应急医疗物资战略储备与轮库分析——以口罩为例

新冠疫情的局部暴发对各地应急物资保供发起了严峻挑战,为了保证医疗物资的及时供应,需要对口罩、防护服、呼吸机等应急医疗物资进行战略储备,这些物资虽然具有长达数年的保质期,但在保质期间再次发生重大突发公共卫生事件的概率较小。为了减少过期所造成的浪费,论文以口罩为例建立库存轮换政策,参考上海在疫情期间的产能,从时间维度与空间维度考虑需求系数并通过SEIR模型模拟疫情传播所带来的口罩需求波动,综合上海人口、医疗机构水平等因素建立系统动力学模型并进行仿真分析。结果表明:医疗物资的储备是必要的,能够帮助区域更好地应对突发状况带来的需求与产能冲击,同时轮库政策可以在一定程度上减少医疗物资因过期而导致的损失。

中德两国供需关系视角下疫情中医院防护物资供应研究

新冠肺炎疫情最初暴发之时,面对快速增长的防护物资需求,世界各国医院出现短缺,使得医护人员暴露在风险之中。中国和德国物资供应方式的相互学习能够改善物资供应。文章采用系统动力学模拟在中国武汉和德国北威州需求产生、物资生产和分配过程。结果发现,医护人员数量上限、收治政策、防护标准的差异影响物资需求。初始生产能力对物资供应影响有限,德国供应链受原材料供应限制。文章确定了疫情的监测预警、物资储备、增加增产速度对改善物资供应的作用。研究对深入理解需求突增情况下供需变化过程具有重要的理论和实践意义。

集成化供应链整体绩效评价体系构建

集成化供应链绩效及其评价体系是当前该领域的研究重点和难点 .为此结合国内外已经取得的研究成果 ,给出了集成化供应链绩效的系统定义 ;然后分别以顾客价值和供应链价值为基础建立集成化供应链绩效的多层评价指标体系 .该体系由顾客满意、供应链投入、供应链产出和供应链财务等 4个二级指标、2 3个基本指标组成 .

基于供应链的供应商绩效评价体系研究

目前供应商及其绩效的研究很多是建立在单个企业之上的 .该文在综述现有供应商绩效研究成果基础上 ,运用供应链的理念来研究供应商绩效 ,得到四种不同类型的供应链类型 ,即短期效率型、短期创新型、长期效率型、长期创新型四种供应链 .在此基础上 。

企业绩效及供应链绩效评价研究现状

对企业绩效评价和供应链绩效评价的研究现状进行全面的回顾和评述 ,并得出结论 :相对于研究比较完整和系统的企业绩效评价 ,对供应链绩效评价的研究还略显不足 ,包括没有一个明确的、统一的供应链绩效定义 ,评价中没有考虑组建时供应链成员对供应链整体绩效的影响 ;指出建立起系统的供应链绩效评价指标体系、综合评价供应链整体绩效和各子系统的绩效。

长期合作期望下的供应链非对称信息甄别研究

首先构建了一次交易供应链协调问题中基于一般性假设下非对称信息甄别的供应链次最优(Second-best)协调模型,论证了系统最优协调不可得,之后将供应链一次交易关系拓展至长期合作关系,提出了关于供应链协调问题的"长期合作期望"这一研究立足点,在此基础上通过考察两类具体子问题,揭示了长期合作背景下供应链上下游企业之间的重复主从博弈对信息非对称时的供应链协调问题的影响:若代理人(零售商)私有信息具有跨期关联、且事后不可验证,则将造成信息甄别的棘轮效应;若私有信息在事后有可能被识别,则在委托人(制造商)的触发战略(Trigger Strategy)激励下供应链 Pareto 最优协调能否达到取决于事后被识别的概率、零售商的信息租金、对称信息下自身的收益以及无伙伴关系时的保留效用之间的数量关系.论文给出了上述各个结论相应的定量分析与描述.

汽车制造企业入厂物流模式设计与仿真

对汽车制造企业的入厂物流管理目标和内容进行系统性的描述,并提出了汽车制造企业入厂物流系统的基本模型。选择了战略决策中的一个重要问题,即入厂物流运作模式选择进行探讨,分析了国内目前主要采取的非整合传统模式的缺点,提出了一种新的基于领导物流合作伙伴(LLP)关系的入厂物流整合模式,并对两种模式进行了仿真比较与分析。

集成化供应链整体绩效评价指标的量化分析

在对集成化供应链绩效的概念及其评价指标体系进行综合研究的基础上 ,运用财务分析、数量统计等方法对各评价指标进行量化分析 ,不仅推进了集成化供应链绩效的持续改进 ,降低了评价体系的应用成本 ,而且为供应链成员实施联合计划、预测和补货策略提供了决策依据 .

部分延迟订购的易变质品联合定价与生产策略

构建了一个需求同时依赖于销售价格和库存水平,生产率和变质率均为常数,允许缺货且缺货量部分延迟订购的易变质品联合定价与生产控制模型。首先证明了在销售价格给定的情况下,系统的总利润函数是关于生产计划的严格凹函数,平均利润函数是严格的伪凹函数,即存在唯一的最优解,并给出其充分条件。接着给出问题的一个数值求解算法。最后通过算例,展示了模型及相关算法的应用,并对相关参数进行了灵敏度分析,结果显示:当产品的生产成本、缺货成本和机会成本增加时,系统的平均利润将下降;生产成本和延迟订购阻力系数对最优定价和生产策略以及平均利润的影响较大。

求解配送\收集旅行商问题的启发式算法

配送\收集旅行商问题大多假定必须在完成所有的配送需求后,才服务收集需求.放松这一约束条件,通过对模型的分析、分解和过滤,结合实际情况,以修正的Clarke-Wright节约启发式算法和最邻近算法为基础进行插入式排序,以解决这类问题,并应用算例进行分析说明.

钢管生产调度中可中断Job-Shop问题的数学模型

现针对国内大型钢铁企业钢管冷区生产调度的实际问题,在生产连续、库存限制、部分人工调度的情况下,利用离散化时间的方法把不可中断Job-Shop问题转化为可中断Job-Shop问题,建立该问题的混合整数规划模型,并利用ILOG公司CPLEX软件包对其大规模的可中断Job-Shop问题的算例进行求解,其解可指导冷区的实际生产调度。该模型在实际运用中已取得良好的结果。

基于流程的供应链绩效评价

回顾供应链绩效评价的相关研究成果,总结研究其发展趋势,并在此基础上构建一个有效的体系。体系主要是整体上分三个层次;基于流程,具有灵活性和指导性,同时有利于进一步分析供应链成员之间的相互影响;面向顾客选取关键指标三个特点。基于以上几点,构建一个基于供应链的流程的绩效评价体系。

连锁超市配送中心管理信息系统的设计与研究

本文以我国某大型连锁超市的配送中心信息化管理为实际背景，介绍了连锁超市配送中心管理信息系统设计开发思路，系统从物流角度对配送中心的管理工作进行了研究，为大型连锁超市的配送中心管理信息系统建设提供了可以借鉴的经验。

连锁超市配送中心管理信息系统建设方案探讨

研究了连锁超市配送中心的业务流程，依据配送中心的服务范围及规模对其进行了分类。

供应链整体绩效评价的体系构建

回顾探讨供应链整体绩效评价的相关研究成 果,找出研究的不足与发展趋势,并在此基础上构建了一个完 整的体系。

有时间窗的集货送货一体化车辆路径规划启发式算法研究

通过对模型的分析、分解和过滤,结合实际情况,以修正的Clarke-Wright节约启发式算法为基础进行插入式排序,以解决带有时间窗口的集货和送货一体化车辆路径规划问题(pickup-delivery problem)。

订单生产模式下的汽车物流研究

介绍了MTO生产模式和OTD在汽车企业中的应用,并结合具体的实例,对汽车厂、供应商与物流公司关系中,非整合、未整合与整合三种模式进行了比较研究。

一种考虑动态时间窗的满载问题模型及算法

针对时间约束在满载问题中的复杂性,建立了一个考虑装载时间和次序的具有动态时间窗的满载车辆调度模型,并给出了一个基于动态构造原理的启发式算法。该模型和算法改进了以往满载问题中对时间窗的考虑,使得求解更具有实际派车意义,并且该算法通过参数调整,经过少量迭代即可快速求得最小化总成本的满意解。

基于约束规划求解车辆调度问题

在约束规划基础上,结合启发式方法,提出了一个求解集送货问题的新思路,并给出了具体的带有时间窗的集送货一体化问题的算例,求出了较高质量的满意解。

供应链期权合同的分类、整合和转换

提出供应链合同的分类方法,通过设置合同的参数将各类带有期权性质的合同整合在一起,并采用举例的方式给出合同间相互转换的方法,为供应链决策者选择合同提供思路。