叉车行业的历史、现状和发展趋势

随着我国物流业的迅猛发展，作为物流装备之的叉车，其产量也由2000年的2．2万多台增长到了最高峰的31万多台，增长了10多倍，但是从2011年之后，叉车的年产量开始了高位震荡，连续三年（包括2013年）徘徊在30万台这个量级上，并且具有持续徘徊的趋势。

我国叉车行业发展状况分析和趋势展望

本文在对世界叉车现状和中国叉车发展历程进行系统梳理的基础上,结合国内外经济发展形势,对我国叉车的行业发展、技术创新、差异化竞争、产品营销模式等进行了全方面预测和展望,建议我国叉车企业在积极面对机遇和挑战的同时,要努力加快自身的技术转型升级,提高企业管理水平。

叉车行业配套件现状分析

一、叉车行业发展现状 “十一”五期间，随着国民经济迅速稳定的增长，物流运输行业的不断发展，我国叉车行业也呈现出前所未有的繁荣与发展。我国叉车产销量2001年为25，602台（含电动堆垛车），2007年底更是突破了15万台大关。

第七届北京国际工程机械展览与技术交流会叉车展观感

第七届工程机械技术展览与技术交流会于10月17日圆满落下帷幕,来自21个国家和地区的540多家厂商参加了展览,展览面积达47000多平方米,参观观众及专业人士达50000多人次。此次,由中国工程机械成套公司主办的展会丰富多彩,展品数量700多台套,涉及工程机械、建设机械、仓储搬运机械、路面机械等。其中,叉车及工业车辆参展企业有:安徽合力股份有限公司。

国产叉车质量还行 做工不精

2001年3月13日至4月13日,国家工程机械质量监督检验中心叉车与工业车辆检验室和《工程机械技术与质量信息》编辑部,在原国家质量技术监督局特种设备处的支持下,对我国部分地区在用叉车的安全与质量一、用户对国内。

产能过剩 效益下降 我国物流装备行业敲响警钟

一方面,我国叉车、汽车、起重机等物流装备产能过剩,企业效益下降;另一方面, 塑料托盘、超大型工程机械等供不应求,市场缺口巨大。中国物流装备业目前存在哪些问题,未来投资去向何方?来自国家工程机械质检中心的专家对此进行了详细分析。

我国叉车工业的现状及发展趋势——国内外叉车性能已无明显差异 “入世”后国产叉车质量将有一个飞跃 今后几年将会有更多的叉车企业破产、转产

中国加入世界贸易组织已指日可待。面对这一机遇与挑战,中国的叉车企业做好准备了吗?能够在与世界强手的挑战中生存、壮大吗?这是叉车行业的同仁尤为关心的问题。本文就我国叉车行业的现状及发展趋势作一阐述。一、90年代全球叉车情况回顾进入90年代以来,全世界大约有250多家叉车生产企业,主要的国家有德国、日本、美国、保加利亚和瑞典,亚洲主要是日本。

便宜的背后是上当 如何识别假冒叉车

经常在报纸上看到这样的广告:"顶账叉车数台,半价销售。"实际上,这些所谓的"顶账车",绝大多数是一些个体户以高于废铁价格从社会上收购,将之翻新的"旧叉车"。一些贪图便宜的消费者,购买后惊呼上当。广大叉车用户和生产企业纷纷呼吁:叉车业要"打假?!" 作为全国叉车质量监督检验的归口部门,我们有责任向叉车用户介绍选购叉车的基本知识,帮助叉车消费者"识假",以剥掉制售"劣质叉车"者的假面具,揭露"顶账车"、"二手车"的骗人手法,使用户买到货真价实、

叉车无载行驶侧翻的技术探讨

1课题的提出 2004年我国共计生产了6．5万台乘驾式叉车，除了个别的外资企业在其说明书中提及了驾驶员如何防止叉车无载行驶侧翻，以及侧翻发生后如何正确操作外，其它生产商均未告知使用者。国内对这方面的研究统计也很少。然而，在国内叉车的使用中发生无载行驶侧翻的频率是很高的，据报道：一个杂货码头的某公司共有100多台叉车，在1989至1990年两年内发生了6宗叉车侧翻事故。国外对侧翻事故的统计报道：侧翻事故占事故总数的21％。

地铁运营中公铁两用牵引车运行安全故障问题分析及改进

本文研究了地铁运营中公铁车之间的对接作业中出现的问题,分析了公铁车在启动和制动时造成的剧烈冲击,并通过优化方案解决这一问题。通过重写车辆控制站的电机控制程序,采用“先慢后快”的方式,更改启动加速度曲线,使车辆启动过程平稳,减小与电客车启动瞬间的速度差,降低电客车给公铁车的惯性冲击力。通过测试验证,采取这些优化措施可以有效预防公铁车在启动和制动时可能导致的滑行、空转、车体震颤和脱轨等问题,提高了公铁车之间对接作业的安全性和稳定性。

FD250～450 型叉车制动系统

ＦＤ２５０～４５０型叉车制动系统机械部试验场雷晓卫肖防军ＦＤ２５０～４５０型叉车是日本三菱公司在８０年代末期开发的一组新产品，其额定起重量为２５ｔ～４５ｔ。我们曾对这些叉车的外特性进行过测试，发现该叉车采用的是油浴多片式制动器（俗称防抱死式制动器），...

产能过剩 效益下降 我国物流装备行业敲响警钟

一方面,我国叉车、汽车、起重机等物流装备产能过剩,企业效益下降;另一方面,塑料托盘、超大型工程机械等供不应求,市场缺口巨大。中国物流装备业目前存在哪些问题,未来投资去向何方?来自国家工程机械质检中心的专家对此进行了详细分析。

深耕创新思路 坚守产品品质

在秋高气爽的收获季节,我们迎来了第五届“工业车辆创新奖”的评选活动,这届的工业车辆创新奖评选,有两点让我印象深刻,一是许多参评企业提交的零部件新产品,具有填补国内空白、替代进口、比翼国际领先或先进的水平,科技含量之高,超乎想象;二是很多厂家提出了智能联网的车队管理系统.

基于叉车可靠性强化试验远程监控系统的设计与实现

叉车可靠性强化试验对于叉车可靠性的提升至关重要。针对以往叉车可靠性强化试验采用人工记录试验信息,导致劳动强度大、效率低、易出错以及纸质保存试验数据容易丢失等问题,提出一种灵活配置,智能化程度高的叉车可靠性强化试验远程监控系统。系统通过STM32作为数据采集层的核心,收集并处理传感器检测模块采集的数据;通过MQTT协议实现数据的远距离传输;最后通过WEB浏览器实现远程实时监控叉车强化试验,并结合数据库实现数据的动态存储。为未来工程车辆的可靠性提升打好基础。

所有制多元化是国有叉车企业改革的方向

本文通过对"杭叉"等几个国企改革实例的研究、探讨叉车行业所有制发展的趋势和国企改革的途径。

我国机动工业车辆行业的发展趋势

根据行业过去的发展及其现状判断,机动工业车辆行业今后将呈现以下发展趋势: 1.2003年叉车产品仍将保持两位数的增长速度.随着国家"十五"计划期间一批港口、工厂、开发区的逐步竣工,将给叉车销售带来新的市场,特别是我国GDP的持续增长,给叉车带来了更多的商机.按照以往的统计,GDP每增加1个百分点,叉车的销量可增加约3个百分点,2002年叉车增长速度为20%左右,预计2003年还会有大幅度的增长.

从日本丰田叉车的现状谈中国叉车的崛起——赴日本对丰田叉车考察后的思考

丰田公司从1956年开始生产叉车，经过半个世纪的奋斗，现在已经是国际上数一数二的叉车企业了。由于中国叉车的技术与日本叉车有“血缘”关系，因此可以通过考察、调研日本丰田公司研发、生产叉车的情况。进而升华中国叉车产品的质量，使更多的中国叉车企业能够早日迈入世界著名叉车的行列。

贯彻法规标准 避免质量纠纷 开拓国际市场 提高产品质量

叉车产品发展到今天,产品执行国际标准、国家标准、行业标准,既是提高产品质量的一个捷径,又是解决国际上产品质量争端,消除技术壁垒的措施,也是解决国内产品质量仲裁检验的依据。标准的重要性,越来越被世界各国所认识。

浅谈叉车行业市场预测及对策

我国是社会主义国家,同时又是发展中国家,由它的社会制度及经济实力决定了它的经济发展是受国家行政干预的阶跃式的发展模式。