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动力总成悬置系统优化方法的对比研究
被引量:
12
1
作者
龙岩
史文库
+2 位作者
蒋凌山
霍剑鸿
王金刚
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第10期875-879,共5页
简述了动力总成悬置系统传递路径优化方法和能量解耦优化方法,应用这两种优化方法对某轿车的悬置系统进行优化,并从悬置刚度、能量解耦、振动传递率和车内振动4个方面进行对比。结果表明,与能量解耦优化方法相比,传递路径优化方法虽然...
简述了动力总成悬置系统传递路径优化方法和能量解耦优化方法,应用这两种优化方法对某轿车的悬置系统进行优化,并从悬置刚度、能量解耦、振动传递率和车内振动4个方面进行对比。结果表明,与能量解耦优化方法相比,传递路径优化方法虽然在能量解耦方面相对较差,但在振动传递率和车内振动控制方面都较好,因而是一种可以满足整车要求并能更好地衰减振动的有效方法和新思路。
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关键词
动力总成悬置系统
传递路径分析
能量解耦
优化
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职称材料
题名
动力总成悬置系统优化方法的对比研究
被引量:
12
1
作者
龙岩
史文库
蒋凌山
霍剑鸿
王金刚
机构
一汽-大众汽车有限公司技术开发部
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第10期875-879,共5页
基金
国家"863"高技术研究发展计划项目(2006AA110102)资助
文摘
简述了动力总成悬置系统传递路径优化方法和能量解耦优化方法,应用这两种优化方法对某轿车的悬置系统进行优化,并从悬置刚度、能量解耦、振动传递率和车内振动4个方面进行对比。结果表明,与能量解耦优化方法相比,传递路径优化方法虽然在能量解耦方面相对较差,但在振动传递率和车内振动控制方面都较好,因而是一种可以满足整车要求并能更好地衰减振动的有效方法和新思路。
关键词
动力总成悬置系统
传递路径分析
能量解耦
优化
Keywords
powertrain mounting system
transfer path analysis
energy decoupling
optimization
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动力总成悬置系统优化方法的对比研究
龙岩
史文库
蒋凌山
霍剑鸿
王金刚
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011
12
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