土压平衡盾构机通过地铁隧道矿山法段的回填掘进施工技术

地铁盾构法施工具有自动化程度高、施工速度快、对地面建筑物的影响小等诸多优点,但有些地段盾构机无法直接掘进通过,比如在线路穿越硬岩地层、桥梁及房屋桩基段,一般都先用矿山法施工,后盾构机通过。深圳地铁2号线东延线黄贝岭站—新秀站区间隧道通过沙湾桥段桩基托换段采用矿山法施工,以此为例,介绍不设导台,视不同情况采用混凝土、砂浆、渣土回填,盾构机掘进通过矿山法开挖段的施工方法。

深圳地铁2号线东黄区间盾构隧道重叠段施工技术

重叠隧道结构特殊,受力复杂,施工难度大,掘进不易控制。深圳地铁2号线东延线东黄区间盾构隧道重叠段施工中采用夹层岩体注浆加固、自行台车同步支撑施工方案,相关技术措施应用效果良好,平均日掘进量达9.25 m。介绍重叠段施工工艺及关键技术,可为同类工程提供参考。

飞燕式拱桥半幅主拱圈现浇支架稳定性控制技术

地基处理对现浇支架的稳定性至关重要。结合沪杭城际高速铁路跨沪杭高速公路转体拱桥施工实例,介绍了软弱地质条件下地基处理及现浇施工支架结构设计,供同类工程参考。

应用FIDIC条款管理施工质量的体会

根据多次公路施工应用FIDIC合同条款的实践，在奠定质量管理基础、贯彻ISO9000标准、加强工程质量控制、采取质量保证措施等方面，谈了体会和一些做法。

石碴路堤的压实质量控制

针对石碴路堤压实质量不易控制的特点 ,通过铺筑实验段 ,取得合适的松铺厚度、碾压方法、碾压遍数、最大干密度等 4项指标 ,并结合判断方法来控制压实质量 ,取得良好效果。