对车体应力的影响,对底架设备加载方案进行了试验对比分析。对同种工况不同加载方式进行试验对比,分析了两种加载方案在三种垂向载荷试验中的应力和位移差异。试验结果表明:两种加载方案下,车体相同测点的应力和垂向位移差偏差均小于5%;今后地铁车辆底架边梁悬挂结构车体静强度试验仍可采用客室加载的试验方法。

轨道交通车辆运行平稳性评估算法的实现

车辆运行平稳性指标是直接影响乘客乘坐舒适性以及货物的完整性的关键因素。对GB5599-85标准进行分析,实现了对车辆运行平稳性指标的评估。以MATLAB7.0为平台,运用均值法修正直线区段的试验数据,并利用MATLAB工具箱FDA设计出低通滤波器。按照标准要求,设计出车辆运行平稳性评估算法。运用该算法对地铁车辆平稳性指标进行评估,试验结果表明该算法是可行的。