WC辊环在高速线材生产中的应用

针对WC辊环的性能特点,对高速线材生产环节中辊环消耗的各类因素进行分析探讨,提出一些防止辊环爆裂的预防措施。

管桩钢筋延迟脆断的原因研究

针对PC钢棒延迟脆断的现象,从化学成分、金相组织、表面质量以及后续热处理加工工艺等方面进行分析探讨,提出一些积极的预防措施。

高线改造时对原轧辊的综合利用

从降低辊耗的角度出发,通过对比分析高线改造时SMS和MORGAN两种孔型系统的异同点,兼顾改造前后的生产实际情况,对部分符合要求的轧辊提出了新的车削方法,不但满足了现场生产的需求,同时有效地节约了生产成本。

U71Mn钢的流动应力模型研究

利用Gleeble-1500热模拟试验机对U71Mn钢进行热模拟试验,测定高碳钢在热加工条件下,流动应力与变形温度、变形程度、应变速率等影响因素间的关系;对实验数据进行分析,确定影响流动应力的主要因素及数学模型的结构形式;通过非线性回归,建立流动应力数学模型;用实测数据对模型的精度进行检验,证明该模型具有较高精度,为计算其他力能参数提供理论计算依据。

U71Mn钢重轨轧制全过程中轧件温度场的有限元模拟

采用抽取中间截面网格拉伸的建模方法,同时根据前后节点的位置对应关系加载温度数据,对U71Mn钢重轨轧制全过程中轧件的温度场进行了三维热力耦合有限元模拟;另外,利用红外线测温仪对不同阶段轧件表层的温度进行在线测量,并与模拟结果进行对比。结果表明:形状不规则的重轨截面使得其横截面在轧制过程中的温度分布十分复杂;随着轧制的进行,轧件表面尤其是圆角处温度下降剧烈,心部温度先升高后下降,最终在轨底和轨头的心部形成两个高温区;温度的测量结果与模拟结果比较吻合,验证了有限元模型的有效性。

高速重轨矫正圈用9Cr2MoRE钢的开发研究

通过添加不同含量的稀土元素,对比研究稀土含量对9Cr2Mo钢奥氏体晶粒度、相变点、抗拉强度及耐磨性的影响。研究结果表明,稀土元素可以有效细化9Cr2Mo钢的奥氏体晶粒,当稀土加入量为0.10%时,晶粒长大速率降低最明显。添加质量分数为0.1%的稀土后,9Cr2Mo钢的抗拉强度明显提高,塑性和延展性也有所改善。加入稀土元素后,9Cr2Mo钢在磨损过程中可以避免出现大块疲劳剥落现象,提高了耐磨性。

以电子商务实现武钢国际贸易成本管理初探

从武钢国际贸易成本管理的现状出发,提出传统成本管理现阶段存在的主要问题,进而探讨分析如何通过一个电子商务系统进行武钢国际贸易的成本管理,为其成本管理的成功实现提供具体内容和实施方法。最后,确定构建这样一个武钢国际贸易成本管理电子商务系统的具体步骤。

U71Mn重轨BD1可逆轧制过程的有限元分析

利用ANSYS/LS-DYNA非线性有限元软件对60 kg/m U71Mn重轨生产从铸坯出炉—高压水除鳞—BD1开坯直至BD2入口整个过程进行数值模拟。采用平/立交替代替道次翻钢的方式,保证了BD1可逆轧机数据的精确传递。分析了轧件在各道次变形区及轧后稳定断面处等效应力、等效应变的分布情况,得到了U71Mn重轨钢表面温降曲线及轧制压力曲线。结果表明:轧件表层与心部的应力、应变分布存在差异;稳定截面处第5道次侧面应力最大72.1MPa,且断面应变比较均匀;温度和轧制力计算结果与实测值吻合良好。

百米高速重轨脱碳层检验方法

百米高速重轨属于高碳钢,在加热过程中表面极易出现脱碳,脱碳层深度检验是百米高速重轨最重要的检验项目之一。TB/T 2344-2012标准规定脱碳层深度不大于0.50 mm,该标准规定的脱碳层检验方法与GB/T 224-2019标准中规定的检验方法不同。TB/T 2344-2012标准中脱碳层深度检验方法是测定试样表面到连续封闭铁素体网的深度;GB/T 224-2019标准中脱碳层深度检验方法则是测定试样表面至脱碳最深处深度的平均值。

60kg/m重轨轧制全道次的有限元模拟和试验研究

对60kg/m U71Mn重轨轧制全道次进行了三维热力耦合有限元模拟。轧辊建模时分别通过翻转和平移轧辊来实现轧件翻钢和侧向推钢过程;轧件的建模采用抽取中间截面网格拉伸的建模方法,既消除网格畸变的影响又使得前后数据得到继承。模拟结果表明:重轨轧制过程中存在严重的不均匀变形,铸坯横断面金属质点在轧制过程中沿轧制方向不同步;轨底部位金属沿轧制方向和轨底高度方向流动;轨腰部位金属沿轧制方向和宽度方向流动,其中心向轨底部位偏移;轨头金属沿轧制方向被延伸。人工打孔制造缺陷坯轧制试验的特征点位置变化与模拟结果吻合良好,验证了轧件在各道次的金属流变规律。所建立的金属在轧制过程中的位置对应关系可以为生产过程中轧制缺陷的溯源分析提供便利。

重轨BD2异形孔型可逆轧制过程的有限元模拟分析

通过翻转和平移轧辊的方法来实现轧件翻钢和侧向推钢过程,并通过给轧件加载一个加速度来实现可逆轧制,在此基础上对60 kg·m-1的U71Mn钢重轨轧制BD2异形孔可逆轧制过程进行了三维热力耦合有限元模拟,分析了轧件在各道次轧件横断面等效应变分布、温度场变化以及轧制力数据。结果表明:轧件的中心存在一个较大的低变形区域,并且随着轧制进行被分隔成两个部分,最终在轨头以及轨底的中心位置形成两个低变形区域,这种变形规律不利于铸坯心部缺陷的修复,轧件内部最高温度出现在轧件心部到表面的中间位置。温度和及轧制力的实测值与模拟值吻合良好,验证了模型的有效性。

高线轧机第7架出口导卫的改造及应用

通过对武钢高线轧机第7架出口扭转导卫损伤特点和原因进行深入分析,提出减少堆钢和提高使用周期的具体改进措施,据此将第7架分体导卫改为扭转组辊式整体导卫并应用于现场生产,成功解决了其频繁堆钢和使用周期短的问题,不但提高了高线轧机作业率,同时还节约了生产成本。