新线一次性铺设跨区间无缝线路施工技术

跨区间无缝线路是我国铁路建设发展的重要技术创新。新线一次性铺设跨区间无缝线路的施工质量是列车高速、重载、安全运营的保证。介绍了新线一次性铺设跨区间无缝线路的主要施工技术,指出根据实际环境和条件,选择可靠的施工技术,严格的施工管理,先进的施工机具,是跨区间无缝线路高质量、高稳定性和高平顺性的保证。

大型钢结构连廊累计滑移提升施工技术研究

针对地下室结构顶板承重有限,大型吊装机械不宜布置在地下室顶板上这一特殊工况,通过大跨度超重钢结构整体滑移提升技术的创新,对施工操作方案进行综合优化,采用大型钢结构连廊累计滑移提升施工技术进行钢结构连廊施工,该技术不需要对桁架进行分段,节省了脚手架使用的数量,大大降低了操作难度,不影响塔吊、外电通电、地下室的结构及已完成安装的设备等,具有占用场地小、施工工期短、减少高空作业危险,确保焊接质量及节约施工成本等优点,在保证了作业人员的生命安全的同时,产生的能耗低,施工过程中的垃圾、弃渣、排水等方便处理,能够很好的保证施工周围的环境,确保整个滑移提升过程中钢桁架单元体和整体的受力和变形均满足规范要求,是一种环境保护型的绿色施工方法,具有显著的社会经济效益.

跨线悬臂浇筑连续梁桥转体施工关键技术

桥梁转体施工可以有效降低对跨越建筑物的影响,因此在新建铁路跨越既有线工程中得到了广泛运用。文章以新建沪昆铁路客运专线云南段沾益特大桥悬臂浇筑连续梁平转法施工为工程背景,对大跨度桥梁平转法转体施工中的转体系统安装、转体过程控制要点、施工安全防护等关键技术进行了介绍。

浅谈铁路建设管理中的投资控制和信息化管理

工程投资的控制管理贯穿于工程建设的全过程,即包括在建设工程的立项决策、招标投标、设计、实施、结算等5个阶段;应用信息系统对于改进工程项目管理、提高工效和工作质量、降低造价具有十分重要的意义。

提速线路轨道综合养护管理系统的设计与开发

建立轨道综合养护管理系统是实现轨道交通工务管理科学化、智能化、经济化和自动化的一种有效手段。针对中国铁路大提速中轨道养护维修管理的现状及存在的问题,以典型线路的轨道几何状态检测数据和工务管理内容为研究对象,研发了一套适合提速铁路的轨道综合养护管理系统。着重介绍了该系统的功能设计、总体结构以及典型应用情况等内容,可供城市轨道交通有关业务部门作参考。

论铁路建设工程索赔的理论和实践

工程索赔是建设过程中正常、合理的行为,它有利于促使合同当事人(包括设计人员)提高建设管理和施工管理水平,提高设计质量,从而提升整个工程的建设质量。