动液面远程自动连续测量装置实现

为实现油井动液面的自动连续测量,设计了一套液面远程自动测量装置.装置根据回声测距原理实现动液面深度测量,测量声源则是根据大气压差原理,利用电控式气爆方式产生,和传统人工测量所用声源相比,具有经济、体积小、安全可靠、测量时无需人工干预、能够自动连续测量等优点.利用SIM300DZ无线模块完成远程控制,实现了数据远程收发、监测、控制,智能化程度高,达到了油井动液面自动连续测量的目的,降低了传统人工测试所需劳动成本,具有很高的经济效益.

基于Android智能手机平台的AMT监测系统的设计

针对机械式自动变速器(简称AMT)在研究开发阶段需要观测系统参数和车辆状态信息的情况,设计了基于Android智能手机平台并采用无线蓝牙通信技术的AMT监测系统。阐述了系统的基本工作原理,详细介绍了系统的下位机的软、硬件设计,着重介绍了Android平台上的上位机设计。实验表明,基于Android智能手机平台构建的AMT监测系统实现了AMT系统的数据采集、分析、显示,使开发人员能够实时掌握AMT系统的动态参数。

纯电动汽车实时数据采集与显示系统的设计

针对电动汽车的高电压、大电流特点,提出了一种基于STM32和CAN总线的实时数据采集与显示系统的设计方案,给出了系统硬件模块电路和软件设计。系统通过CAN总线网络与电机控制器和电池管理系统进行通讯,采用7.0寸TFT液晶屏为显示终端,触摸屏实现人机交互,利用UC/GUI系统做可视化界面,移植FatFs文件系统来保存信息。系统提供了一个简单友好的显示界面,从而使驾驶人员对车辆的运行情况有个直观的判断。

基于车速反馈的AMT离合器起步接合控制

针对AMT系统离合器起步接合控制由于离合器磨损、工作温度变化、车辆载荷变化以及路况条件变化等造成的鲁棒性差问题,提出了基于车速反馈的AMT离合器起步接合控制方法,以车速作为离合器起步接合控制的目标.根据加速踏板的输入产生起步过程中的目标车速,实时检测车速的变化,采用模糊控制方法,根据实际车速与目标车速的偏差,动态调整离合器的接合速度和接合量,使实际车速跟踪目标车速平稳变化,提高了AMT离合器起步接合控制的鲁棒性.