空心圆柱件内孔的淬火应力

为了分析空心圆柱件淬火时内孔开裂的原因,通过二次开发在Abaqus软件平台上建立了空心圆柱件淬火时温度场、组织场和应力场的三场耦合模型。基于数值模拟对空心圆柱件淬火时的热应力及相变应力(组织应力)进行了分析,并对冷却介质换热系数对内孔淬火应力的影响进行了研究。结果表明:薄壁件在水淬后内壁表层及次表层的残余应力均为拉应力,厚壁件在经水淬后内壁和外壁表面残余应力均为压应力,内外壁的中间位置为拉应力;厚壁件内壁的最大拉应力在冷却过程中出现;引起薄壁件和厚壁件内壁开裂的原因是相变应力。通过分析空心件内孔淬火应力的影响因素并结合实际情况,提出了降低圆柱件内壁淬火应力的工艺方法。生产实践表明:基于数值模拟设计的淬火工艺未出现淬火开裂现象,并且材料的各项力学性能满足要求。

风积砂的压实特性与承载力试验研究

通过对风积砂原状土样的土粒组成的物理力学试验,以及在不同含水量下风积砂的压实和承载力试验,结果表明风积砂压实性能主要取决于压实时含水量的大小,其最佳含水量为7.7%,当压实度>90%时,其承载力特征值可以达到160 kPa,试验结果可为风积砂的施工提供参考。

注浆法处理荣乌高速公路下伏采空区的关键技术

通过荣乌高速公路采空区的注浆治理工程,论述了注浆法成孔、帷幕孔注浆施工、注浆孔注浆施工的关键技术,根据施工现场地形地貌及地质情况,对采空区注浆法处治提出一些改进措施,同时指出应遵循采空区注浆质量检测方法、要求及采空区公路路基的变形控制标准,以确保工程质量。

第一、二、三代轴承钢及其热处理技术的研究进展(十七)

4.3差视率的进一步计算和退火组织合格问题在差视率的计算中,我们用的是试样测试表面上出现颗粒碳化物的颗粒数字,不需要涉及碳化物颗粒直径的测定等,这是更加容易计数的,为此,差视率的进一步计算就将被简化了。同时,因为碳化物颗粒计数发生差错的几率可以大为减小,计算准确率将得到提高。

浅议我国公路路基施工的质量控制

随着我国交通事业的不断发展，公路建设也如火如荼。在公路项目的建设过程中，公路路基施工质量问题一直受到社会各界的广泛关注。因为公路项目的承载力、稳定性以及其他方面的功能，其主要支撑环节就是公路路基施工。而且公路路基施工极大的影响着公路施工项目的总体质量，关系着往来车辆的形成安全。所以公路路基施工及质量管理就成为整个公路项目建设的管理重点。本文从目前我国公路路基施工质量管理工作现状分析入手，谈谈如何加强公路路基施工的质量控制力度，以供参考。

黄河流域钢板桩围堰与抛填石笼组合防冲刷施工技术的应用

文章以永宁黄河公路大桥主墩41~#、42~#钢板桩围堰施工为背景,系统阐述了深水大型钢板桩围堰防冲刷施工的工艺方法,对以后同类施工有一定的指导和借鉴意义。

城乡经济一体化存在的问题及解决方式

在城市快速发展背景下,城乡一体化已经成为一种必然趋势。本文针对现阶段城乡经济一体化的整体趋势进行简要分析,探究存在的问题,最终提出相应的解决对策,推进我国城乡经济一体化的快速发展。

水泥稳定砂砾基层在北方黄土地区的应用与探讨

通过对水泥稳定砂砾性质的认识、产生裂缝间距的调查分析 ,探讨了在北方黄土地区设计。

呼和浩特市绕城高速公路重交通路段抗车辙路面结构及材料设计方法研究

根据呼和浩特市绕城高速公路的交通组成、路面结构组合、原材料以及地理气候等特点,结合国内相关高速公路沥青路面科研实践成果、施工成功经验和绕城高速公路项目工期要求,在呼和浩特绕城高速公路沥青路面目标配合比设计的基础上,对从省道103线去往北京方向即白庙子互通至保和少互通南幅46.7km(K47+571～K0+812)重载交通路段抗车辙技术进行了系统的研究,提出了2种抗车辙路面结构组合及抗车辙沥青混合料设计方法。

黄土地区公路高边坡防护、生态景观建设

根据109国道十七沟至大饭铺段高速公路工程建设需要,对我国西部黄土高原地区的公路边坡防护及生态景观建设技术现状进行了总结;对地质情况相似的陕北地区高速公路边坡防护及绿化现状进行了现场调研,根据技术总结和调研结果,提出了本项目公路边坡防护及生态景观建设的技术建议。

长大上坡路段沥青路面车辙成因试验分析

为了深入分析长大上坡路段沥青混凝土路面车辙形成的原因,以国内某高速公路工程为依托,在道路不同断面及同一断面车辙处、硬路肩等处进行外观检查、钻芯取样、横断面切割、车辙试验分析等试验方法和手段,分析了路面各结构层的变形对总车辙变形的影响及其车辙形成的主要原因。

呼和浩特绕城高速沥青路面抗车辙剂应用技术研究

依托呼和浩特绕城高速公路,通过室内外试验研究了添加不同剂量的路孚8000抗车辙剂对沥青混合料性能影响。结果表明路孚8000抗车辙剂可以显著提高沥青混合料的抗车辙性能,明显改善沥青混合料的低温抗裂性能,对抗水损害性能也有一定的作用。

山区公路水毁特点及防治措施浅析

山区公路不仅为山区人民生活服务,还大量地为社会运输服务,起到了勾通城乡之间的桥梁作用,对发展山区生产,繁荣农村经济和山区经济发挥了重要作用。但是,由于山区公路大多具有依山傍水,陡坡弯急等地形特点,加之公路的防水排水设施不够完善,抵御洪灾的能力较弱,每到汛期山区公路往往发生不同程度的水毁,轻则影响公路的通行能力,重则将中断交通,危及公路的行车安全,而且造成很大的经济损失。因此,如何采取有效措施对山区公路水毁进行防治是目前养护工作面临的重要任务之一。本文将结合山区公路的实际,谈谈山区公路水毁的特点,并在此基础上探讨防治措施。

温拌发泡沥青混合料应用研究综述

温拌沥青混合料作为一种新型的高节能、低排放沥青路面材料,由于具有大幅降低沥青混合料生产能耗、减少生产过程中的粉尘和废气排放,并且适合修建的施工季节较长等优点,近年来受到道路工程施工技术人员的重视和相关研究者的密切关注。综述了温拌沥青混合混合料在国内外的应用现状、制备技术和研究应用情况,在此基础上探讨了温拌发泡沥青混合料的应用前景。

极轴天线接收实例

极轴天线是安装在一根假想和地球自转的轴心平行的极轴上的天线。当天线以正南方为中心,向东或向西转动时,随着方位角的改变,仰角也在自动的减小,达到同步跟踪卫星的目的。极轴天线只要把正南方向和极轴角及补偿角调整正确,极轴天线轨迹就和赤道卫星的同步带一致。

浅谈呼和浩特绕城高速公路工程项目施工总承包实施经验

施工总承包项目,在世界范围内受到广泛应用,近年来引起国内各行业的日益关注。但高等级公路工程施工总承包在国内才刚刚起步,处于试点推广阶段。本文基于交通部公路工程施工总承包试点项目呼和浩特绕城高速公路的实施与完成,对施工总承包模式与观念的认识,实施过程中存在问题的分析,提出一些建议供工程项目的管理与实施者参考借鉴。