PCC强驱动、力反馈集成式水轮机调速器

提出了一种基于PCC的微机调节器和强驱动、力反馈集成式电液随动系统构成的新型调速器。用PCC的高级语言开发实时多任务调控软件,编程简洁、快速,更适合调速器实时控制需要。强驱动、力反馈集成式电液随动系统,结构简单,工作可靠,抗油污能力强。二者的结合,使整个调速器性能大大提高。现场运行表明,该新型调速器具有良好的静、动态特性和很高的可靠性。

SIMULINK在水轮机调节系统仿真中的应用

在小波动范围内,建立了水轮机调节系统各部分的数学模型,采用SIMULINK仿真软件对水轮机调节系统在1%频率扰动和机组突减30%负荷情况下的动态特性进行了仿真分析。通过仿真,整定了水轮机调节系统空载频率扰动过程中,暂态转差系数bt=0.4,暂态反馈时间常数Td=2.95和负荷扰动过程中bt=0.5,Td=2.95的最佳调节参数,获得水轮机调节系统良好的快速性和稳定性。结果表明,利用SIMULINK仿真软件对水轮机调节系统进行仿真研究,方便、灵活。

水轮机调速器新型电液随动系统的研究

目前 ,水轮机调速器电液随动系统还存在抗油污能力差、系统结构复杂、体积大、标准化及集成度不高、可靠性较低等问题。针对这些问题 ,提出了一种新型电液随动系统。该系统元件主要由电—机械转换器、先导阀级、位移—力变换机构和液压放大器 4部分组成 ,具有抗油污能力强、结构简单、工作可靠等特点。采用了这种电液随动系统的调速器现场运行效果良好 ,具有推广应用价值。

强复中型电液转换器的研究

针对传统电液转换器抗油污能力差、静态耗油量大和零漂较大等缺点,研制了一种新型电液转换器———强复中型电液转换器.分析了该新型电液转换器的结构原理,并应用仿真软件SIMULINK对其动态特性进行仿真分析.现场应用表明,采用该种新型电液转换器的水轮机调速器各项性能指标均达到或优于国标,其应用前景广阔.

模拟-数字混合式残压测频电路

模拟-数字混合式残压测频电路,采用以晶振脉冲为基准的数字单稳电路,由于对输入信号采用四倍频,有效地提高了测频精度,减小了漂移及时间常数。文中的实用电路,接线简单,实现容易。

新型电液转换器在水轮机调速器中的应用

针对水轮机电液调速器中电液转换器故障率高的问题 ,研制了一种新型的电液转换器———强驱动、力反馈型电液转换器。分析了该新产品的基本结构、工作原理、特点及其技术指标。该产品应用于水轮机调速器中,运行结果良好 ,具有较大的推广应用价值。

水轮机调速器用新型电液辅助接力器

针对水轮机电液调速器中电液转换器故障率最高的问题，提出了解决此问题的新思路，并扼要介绍了依据新思路研制新型电液辅助接力器的样机结构、工作原理、技术指标和应用效果；