钢管混凝土在陡坡地形上桥梁矮柱抗震设计中的应用研究

在地震作用下,位于陡坡地形上的传统钢筋混凝土低矮墩柱常常由于延性不足而发生脆性剪切破坏。为提高低矮墩柱在陡坡地形环境下的抗震性能,提出在桥梁矮柱抗震设计中采用钢管混凝土结构来代替传统的钢筋混凝土结构。为探究该种结构的应用可行性,本文以一座桥址位于山区陡坡环境的拟建机场高架桥作为工程背景,利用有限元软件ABAQUS建立应用钢管混凝土墩柱后的桥梁结构有限元模型,进行地震响应分析,并结合拟静力试验研究钢管混凝土墩柱的抗震性能。结果表明,在E2地震作用下,桥梁结构中各钢管混凝土墩柱中钢管均处于弹性工作状态且未出现局部变形,管内混凝土最大压应力均未达到极限压应力,墩柱局部地震损伤处于可修状态;钢管混凝土墩柱在试验中表现出较好的耗能能力、刚度及延性,结构适合桥梁矮柱抗震设计应用。

国省干线公路隧道养护渗水处治方案

本文以科乐隧道为例,通过探讨隧道养护渗水问题,分析研究科乐隧道养护渗水处治方案。科乐隧道作为一条重要的国省干线公路隧道,在国道 G248兰州至马关公路文山州马关县境内,由于地质条件、设施老化等因素,存在着不同程度的病害,其中以渗水问题为主要关切点。通过对隧道结构、地质概况、病害调查等方面的详细分析,本文提出了一套切实可行的治理方案,以期为类似隧道的养护提供经验参考。

钢波纹板在小桥加固中的应用

随着我国经济的快速发展,公路交通运输行业成为促进社会发展的重要基石,各种重型车流的急剧增加,使得公路安全承担着非常大的营运压力。受资金和技术的限制,原来修建的小桥经过多年的使用,产生了一些病害或缺陷,导致公路运输安全隐患。文章将针对钢波纹板在小桥加固中具体的成功案例分析,来阐明钢波纹板在小桥加固中的原理、实用性和优越性、施工方法和控制要点,以推进公路安全营运能力提升做出自己的贡献。