砒砂岩填料路用性能及路基结构设计建议

砒砂岩的成岩程度低、自身胶结差且胶结物大多为黏土矿物,遇水迅速溃散,工程性质特殊。在砒砂岩原岩的基本物理力学和崩解试验基础上,考虑最大粒径的差异,试验研究了砒砂岩填料的压实特性和加州承载比CBR的变化特性,并提出典型的砒砂岩填料路基结构,分析了砒砂岩作为高速公路路基填料的可行性。研究发现:干燥状态下,砒砂岩原岩强度较高,但水稳定性较差,遇水崩解较快;最大粒径d_(max)=2 mm的砒砂岩路基填料的最大干密度为2.02 g/cm^(3),最佳含水率为14.30%;CBR值为20.89%;填料最大干密度和最佳含水率均随最大粒径的增大呈现明显的减小趋势,砒砂岩填料的CBR值随细颗粒的增多呈现增大趋势。在此基础上,提出采用隔离封闭的砒砂岩路基总体设计思路,拟定了两种砒砂岩路基合理结构形式。研究成果可为砒砂岩地区公路路基修筑提供参考。

浅谈流媒体及其承载网(CDN)技术

文章从流媒体技术及其承载网络CDN入手,简要分析了流媒体的基本应用及未来宽带业务的发展趋势,提出了现有宽带用户视频业务需求的解决方案。

传输OMC网管集中化方案

OMC与网管系统一体化发展,强化OMC能力:实现OMC北向接口轻量化,推动设备厂家、网管厂家按照北向接口最新规范实现4G无线网、4G核心网、PTN传输网等北向接口轻量化演进。接口全面取消CORBA协议,改为Socket+FTP协议;取消各类订阅机制,简化为全量数据上报;开放指令接口;强化接口问题自动发现机制。

某型艇员脱险装具备用氧气瓶改装为艇内应急吸氧装置的实施与应用

潜艇具有舱室空间狭小、机械设备密集、卫生装备配备有限及展开困难等特点,当潜艇舱室发生火灾、有害气体泄漏、舱室失压等情况时,会产生大量严重缺氧患者.目前潜艇配备的隔绝式吸氧装置虽能解决应急吸氧问题,但该装置存在着由产氧剂产生的氧气温度过高、产热剂产热致装置过热易烫伤艇员、使用时携带不便等问题.多型潜艇配备了某型脱险装具,该装置是考虑脱险而设计,设备较笨重.笔者结合潜艇配有相当数量的某型脱险装具以及其备用氧气瓶的实际,在不改变装备实际性能、用途条件下,利用装备备用氧气瓶改装成轻便、实用的应急吸氧装置,既解决了实际需要,又达到了一装多用的目的.现报道如下.