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改扩建公路岩质高边坡爆破开挖稳定性分析
被引量:
3
1
作者
冯忠居
孟莹莹
+3 位作者
霍建维
赵瑞欣
王富春
江冠
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2023年第1期112-122,共11页
为研究不同爆破开挖方式对岩质高边坡稳定性的影响,依托京沪高速公路改扩建工程,建立岩质高边坡爆破荷载时程曲线,研究了边坡采用同时起爆和微差爆破两种起爆方式的动力响应特征,对比分析了两种起爆方式的安全系数以及质点速度变化规律...
为研究不同爆破开挖方式对岩质高边坡稳定性的影响,依托京沪高速公路改扩建工程,建立岩质高边坡爆破荷载时程曲线,研究了边坡采用同时起爆和微差爆破两种起爆方式的动力响应特征,对比分析了两种起爆方式的安全系数以及质点速度变化规律。结果表明:采用修正的爆破荷载常量B计算等效爆破动载的方法,研究爆破作用下的岩质高边坡的稳定性是合理可靠的;采用微差爆破边坡稳定性较高,边坡的安全系数随等效爆破动荷载的施加呈现出递减的周期性变化,在等效爆破动荷载F达到最大值F_(max)和0.6F_(max)时所对应的安全系数为极小值点;各质点的速率变化与爆破动荷载的施加有同步变化,随着质点距爆破区的距离增加,规律逐渐减弱,仅在最大值附近出现峰值振动,而同时起爆的各质点的速率要大于微差爆破,不利于边坡开挖,各测点之间的峰值依次出现了递减和滞后的现象;采用微差爆破在爆破区附近出现了应力集中现象,局部剪应力大于岩体的抗剪强度,产生剪切破坏,爆破前后的位移监测差值较小,取得了良好的松动作用,岩体出现局部裂隙,应注意后期及时支护。
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关键词
边坡工程
稳定性分析
数值模拟
岩质高边坡
改扩建工程
微差爆破
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职称材料
基于均衡的单线铁路客货混行列车运行调整建模与求解
被引量:
1
2
作者
霍建维
吴建军
《山东科学》
CAS
2012年第3期12-17,28,共7页
针对单线铁路列车运行调整问题的特点,以列车加权后的晚点时间均衡为目标建立了客货列车混行0~1混合整数规划模型。采用了分层分解技术,建立了求解此问题的动态区域局部优化算法。基于此算法进行了算例分析,并验证了算法的有效性。
关键词
单线铁路
列车运行调整
动态区域局部优化算法
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职称材料
城市轨道交通行车安全问题
被引量:
6
3
作者
霍建维
《科技创新与应用》
2016年第12期275-275,共1页
随着城市道路交通拥堵现象日益严重,为解决城市交通拥挤,我国城市轨道交通得到迅猛发展。然而,随着城市交通网络规模增大,出现的行车安全问题也越来越多。文章分析了影响行车安全的主要因素,并提出相应的改进措施。
关键词
城市轨道交通
行车
安全
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职称材料
天津市城市轨道交通 “鲁班工坊”运作模式研究
被引量:
1
4
作者
李慧玲
高艳红
霍建维
《天津职业院校联合学报》
2019年第7期106-109,共4页
从技能大赛和人才培养、课程体系与职业标准、师资建设、培训内容与职业资格证书教育融通等方面对城市轨道交通'鲁班工坊'运作模式的实践机制进行研究,提出建设城市轨道交通'鲁班工坊'的订单办学、技术与文化相伴、开...
从技能大赛和人才培养、课程体系与职业标准、师资建设、培训内容与职业资格证书教育融通等方面对城市轨道交通'鲁班工坊'运作模式的实践机制进行研究,提出建设城市轨道交通'鲁班工坊'的订单办学、技术与文化相伴、开展技术技能培训的几点思考.
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关键词
城市轨道交通
鲁班工坊
运作模式
校企合作
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职称材料
黑龙江省农业保险体系构建问题探讨
被引量:
1
5
作者
霍建维
杨明
《黑龙江金融》
2006年第1期27-28,共2页
关键词
农业保险业务
黑龙江省
体系构建
中国人民保险公司
农业风险
经营情况
灾害损失
保险成本
人保公司
非盈利性
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职称材料
天津市城市轨道交通职业教育国际化培训课程实施性研究
6
作者
霍建维
李慧玲
轩宏伟
《天津职业院校联合学报》
2020年第1期58-63,共6页
文章通过对“橙线项目”车站值班员技术技能培训工作前期调研、车站值班员职业功能的确定、培训标准的制定、师资队伍的建设、效果评价等环节研究进行归纳总结,提出城市轨道交通职业教育国际化培训课程实施的几点思考。
关键词
城市轨道交通
“橙线”项目
国际化培训
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职称材料
基于均衡和接续的路网列车运行图调整研究
被引量:
1
7
作者
张璐
霍建维
孙会君
《山东科学》
CAS
2014年第5期73-79,共7页
铁路中的换乘车站如果发生突发事件,会造成路网中部分列车到达换乘站晚点,晚点超出一定范围时与之接续的列车将不再保持接续关系,导致旅客无法完成换乘且接续列车晚点。本文建立了基于均衡和接续的路网列车运行调整模型,调整后使列车到...
铁路中的换乘车站如果发生突发事件,会造成路网中部分列车到达换乘站晚点,晚点超出一定范围时与之接续的列车将不再保持接续关系,导致旅客无法完成换乘且接续列车晚点。本文建立了基于均衡和接续的路网列车运行调整模型,调整后使列车到达终点站的时刻与原计划时刻偏差最小并且总延误时间最小。使用Gurobi优化软件对模型进行了求解,结果表明,调整后的运行图能够有效缓解突发事件对列车运行造成的影响,且晚点在一定的范围内,通过列车接续能够保证旅客的顺利换乘。
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关键词
列车运行图
运行调整
均衡
接续
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职称材料
基于灰色-马尔科夫模型的高边坡变形预测应用
被引量:
3
8
作者
齐辉
冯忠居
+3 位作者
王富春
朱彦名
霍建维
陈锦华
《山东交通科技》
2019年第5期41-46,共6页
以京沪高速公路改扩建工程(莱芜—临沂)K565+914—K566+587(左幅)边坡为研究对象,研究了岩质高边坡二次开挖变形规律,并分别采用灰色GM(1,1)和灰色-马尔科夫模型对边坡位移实测数据进行建模分析,计算边坡位移变形预测值,后与常见的泊松...
以京沪高速公路改扩建工程(莱芜—临沂)K565+914—K566+587(左幅)边坡为研究对象,研究了岩质高边坡二次开挖变形规律,并分别采用灰色GM(1,1)和灰色-马尔科夫模型对边坡位移实测数据进行建模分析,计算边坡位移变形预测值,后与常见的泊松曲线模型预测值进行对比,并通过工程实测值确定其预测精度。研究结果表明:在预测4个月内岩质高边坡变形用灰色-马尔科夫模型预测精度较高,平均精度可达到98.1%,具有很好的适用性。
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关键词
岩土工程
岩质高边坡
GM(1
1)模型
马尔科夫模型
变形预测
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职称材料
京沪高速公路改扩建岩质高边坡病害诱因分析
被引量:
1
9
作者
夏建平
霍建维
+2 位作者
王富春
张正旭
刘学强
《交通节能与环保》
2021年第1期88-90,共3页
为研究高速公路改扩建沿线高边坡病害诱因,本文依托京沪高速改扩建工程,采用理论分析和现场调研分析了边坡形态、地层岩性、地质构造等工程地质条件、降雨、地震、地应力等自然因素特征以及机械开挖、爆破开挖、植被破坏、人工堆载等人...
为研究高速公路改扩建沿线高边坡病害诱因,本文依托京沪高速改扩建工程,采用理论分析和现场调研分析了边坡形态、地层岩性、地质构造等工程地质条件、降雨、地震、地应力等自然因素特征以及机械开挖、爆破开挖、植被破坏、人工堆载等人类工程活动等病害诱因对边坡稳定性的影响。并以此为基础,提出边坡施工开挖过程中相应的施工建议。
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关键词
岩土工程
高速公路改扩建
岩质高边坡
病害诱因
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职称材料
高寒盐沼泽区干湿-冻融循环下桥梁桩基腐蚀损伤与承载特性
被引量:
9
10
作者
冯忠居
霍建维
+5 位作者
胡海波
李铁
姚贤华
徐占慧
王富春
刘宁
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期135-147,共13页
为探明青海地区桥梁桩基在干湿-冻融循环条件下的腐蚀损伤特性,依托德香高速公路工程,在现场埋设钢筋和混凝土试件进行干湿-冻融循环1年,采用室内试验将混凝土试件进行干湿-冻融循环225次,对比分析了不同位置和不同循环时间条件下混凝...
为探明青海地区桥梁桩基在干湿-冻融循环条件下的腐蚀损伤特性,依托德香高速公路工程,在现场埋设钢筋和混凝土试件进行干湿-冻融循环1年,采用室内试验将混凝土试件进行干湿-冻融循环225次,对比分析了不同位置和不同循环时间条件下混凝土质量、抗侵蚀系数、相对动弹性模量、抗压强度、微观机理以及钢筋锈蚀率的变化规律;采用数值仿真分析了未防护桩基20年内承载力变化规律,并提出了高寒盐沼泽区桥梁桩基防护措施。研究结果表明:随着试件埋设深度的增加,现场桩基混凝土试件的抗侵蚀系数相关度增大,最大值为0.93;随着时间的增加,桩基混凝土试件的抗压强度最大损失率为38.20%,埋深0.25 m处钢筋的面积锈蚀率最大,为91%;表面涂抹环氧树脂可以有效减少钢筋锈蚀率,桩基混凝土试件与钢筋的质量变化不明显;干湿-冻融循环225次时,桩基混凝土试件的边角处出现脱落,四周出现裂纹,但质量变化较小,相对动弹性模量降低了39.10%,抗侵蚀系数降低到0.51,混凝土的抗压强度损失率为65.88%,其内部因出现Friedel盐等膨胀性物质而趋于破坏;随着剥落厚度和腐蚀深度的增加,前8年桩基的承载力基本不变,8年后其承载力逐步降低,若不进行维护,第20年桩基承载力降低34.45%;建议在桩基服役8年后,要进行重点防护。
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关键词
桥梁工程
桩基
现场试验
室内试验
数值仿真
干湿-冻融循环
腐蚀损伤
承载特性
原文传递
题名
改扩建公路岩质高边坡爆破开挖稳定性分析
被引量:
3
1
作者
冯忠居
孟莹莹
霍建维
赵瑞欣
王富春
江冠
机构
长安大学公路学院
河南交院工程技术集团有限公司
中建国际投资(浙江)有限公司
出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2023年第1期112-122,共11页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFC15048000)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102218115)。
文摘
为研究不同爆破开挖方式对岩质高边坡稳定性的影响,依托京沪高速公路改扩建工程,建立岩质高边坡爆破荷载时程曲线,研究了边坡采用同时起爆和微差爆破两种起爆方式的动力响应特征,对比分析了两种起爆方式的安全系数以及质点速度变化规律。结果表明:采用修正的爆破荷载常量B计算等效爆破动载的方法,研究爆破作用下的岩质高边坡的稳定性是合理可靠的;采用微差爆破边坡稳定性较高,边坡的安全系数随等效爆破动荷载的施加呈现出递减的周期性变化,在等效爆破动荷载F达到最大值F_(max)和0.6F_(max)时所对应的安全系数为极小值点;各质点的速率变化与爆破动荷载的施加有同步变化,随着质点距爆破区的距离增加,规律逐渐减弱,仅在最大值附近出现峰值振动,而同时起爆的各质点的速率要大于微差爆破,不利于边坡开挖,各测点之间的峰值依次出现了递减和滞后的现象;采用微差爆破在爆破区附近出现了应力集中现象,局部剪应力大于岩体的抗剪强度,产生剪切破坏,爆破前后的位移监测差值较小,取得了良好的松动作用,岩体出现局部裂隙,应注意后期及时支护。
关键词
边坡工程
稳定性分析
数值模拟
岩质高边坡
改扩建工程
微差爆破
Keywords
slope engineering
stability analysis
numerical simulation
high rock slope
reconstruction and extension project
millisecond blasting
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于均衡的单线铁路客货混行列车运行调整建模与求解
被引量:
1
2
作者
霍建维
吴建军
机构
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
出处
《山东科学》
CAS
2012年第3期12-17,28,共7页
基金
全国博士学位论文作者专项资金资助项目(201070)
中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBM122
+2 种基金
2012JBZ005)
教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-09-0208)
北京交通大学国家重点实验室自主课题(RCS2010ZT001)
文摘
针对单线铁路列车运行调整问题的特点,以列车加权后的晚点时间均衡为目标建立了客货列车混行0~1混合整数规划模型。采用了分层分解技术,建立了求解此问题的动态区域局部优化算法。基于此算法进行了算例分析,并验证了算法的有效性。
关键词
单线铁路
列车运行调整
动态区域局部优化算法
Keywords
single track railway
railway rescheduling
dynamic region local optimization algorithm
分类号
U292.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市轨道交通行车安全问题
被引量:
6
3
作者
霍建维
机构
天津铁道职业技术学院
出处
《科技创新与应用》
2016年第12期275-275,共1页
文摘
随着城市道路交通拥堵现象日益严重,为解决城市交通拥挤,我国城市轨道交通得到迅猛发展。然而,随着城市交通网络规模增大,出现的行车安全问题也越来越多。文章分析了影响行车安全的主要因素,并提出相应的改进措施。
关键词
城市轨道交通
行车
安全
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
天津市城市轨道交通 “鲁班工坊”运作模式研究
被引量:
1
4
作者
李慧玲
高艳红
霍建维
机构
天津铁道职业技术学院
出处
《天津职业院校联合学报》
2019年第7期106-109,共4页
基金
天津职成教学会、天津职业院校联合学报2018年度重点科研课题“基于‘鲁班工坊’的‘三标准’中巴拉合尔(橙线)职业教育培训的研究——以车站值班员为例”研究成果之一(课题批准号:XHXB2018A006)
文摘
从技能大赛和人才培养、课程体系与职业标准、师资建设、培训内容与职业资格证书教育融通等方面对城市轨道交通'鲁班工坊'运作模式的实践机制进行研究,提出建设城市轨道交通'鲁班工坊'的订单办学、技术与文化相伴、开展技术技能培训的几点思考.
关键词
城市轨道交通
鲁班工坊
运作模式
校企合作
Keywords
urban rail transit
Luban Workshop
operation model
cooperation between colleges and enterprises
分类号
G710 [文化科学—职业技术教育学]
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职称材料
题名
黑龙江省农业保险体系构建问题探讨
被引量:
1
5
作者
霍建维
杨明
机构
东北农业大学经济管理学院
出处
《黑龙江金融》
2006年第1期27-28,共2页
关键词
农业保险业务
黑龙江省
体系构建
中国人民保险公司
农业风险
经营情况
灾害损失
保险成本
人保公司
非盈利性
分类号
F842.66 [经济管理—保险]
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职称材料
题名
天津市城市轨道交通职业教育国际化培训课程实施性研究
6
作者
霍建维
李慧玲
轩宏伟
机构
天津铁道职业技术学院城轨交通学院
出处
《天津职业院校联合学报》
2020年第1期58-63,共6页
基金
天津职成教学会、天津职业院校联合学报2018年度重点科研课题“基于‘鲁班工坊’的‘三标准’中巴拉合尔(橙线)职业教育培训的研究——以车站值班员为例”研究成果之一(课题批准号:XHXB2018A006)。
文摘
文章通过对“橙线项目”车站值班员技术技能培训工作前期调研、车站值班员职业功能的确定、培训标准的制定、师资队伍的建设、效果评价等环节研究进行归纳总结,提出城市轨道交通职业教育国际化培训课程实施的几点思考。
关键词
城市轨道交通
“橙线”项目
国际化培训
Keywords
urban rail transit
Orange Line project
Internationalized training
分类号
G712 [文化科学—职业技术教育学]
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职称材料
题名
基于均衡和接续的路网列车运行图调整研究
被引量:
1
7
作者
张璐
霍建维
孙会君
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《山东科学》
CAS
2014年第5期73-79,共7页
基金
轨道交通控制与安全国家重点实验室自主课题(RCS2014ZT17)
山东省高等学校科技计划资助经费项目(J14LI02)
文摘
铁路中的换乘车站如果发生突发事件,会造成路网中部分列车到达换乘站晚点,晚点超出一定范围时与之接续的列车将不再保持接续关系,导致旅客无法完成换乘且接续列车晚点。本文建立了基于均衡和接续的路网列车运行调整模型,调整后使列车到达终点站的时刻与原计划时刻偏差最小并且总延误时间最小。使用Gurobi优化软件对模型进行了求解,结果表明,调整后的运行图能够有效缓解突发事件对列车运行造成的影响,且晚点在一定的范围内,通过列车接续能够保证旅客的顺利换乘。
关键词
列车运行图
运行调整
均衡
接续
Keywords
train diagram
railway scheduling
equalization
connection
分类号
U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于灰色-马尔科夫模型的高边坡变形预测应用
被引量:
3
8
作者
齐辉
冯忠居
王富春
朱彦名
霍建维
陈锦华
机构
齐鲁交通发展集团有限公司
长安大学公路学院
出处
《山东交通科技》
2019年第5期41-46,共6页
基金
中央高校基本科研业务费资助项目,项目编号:300102218115
中央高校基本科研业务费资助项目,项目编号300102218208
文摘
以京沪高速公路改扩建工程(莱芜—临沂)K565+914—K566+587(左幅)边坡为研究对象,研究了岩质高边坡二次开挖变形规律,并分别采用灰色GM(1,1)和灰色-马尔科夫模型对边坡位移实测数据进行建模分析,计算边坡位移变形预测值,后与常见的泊松曲线模型预测值进行对比,并通过工程实测值确定其预测精度。研究结果表明:在预测4个月内岩质高边坡变形用灰色-马尔科夫模型预测精度较高,平均精度可达到98.1%,具有很好的适用性。
关键词
岩土工程
岩质高边坡
GM(1
1)模型
马尔科夫模型
变形预测
Keywords
geotechnical engineering
high rocky slope
GM(1,1)model
Markov model
deformation prediction
分类号
TU413 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
京沪高速公路改扩建岩质高边坡病害诱因分析
被引量:
1
9
作者
夏建平
霍建维
王富春
张正旭
刘学强
机构
山东高速集团有限公司
长安大学公路学院
中建筑港集团有限公司
出处
《交通节能与环保》
2021年第1期88-90,共3页
文摘
为研究高速公路改扩建沿线高边坡病害诱因,本文依托京沪高速改扩建工程,采用理论分析和现场调研分析了边坡形态、地层岩性、地质构造等工程地质条件、降雨、地震、地应力等自然因素特征以及机械开挖、爆破开挖、植被破坏、人工堆载等人类工程活动等病害诱因对边坡稳定性的影响。并以此为基础,提出边坡施工开挖过程中相应的施工建议。
关键词
岩土工程
高速公路改扩建
岩质高边坡
病害诱因
Keywords
geotechnical engineering
highway reconstruction and expansion
high rock slope
disease inducement
分类号
U418.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高寒盐沼泽区干湿-冻融循环下桥梁桩基腐蚀损伤与承载特性
被引量:
9
10
作者
冯忠居
霍建维
胡海波
李铁
姚贤华
徐占慧
王富春
刘宁
机构
长安大学公路学院
浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心
华北水利水电大学土木与交通学院
青海省公路科研勘测设计院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期135-147,共13页
基金
国家自然科学基金项目(51708040)
青海省交通科技攻关项目(2014-07)
海南省交通科技项目(HNZXY2015-045R)。
文摘
为探明青海地区桥梁桩基在干湿-冻融循环条件下的腐蚀损伤特性,依托德香高速公路工程,在现场埋设钢筋和混凝土试件进行干湿-冻融循环1年,采用室内试验将混凝土试件进行干湿-冻融循环225次,对比分析了不同位置和不同循环时间条件下混凝土质量、抗侵蚀系数、相对动弹性模量、抗压强度、微观机理以及钢筋锈蚀率的变化规律;采用数值仿真分析了未防护桩基20年内承载力变化规律,并提出了高寒盐沼泽区桥梁桩基防护措施。研究结果表明:随着试件埋设深度的增加,现场桩基混凝土试件的抗侵蚀系数相关度增大,最大值为0.93;随着时间的增加,桩基混凝土试件的抗压强度最大损失率为38.20%,埋深0.25 m处钢筋的面积锈蚀率最大,为91%;表面涂抹环氧树脂可以有效减少钢筋锈蚀率,桩基混凝土试件与钢筋的质量变化不明显;干湿-冻融循环225次时,桩基混凝土试件的边角处出现脱落,四周出现裂纹,但质量变化较小,相对动弹性模量降低了39.10%,抗侵蚀系数降低到0.51,混凝土的抗压强度损失率为65.88%,其内部因出现Friedel盐等膨胀性物质而趋于破坏;随着剥落厚度和腐蚀深度的增加,前8年桩基的承载力基本不变,8年后其承载力逐步降低,若不进行维护,第20年桩基承载力降低34.45%;建议在桩基服役8年后,要进行重点防护。
关键词
桥梁工程
桩基
现场试验
室内试验
数值仿真
干湿-冻融循环
腐蚀损伤
承载特性
Keywords
bridge engineering
pile foundation
field test
laboratory test
numerical simulation
dry-wet-freeze-thaw cycle
corrosion damage
bearing characteristic
分类号
U443.15 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
改扩建公路岩质高边坡爆破开挖稳定性分析
冯忠居
孟莹莹
霍建维
赵瑞欣
王富春
江冠
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2023
3
下载PDF
职称材料
2
基于均衡的单线铁路客货混行列车运行调整建模与求解
霍建维
吴建军
《山东科学》
CAS
2012
1
下载PDF
职称材料
3
城市轨道交通行车安全问题
霍建维
《科技创新与应用》
2016
6
下载PDF
职称材料
4
天津市城市轨道交通 “鲁班工坊”运作模式研究
李慧玲
高艳红
霍建维
《天津职业院校联合学报》
2019
1
下载PDF
职称材料
5
黑龙江省农业保险体系构建问题探讨
霍建维
杨明
《黑龙江金融》
2006
1
下载PDF
职称材料
6
天津市城市轨道交通职业教育国际化培训课程实施性研究
霍建维
李慧玲
轩宏伟
《天津职业院校联合学报》
2020
0
下载PDF
职称材料
7
基于均衡和接续的路网列车运行图调整研究
张璐
霍建维
孙会君
《山东科学》
CAS
2014
1
下载PDF
职称材料
8
基于灰色-马尔科夫模型的高边坡变形预测应用
齐辉
冯忠居
王富春
朱彦名
霍建维
陈锦华
《山东交通科技》
2019
3
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职称材料
9
京沪高速公路改扩建岩质高边坡病害诱因分析
夏建平
霍建维
王富春
张正旭
刘学强
《交通节能与环保》
2021
1
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职称材料
10
高寒盐沼泽区干湿-冻融循环下桥梁桩基腐蚀损伤与承载特性
冯忠居
霍建维
胡海波
李铁
姚贤华
徐占慧
王富春
刘宁
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020
9
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