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固化盐渍土核磁共振微观特征 被引量:24
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作者 吕擎峰 周刚 +2 位作者 王生新 霍振升 马博 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期245-249,259,共6页
采用核磁共振技术,对不同配比的水玻璃、石灰+粉煤灰及石灰+粉煤灰+水玻璃的固化盐渍土的微观特征进行检测,结合无侧限抗压强度试验,分析了各固化方案的盐渍土固化效果,讨论了强度成因的微观特征机制。结果表明,不同固化土的孔隙特征有... 采用核磁共振技术,对不同配比的水玻璃、石灰+粉煤灰及石灰+粉煤灰+水玻璃的固化盐渍土的微观特征进行检测,结合无侧限抗压强度试验,分析了各固化方案的盐渍土固化效果,讨论了强度成因的微观特征机制。结果表明,不同固化土的孔隙特征有较大差异。石灰+粉煤灰固化盐渍土大孔隙减少;石灰+粉煤灰+水玻璃固化盐渍土孔隙总体积减少,但同时有大孔隙生成;水玻璃固化盐渍土孔隙总体增多,但随水玻璃浓度增大,孔隙体积有所减小。石灰+粉煤灰+水玻璃固化盐渍土抗压强度远大于其他固化方案,但是其孔隙结构并不是最优,说明颗粒间的胶结情况对固化效果的影响远大于孔隙特征。 展开更多
关键词 核磁共振 固化盐渍土 无侧限抗压强度 微观特征 孔隙 胶结
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基于模糊层次和后果当量法的隧道塌方风险评估 被引量:17
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作者 吕擎峰 霍振升 +2 位作者 赵本海 向俊燃 何俊峰 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第A02期31-38,共8页
为了能够给具有较长的建设周期和一定施工风险的山岭铁路隧道施工提供必要的安全保障,减少隧道开挖过程中塌方等事故的发生,根据山岭铁路隧道施工塌方特点,依托成昆铁路邓家湾隧道,采用模糊层次综合分析法确定塌方风险影响因素的判断矩... 为了能够给具有较长的建设周期和一定施工风险的山岭铁路隧道施工提供必要的安全保障,减少隧道开挖过程中塌方等事故的发生,根据山岭铁路隧道施工塌方特点,依托成昆铁路邓家湾隧道,采用模糊层次综合分析法确定塌方风险影响因素的判断矩阵、权重及隶属度,引用风险后果当量估计法建立风险事故后果评估模型,2种分析方法相结合,构建出一种可以用于评估事故发生概率的模型。根据铁路相关管理规定和风险评估相关规定,对其危险等级进行具体划分,得出模糊层次综合分析法和后果当量估计法相结合的评估方法与隧道实际开挖情况吻合程度较高,可以作为塌方风险的有效评估模型应用于山岭铁路隧道施工中。 展开更多
关键词 山岭铁路隧道 塌方风险评估 模糊层次综合分析法 后果当量估计法
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基于TSP和PCA-Bayes法的隧道围岩分级 被引量:9
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作者 吕擎峰 赵本海 +2 位作者 潘松杰 霍振升 马博 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第1期80-86,共7页
高精度的围岩超前分级是隧道安全有效施工的重要保障。基于TSP303系统对前方围岩的预报结果,建立PCA-Bayes判别模型,选取纵波速度、横波速度、纵横波速比、泊松比、密度及静态杨氏模量作为判别指标,利用PCA法对学习样本进行降维处理,按... 高精度的围岩超前分级是隧道安全有效施工的重要保障。基于TSP303系统对前方围岩的预报结果,建立PCA-Bayes判别模型,选取纵波速度、横波速度、纵横波速比、泊松比、密度及静态杨氏模量作为判别指标,利用PCA法对学习样本进行降维处理,按照主成分累计方差贡献率大于85%的原则提取主成分,并将40个学习样本用提取的主成分表示。根据围岩实际揭露情况,将围岩分为II、III、IV、V 4级,各总体的先验概率以该总体的样本占比近似表示,依据平均错判损失最小的判别准则,建立各总体的Bayes判别函数,并得出各指标的得分系数,采用交互检验法评价了判别模型的优良性,根据建立的判别模型对10个待判样本进行了检验,并且与聚类分析及传统Bayes判别法的判别结果进行了对比分析。结果表明:相较于聚类分析与传统Bayes判别法,PCA-Bayes判别法的判别能力更强,准确率可达98%,提高了隧道围岩超前分级的精度。 展开更多
关键词 TSP系统 主成分分析 Bayes判别 围岩分级
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基于TSP的隧道施工风险评估 被引量:7
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作者 吕擎峰 霍振升 +1 位作者 赵彦旭 姜璐莎 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第8期117-123,共7页
基于地质资料和工程经验的高速铁路隧道施工风险评估具有较大的主观性影响。为了提高施工风险评估的精确性和可靠性,从而降低较大的主观性影响,以邓家湾高速铁路隧道为依托,采用隧道超前地质预报TSP303地震波法对隧道施工段进行超前探... 基于地质资料和工程经验的高速铁路隧道施工风险评估具有较大的主观性影响。为了提高施工风险评估的精确性和可靠性,从而降低较大的主观性影响,以邓家湾高速铁路隧道为依托,采用隧道超前地质预报TSP303地震波法对隧道施工段进行超前探测预报,对TSP系统采集的数据进行整理分析,同时用模糊综合评价理论建立风险因素判断矩阵和确定风险的权重及隶属度,对隧道施工风险进行评估。结果表明:相比于基于地质资料和工程经验的主观评估法进行的隧道施工风险评估,基于TSP的隧道施工风险评估与工程实际更加契合,更能准确反映掌子面前方围岩情况,评估结果可作为评估铁路隧道的有效模型。 展开更多
关键词 铁路隧道 TSP 模糊综合评价 施工风险评估
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践行群众路线需要解决好“三大问题”
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作者 霍振升 《西藏发展论坛》 2013年第6期26-28,共3页
践行群众路线是我们党的优良传统,也是新时期依据新形势提出的新要求。践行群众路线,一定要站稳群众立场,解决认识问题;一定要提高能力素质,解决方法问题;一定要增进与群众的深厚感情,解决行动问题。
关键词 群众路线 三大问题
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云南勐捧隧道地应力场研究分析 被引量:2
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作者 雷云 霍振升 孙平 《路基工程》 2021年第4期114-119,共6页
为了解云南勐捧隧道洞身部位的地应力状况,采用水压致裂应力测量方法在2个钻孔中进行原地应力测量和应力方向印模测定,分析测点附近主应力方向和应力场状态。依据隧道工程区周边区域的应力数据,基于Hoek-Brown准则和RocLab对工程区的岩... 为了解云南勐捧隧道洞身部位的地应力状况,采用水压致裂应力测量方法在2个钻孔中进行原地应力测量和应力方向印模测定,分析测点附近主应力方向和应力场状态。依据隧道工程区周边区域的应力数据,基于Hoek-Brown准则和RocLab对工程区的岩体强度以及变形模量进行了估算,结合工程附近地应力随深度变化,运用Sheorey模型对工程区地应力状态进行预测,预测结果与该区域周边的应力值整体较一致。 展开更多
关键词 高速公路 隧道 地应力场 应力预测 水压致裂 定向印模法
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不忘初心牢记使命为实现伟大民族复兴不懈奋斗
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作者 霍振升 《邓小平理论研究》 2018年第4期4-5,共2页
习近平总书记在十九大报告中指出:不忘初心,方得始终二牛强调中国共产党人的初心和使命,就是为中国人民谋幸福,为中华民族谋复兴。党员干部是坚持和发展中国特色社会主义的组织者和实践者,只有不忘初心、牢记使命,才能忠心爱民、始终为... 习近平总书记在十九大报告中指出:不忘初心,方得始终二牛强调中国共产党人的初心和使命,就是为中国人民谋幸福,为中华民族谋复兴。党员干部是坚持和发展中国特色社会主义的组织者和实践者,只有不忘初心、牢记使命,才能忠心爱民、始终为民,才能走在前、做表率,才能走得更稳、行得更远,始终朝着实现中华民族伟大复兴的宏伟目标奋勇前进。 展开更多
关键词 民族复兴 中国特色社会主义 奋斗 中国共产党人 中华民族 中国人民 党员干部 伟大复兴
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基于GIS的冲积扇油气管道面流侵蚀危险性评价
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作者 吕擎峰 王庆栋 +2 位作者 王生新 周刚 霍振升 《油气储运》 CAS 北大核心 2018年第6期620-624,632,共6页
面流侵蚀是油气管道穿越冲积扇的重要地质灾害类型之一。为了评价面流侵蚀对油气管道危险性的大小,获取灾害点抗冲性、渗透性、休止角、水量、坡度、夹角6类指标因子,基于ArcGIS提供的CASE工具建立UML模型。利用该模型,建立冲积扇油气... 面流侵蚀是油气管道穿越冲积扇的重要地质灾害类型之一。为了评价面流侵蚀对油气管道危险性的大小,获取灾害点抗冲性、渗透性、休止角、水量、坡度、夹角6类指标因子,基于ArcGIS提供的CASE工具建立UML模型。利用该模型,建立冲积扇油气管道数据库,通过缓冲区分析、克里金插值法、叠加分析,对最终栅格图按照自然断点法分为5级,得到缓冲区的危险强度等级。分析结果与实际管道调查结果吻合较好,表明该方法可在冲积扇油气管道面流侵蚀研究中推广应用,从而为油气管道运营过程中的危险性评价提供一种新思路。 展开更多
关键词 GIS 冲积扇 油气管道 面流侵蚀 UML模型
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践行群众路线需要解决好“三大问题”
9
作者 霍振升 《清江论坛》 2014年第1期15-17,共3页
践行群众路线是我们党的优良传统,也是新时期依据新形势对党员领导干部提出的新要求。党员干部践行群众路线,必须从思想认识、工作方法、具体行动三个层面切实解决问题。
关键词 党的建设 群众路线 问题探讨
原文传递
含软弱夹层边坡稳定性分析及防治
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作者 袁超 汤新能 +1 位作者 杨龙 霍振升 《交通科技与管理》 2022年第4期105-107,共3页
文章运用工程地质学和构造地质学理论对含软弱夹层边坡的稳定性进行了分析,结合昌保高速公路K81+420~K81+750段左侧含软弱夹层高质边坡,对含软弱夹层边坡作了深入的研究和探讨,并进行了稳定性评价、对防治方案前后进行了计算研究。对比... 文章运用工程地质学和构造地质学理论对含软弱夹层边坡的稳定性进行了分析,结合昌保高速公路K81+420~K81+750段左侧含软弱夹层高质边坡,对含软弱夹层边坡作了深入的研究和探讨,并进行了稳定性评价、对防治方案前后进行了计算研究。对比不同计算方案结果,综合考虑滑坡规模、安全风险、施工条件、工程造价等,坡面均采用现浇混凝土拱形格+支撑渗沟防护,坡体采用抗滑桩进行支护,可以有效防治含软弱夹层边坡失稳。 展开更多
关键词 山区高速 软弱夹层 滑坡 稳定性分析
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