加氢精制-分子筛脱蜡生产优质无味煤油

采用加氢精制 -分子筛脱蜡工艺可由煤油馏分生产优质无味煤油 ,其硫、氮含量均 <1μg/g,芳烃含量 <0 .1 %,正构链烷烃含量 >99.0 %,无色透明 ,无毒无味 ,可用作优质气雾剂溶剂 ,也可应用于食用油加工、食品包装、化妆品调合等精细化工领域。

加氢法生产优质特种溶剂油

以煤油馏分为原料 ,采用洛阳石油化工工程公司工程研究院开发的LK 1型加氢催化剂及单段加氢工艺可生产出优质环保型特种溶剂油。加氢生成油无色透明 ,无毒无味 ,其硫、氮质量分数可小于 1μg/g ,芳烃质量分数可小于 0 .1% ,可作为生产多种特种溶剂油产品的原料。该工艺过程操作简单 ,生产灵活性大 ,运转周期长 。

滴流床反应器内液体分布的研究

对滴流床反应器内的液体分布进行了系统研究，结果表明，要实现均匀的 液体分布应注意：①催化剂装填表面要平整，避免凸面或凹面；②液体的预分布致关重要， 均 匀进料优于点源进料；③为避免壁效应，床层直径与催化剂直径之比应大于20；④要有足够 量的液体其分布才可能均匀，液速过低不可能实现均匀分布；⑤对于点源进料和大直径反应 器应特别注意改善液体分布。研究还揭示，降低液体的表面张力可减小壁效应，改善液体分 布；而液体粘度的提高对液体分布无明显影响。

加氢法生产低芳烃含量溶剂油的工艺技术

以 13 0～ 3 0 0℃馏分油为原料 ,采用加氢技术和以Al2 O3为载体、W Ni为主要活性组分的催化剂 ,在适宜的反应温度和液时空速下 ,采用不同等级的氢分压可制取芳烃质量分数小于 1.0 %、0 .3 0 %或 0 .0 2 % ,硫、氮质量分数均小于 1μg/g、无色透明、环保型的高级溶剂油 ,这种低芳烃含量的高级溶剂油可作为精细化工和金属加工等领域的优质溶剂 。

焦化蜡油溶剂精制油的加氢裂化工艺研究

为合理利用焦化蜡油 ,洛阳石化工程公司炼制研究所开发了焦化蜡油溶剂精制 加氢裂化组合工艺。中型试验结果表明 ,焦化蜡油经溶剂精制可以脱除 80 %的氮和 4 0 %的硫 ,得到的精制油质量接近相应的直馏蜡油 ,可以直接作为加氢裂化原料。抽出的重芳烃可作为化工原料 ,抽出的轻芳烃的某一段窄馏分再掺入加氢裂化原料可以提高加氢裂化重石脑油的芳烃潜含量。

加氢精制催化剂RN-10的性能考察

在中型固定床加氢试验装置上对ＲＮ－１０及国际市场上的性能较优的加氢精制催化剂进行了评价与对比。试验结果表明，国产ＲＮ－１０催化剂的加氢脱硫、脱氮活性优于参比催化剂Ｆ－８。ＲＮ－１０催化剂具有良好的低温活性，其初始反应温度比参比催化剂Ｆ－８低约５℃，有利于延长运转周期。ＲＮ－１０催化剂是新一代高活性加氢精制催化剂。

LAs-1型加氢脱砷催化剂的研究与开发

介绍了以改性氧化钛为载体的LAs 1型加氢脱砷催化剂的脱砷活性、原料适应性、砷容量、2 10 0h寿命试验以及工艺条件对催化剂性能的影响。试验结果表明 ,该催化剂适用于石脑油、柴油等原料的加氢脱砷 ,砷容量大于 10 % ,在氢分压 2 .8MPa ,空速 3 .0h- 1 ,反应温度 190℃条件下 ,脱砷率大于 99.4% ,生成油砷含量小于 1ng/g ,2 10 0h寿命试验后 ,催化剂温升仅 5℃ ,折合提温速度为 0 .0 5 7℃ /d ,催化剂平均碳含量 1.3 % ,机械强度 112N/cm。

加氢裂化宏观动力学模型研究

所建立的加氢裂化宏观动力学模型，考虑了原料油的组成、操作参数以及催化剂等主要因素的影响，模型直观，简捷明了而不失真，且避免了复杂费时的数学计算。应用模型可预测各种条件下的产品分布及氢耗，模拟效果良好。

基于DEA模型的山东省物流效率研究

山东省是我国的经济发展大省,现代物流对于山东省的经济发展起着至关重要的作用。以物流从业人数、等级公路里程和民用汽车拥有量为投入指标,货物周转量和城市GDP为产出指标构建现代物流的投入产出指标体系,运用DEA模型,对山东省2011—2017年17个地市物流产业的综合效率、纯技术效率和规模效率分别进行分析,并结合效率分析提出了几点建议:物流DEA效率有效或较高的城市要继续保持并充分利用自身优势,积极发挥带头作用;物流DEA效率无效的城市,应该改善物流业生产活动,加快物流信息系统的构建,推进中小型物流企业战略联盟,重视物流人才的培育和引进。