城市道路交叉口交通组织优化设计

目前,我国城市道路交叉口的轨道交通组织设计还存在一些困难,影响了道路交通的发展。随着城市道路上车辆数量的不断增加,车辆拥堵现象越来越严重,在各大城市普遍存在。文章系统分析了现阶段我国城市道路交叉口工程存在的一些问题,并结合城市道路交叉口交通组织设计的原则和交通组织优化的方法,深入研究现阶段城市道路交叉口交通组织设计的优化策略。

道路交叉口精细化设计研究——以大兴区兴华大街-金星西路交叉口为例

鉴于传统的粗放型道路设计管理导致了交通运行中的无序混乱、效率低、安全无保障等问题,多样化的用路需求要求道路设计者在设计中更精细化地协调道路安全通达性以及道路沿线自然与社会环境之间的关系。以大兴区兴华街-金星西路交叉口为例,在对道路交叉口现状进行充分调查分析的基础上,对交叉口进行了精细化优化改造,并利用VISSIM构建交通微观仿真实验平台验证了精细化优化改造实施效果。仿真结果表明,交叉口精细化优化改造在节约用地、保障安全、提高效率方面具有积极的作用。

老旧社区改造中城市道路公共空间设计

以北京市丰台区某大型社区为例,通过现场踏勘、问卷调研及微信征集意见等方式,针对社区环境因地制宜选取改造方案。在社区干路设置“机非分离、人车分流”的快速通勤廊道,在社区支路统筹考虑便利出行和环境宜居同时兼顾停车设施,在滨河道路设置“绿色慢行路径+健康游览通道+宜居生活网络”的三级健康廊道,构建社区排水网络,实现安全便利舒适出行。道路设计打破了道路边线界限,与社区建筑成开放、共享的街道形式,同时以道路串连起各社区内各休闲活动空间,提升社区居民生活品质。

基于MH/T4029.3标准的管制移交技术应用进展

AIDC是亚太地区相邻管制区间进行航班管制电子移交的标准协议,面对日益增长的航班量,当前的运行模式、移交方式在管理大量以高度为条件的航班移交管理、复杂航路的移交管理时,难以保障成功率。2018年,民航空管局发布基于飞行数据交互的空管自动化系统间管制移交技术研究与验证科技项目计划,旨在完善我国管制移交数据通信技术。详细阐述了技术的研究背景、技术成果和应用推广,解决了AIDC协议不能满足的自动化系统间垂直移交问题。同时结合国家重点研发计划,与"一带一路"沿线国家共同开展技术研究和验证,有助于国产空管自动化系统化能力进一步提升。