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题名加注过程液舱晃荡与运动耦合试验与数值模拟研究
被引量:1
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作者
李润泽
陶延武
靖金澎
陈凯
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机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
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出处
《江苏船舶》
2022年第4期5-7,11,共4页
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基金
国家自然科学基金(50879030)。
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文摘
加注会改变液舱内液体的质量,再加上实际水域中风浪的影响,使液舱晃荡与液舱运动十分复杂,影响船舶的航行安全和工作效率。针对该问题,在试验中通过向处于静水中做横摇衰减运动的液舱模型持续加注来进行分析,研究10°初始横倾角状态下,不同加注速度对30%载液率和50%载液率液舱的横摇频率和衰减速度及舱壁压力的影响。将试验结果与数值模拟进行对比,验证了数值方法的准确性。结果表明:加注会降低液舱横摇的频率并且加快其横摇衰减速度,载液率越高时加注的影响越明显。
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关键词
液舱晃荡
液舱运动
持续加注
数值模拟
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分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名考虑通风条件影响的横贯浸水装置模型试验研究
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作者
李富桐
甘进
黄毅铭
靖金澎
吴卫国
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机构
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心
上海外高桥造船有限公司
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期16-27,共12页
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文摘
SOLAS2020生效后,横贯浸水装置在邮轮设计中的重要性进一步提升,其中因通风条件改变引起的空气压缩对横贯浸水过程影响较大。论文通过横贯浸水装置模型试验得到其平衡进水过程,探究空气压缩对横贯浸水装置的影响,并对横贯浸水过程开展不同湍流模型的数值计算。研究表明,横贯浸水装置可明显改善舱室破损进水时的大横倾角,合理设置横贯浸水装置中不同舱室的通风条件可有效减小破损进水时的大横倾角;在常见的湍流模型中,realizablek-ε模型更适用于进行横贯浸水过程的数值仿真分析。研究成果可为大型邮轮横贯浸水装置的设计提供参考。
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关键词
大型邮轮
空气压缩
横贯浸水
通风条件
模型试验
数值计算
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Keywords
large cruise ship
air compression
cross-flooding
ventilation condition
model test
numerical calculation
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名静水中破损液舱摇荡特性试验
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作者
靖金澎
朱仁庆
李润泽
陈凯
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机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2022年第2期39-44,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51579120,50879030)
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文摘
载液船舶破损后涉及液舱进水、泄漏、晃荡等复杂水动力耦合运动问题。通过液舱破损模型试验,对其静水中的自由横摇衰减运动进行分析,研究了不同初始横倾角、不同载液率对横摇、垂荡以及舱壁压力的影响以及运动响应与压力之间的关系。通过试验发现:浅水工况(12.5%载液率)下,液舱的运动响应最为剧烈;破口一侧下沉的扰动会造成更大运动响应以及舱壁砰击压力;舱壁砰击压力的相位与液舱横摇运动相位几乎一致。
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关键词
液舱晃荡
液舱破损
流固耦合
模型试验
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Keywords
tank sloshing
damaged tank
fluid-structure coupling
model test
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分类号
U661.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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