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新型水性丙烯酸聚氨酯涂料的制备 被引量:8
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作者 霍春会 刘宪文 +1 位作者 薛丹 徐涛 《中国涂料》 CAS 2016年第1期38-41,59,共5页
以水性丙烯酸分散体和水性异氰酸酯固化剂为主要成膜物质制备了双组分水性聚氨酯高光耐候面漆,并讨论了不同水性羟基丙烯酸分散体、水性多异氰酸酯的配比及其分散工艺、不同助剂对水性聚氨酯分散体性能的影响。制备了一种具有优异装饰... 以水性丙烯酸分散体和水性异氰酸酯固化剂为主要成膜物质制备了双组分水性聚氨酯高光耐候面漆,并讨论了不同水性羟基丙烯酸分散体、水性多异氰酸酯的配比及其分散工艺、不同助剂对水性聚氨酯分散体性能的影响。制备了一种具有优异装饰性和保光保色性的双组分水性丙烯酸聚氨酯环境友好型工业涂料。 展开更多
关键词 水性羟基丙烯酸分散体 水性多异氰酸酯 聚氨酯 分散工艺 环境友好
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双组分水性聚氨酯色漆耐水性探索 被引量:3
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作者 霍春会 邵海龙 张花妮 《中国涂料》 CAS 2016年第8期34-38,共5页
通过2种研磨工艺,采用相同配方体系制备双组分水性聚氨酯色漆,探讨了色浆研磨工艺、分散剂分散效率、水性羟基丙烯酸分散体、水性多异氰酸酯固化剂配比、流平剂、基材润湿剂和增稠剂对涂膜耐水性的影响,得到耐水性优良,可在大巴车、轨... 通过2种研磨工艺,采用相同配方体系制备双组分水性聚氨酯色漆,探讨了色浆研磨工艺、分散剂分散效率、水性羟基丙烯酸分散体、水性多异氰酸酯固化剂配比、流平剂、基材润湿剂和增稠剂对涂膜耐水性的影响,得到耐水性优良,可在大巴车、轨道交通、工程机械等领域表面应用的双组分水性聚氨酯色漆。 展开更多
关键词 耐水性 研磨色浆工艺 分散效率 水性羟基丙烯酸分散体:水性多异氰酸酯固化剂
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水性自乳化环氧富锌重防腐涂料的制备 被引量:2
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作者 霍春会 刘正堂 《中国涂料》 CAS 2020年第7期37-43,共7页
介绍了以水性自乳化环氧树脂为基料制备环氧富锌涂料,分别讨论了水性自乳化环氧树脂对锌粉稳定性机理及对施工性影响、水性环氧固化剂对自乳化环氧树脂水稀释性和涂膜耐水、耐盐雾的影响,以及不同助剂对涂料施工及涂膜性能的影响,推荐... 介绍了以水性自乳化环氧树脂为基料制备环氧富锌涂料,分别讨论了水性自乳化环氧树脂对锌粉稳定性机理及对施工性影响、水性环氧固化剂对自乳化环氧树脂水稀释性和涂膜耐水、耐盐雾的影响,以及不同助剂对涂料施工及涂膜性能的影响,推荐了适合的涂层配套方案。制备的水性自乳化环氧富锌涂料具有优异的贮存稳定性和良好的施工性,涂膜具有优异的电化学防腐,可用于化工大气和海洋环境的重防腐蚀。 展开更多
关键词 水性自乳化 环氧树脂 重防腐 富锌涂料
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重卡车桥用水性黑环氧酯底面合一防腐涂料的制备 被引量:3
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作者 霍春会 刘宪文 +1 位作者 夏克龙 薛丹 《涂料技术与文摘》 2016年第6期35-38,共4页
通过选择水性环氧酯乳液作为成膜物,采用水性催干剂(DIC、OMG)调整干性和硬度,同时添加功能性防锈颜料制备了一种适应重型卡车车桥自干或烘干流水线涂装,耐盐雾达400 h以上防腐性能优异的水性底面合一涂料,探讨了水性环氧酯树脂、水性... 通过选择水性环氧酯乳液作为成膜物,采用水性催干剂(DIC、OMG)调整干性和硬度,同时添加功能性防锈颜料制备了一种适应重型卡车车桥自干或烘干流水线涂装,耐盐雾达400 h以上防腐性能优异的水性底面合一涂料,探讨了水性环氧酯树脂、水性催干剂、功能性防锈颜料及研磨生产工艺对涂料性能影响。 展开更多
关键词 水性环氧酯 水性催干剂 水性底面合一 耐盐雾 无树脂研磨
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汽车刹车盘用涂料的研制 被引量:1
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作者 陈洪涛 刘宪文 +3 位作者 夏克龙 霍春会 刘军平 王毅超 《涂料技术与文摘》 2014年第5期21-24,共4页
本文研究的汽车刹车盘用涂料是以E-03环氧树脂,改性的TDI预聚体为基料,辅以耐盐雾颜填料,附着力促进剂、进口助剂、溶剂配制而成。抗冲击性能好,干性、附着力及耐盐雾性优异,满足流水线上75℃烘烤25 min的干燥工艺,该涂料也适用于其他... 本文研究的汽车刹车盘用涂料是以E-03环氧树脂,改性的TDI预聚体为基料,辅以耐盐雾颜填料,附着力促进剂、进口助剂、溶剂配制而成。抗冲击性能好,干性、附着力及耐盐雾性优异,满足流水线上75℃烘烤25 min的干燥工艺,该涂料也适用于其他汽车零部件的装饰与防护。 展开更多
关键词 汽车 刹车盘用涂料 防腐涂料
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