矿用自卸车车架材料选型及应用

矿用自卸车作业环境较为恶劣,车架作为整车的基体,需要承载各个系统部件和货物的重量,这就需要车架选择合理的材料,提高车架的结构强度和使用寿命。本文详细阐述了矿用自卸车车架材料应用情况,为车架材料选型指明了方向,以此提高车架的可靠性。

槽型护轨与道岔对接的超窄间隙焊接工艺方法

在有轨电车道岔处,需要将NM400耐磨钢槽型护轨与上部为耐磨钢、下部为低碳钢的道岔进行焊接,现采用焊剂片链约束电弧的超窄间隙焊接方法对其进行对接焊接试验。预置坡口底部宽度为4.2 mm,反变形角度为1.86°,可以保证槽型护轨与道岔焊后的平直度;在多层单道焊接过程中,根据每层焊道宽度的变化,对焊接工艺参数进行相应的调整,其中焊接电流在220~250 A变化;通过52层焊道完成了厚度为180 mm的槽型护轨对接,焊缝的宽度为4~5mm。试验结果表明,焊接接头的焊缝硬度不低于母材,焊接热影响区硬度高于母材;焊缝组织为大量的铁素体与少量的珠光体,道岔侧热影响区组织为晶粒较细的铁素体与珠光体,护轨侧热影响区组织为极细的片状珠光体。

矿车焊接车架与铆接车架对比分析

矿用自卸车是露天矿开采不可或缺的运输设备,车架为整个矿车的基础,在矿用自卸车行业,车架有两个基本技术路线,一个为刚性结构焊接车架,另一个是柔性结构铆接车架,两种结构车架均有较长的发展历史和成熟的技术。本文着重分析了焊接车架与铆接车架的疲劳强度和材料,为车架结构形式选择指明了方向,以此制造更优异的矿车车架。