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乡镇船舶载重线刍议
1
作者
霍进才
《珠江水运》
2001年第6期28-29,共2页
船舶究竟能装载多少,留多少干舷才能既保证安全航行又可以充分发挥船舶装载能力,是我们一直在关心和探索的问题.早在1835年,劳氏委员会就提出了"舱深1英尺,干舷3英寸"的所谓"劳氏规则".但直到"1930年国际船舶...
船舶究竟能装载多少,留多少干舷才能既保证安全航行又可以充分发挥船舶装载能力,是我们一直在关心和探索的问题.早在1835年,劳氏委员会就提出了"舱深1英尺,干舷3英寸"的所谓"劳氏规则".但直到"1930年国际船舶载重线公约"诞生才有了统一船舶载重线计算的规则.
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关键词
船舶
载重线
检验
规范
干舷值
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职称材料
题名
乡镇船舶载重线刍议
1
作者
霍进才
机构
广州新塘海事处
出处
《珠江水运》
2001年第6期28-29,共2页
文摘
船舶究竟能装载多少,留多少干舷才能既保证安全航行又可以充分发挥船舶装载能力,是我们一直在关心和探索的问题.早在1835年,劳氏委员会就提出了"舱深1英尺,干舷3英寸"的所谓"劳氏规则".但直到"1930年国际船舶载重线公约"诞生才有了统一船舶载重线计算的规则.
关键词
船舶
载重线
检验
规范
干舷值
分类号
U692 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名
作者
出处
发文年
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1
乡镇船舶载重线刍议
霍进才
《珠江水运》
2001
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