北京交通拥堵引起的生态经济价值损失评估

交通拥堵带来出行时间延误、额外燃料消耗、生态环境损害以及额外交通事故等诸多外部成本,国内外一些研究机构开发了估算交通拥堵外部成本的模型并取得了一定的研究结果,但仅限于对时间成本和燃料消耗成本的估算。借鉴以往的研究成果,构建了更全面的外部成本估算模型,并估算了2010年北京车辆因拥堵而导致的外部成本损失,以期为应治理城市交通拥堵、在城市积极推进节能减排工作提供参考依据。

充分发挥资产评估在林权制度改革中的作用（二）——我国森林资源资产评估现状分析

为落实中央加快林业发展的决定，促进林业产业化、市场化、规范化，加快林权制度改革，研究如何加强和完善森林资源资产评估，充分发挥资产评估在林权制度改革中的重要作用，进一步加强和完善森林资源资产评估的管理，财政部与国家林业局联合制定并发布了《森林资源资产评估管理暂行规定》（以下简称《暂行规定》）。《暂行规定》明确了森林资源资产评估范围和评估机构及人员资质；规定了森林资源资产评估项目的核准与备案程序及具体事项；并对森林资源资产评估管理和操作规范提出了要求。

评估行业开展碳减排等生态评估工作的思考

和谐的人与自然关系是经济社会持续发展的必要条件,也因此人类赖以生存的生态环境得到越来越多的关注和尊重。2005年,联合国《千年生态系统评估》报告强调,生态系统提供一系列服务,极大地促进了人类福祉。对生态系统及其服务的使用做出任何决定,都必须承认其价值的多重性,应与保护同时进行。随着人们对生态环境的关注,生态价值评估逐渐走进人们的视野,成为学术研究的新焦点。为引起行业人士对此问题的关注,促进对生态价值评估问题的探讨和研究,本刊刊发了有关生态价值评估的几篇文章,分别就碳减排、生态价值评估的机遇和挑战、生态价值评估领域以及森林价值评估方法等方面内容进行了阐述和探讨。

自然资源价值核算探讨——以祁连山国家公园(青海侧)生态价值评估为例

生态系统价值是对自然资源从生态系统视角审视的结果。生态经济学家Robert Costanza(1997年)等人在上世纪90年代就提出,生态系统服务的重要性之所以在政策决策中被忽视,从而导致自然资源的过度开发和生态系统退化,主要原因是在现行的市场运行中没有被考虑,或者生态系统服务的价值没有被足够量化。

对新常态下资产评估业务发展机会的思考

一、新常态下资产评估业发展机会 我国经济在2011年成为世界第二大经济体之后，也步入了新常态，经济发展从高速增长转为中高速增长，从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。虽然国有企业改制等传统业务随着改制完成在萎缩，但在新常态下，又为资产评估业提供了较以往更多、更大的发展机会。如何抓住新常态下经济提供的机会，加快资产评估行业发展与壮大，谈谈自己的粗浅看法。