焊后热处理对复杂结构件完整性的影响

通过考虑热处理前后δCTOD值和残余应力变化,研究了焊后热处理对复杂结构件完整性的影响.对厚板(80 mm)对接接头进行了焊态和热处理态的残余应力测量和断裂韧性(CTOD)试验.相对厚板对接接头焊态,热处理态的残余应力有效降低,焊缝δCTOD值基本不变,热影响区δCTOD值有较大幅度下降;对带拘束和装配应力复杂焊接结构进行局部热处理并测试焊态和热处理态的残余应力.结果表明,残余应力降低不明显,有的部位残余应力水平反而上升.基于以上试验结果,对多种情况进行结构完整性的评估,发现了局部热处理并不能够改善复杂结构的安全性.

地铁车辆贯通道系统结构特点及典型故障分析

贯通道作为轨道交通车辆上的重要连接部件,其主要安装固定在两节相邻车厢的连接处.渡板位于贯通道下部,通过踏板搭接在两节相邻车厢的过道处,使车内地板面形成一个完整的通道,便于乘客安全地站立和通行.某市轨道交通2号线电客车调试运营以来,多次发生渡板4个角上的侧翼活动板从踏板上跌落、渡板和踏板之间出现较大缝隙的情况,若乘客在站立或通过渡板时未发现此缝隙,则可能会发生乘客脚部受伤的安全事故.

长春轻轨一期项目车辆新型固定铰设计

针对长春轻轨一期项目车辆固定铰存在的问题,设计了一种新型固定铰结构,可与原车完全兼容,且在维修、维护、减重等方面均有提升。文章阐述了新型固定铰的结构特点,结合其受力工况进行了静强度及疲劳强度分析,并搭建三向加载的试验装置进行了相关试验。试验结果和装车运用情况均表明该新型固定铰可满足使用要求。