公路隧道围岩现场快速分级方法研究

隧道围岩分级是正确地进行隧道设计与施工的基础,一个符合隧道工程实际情况的围岩分级对提高隧道掘进速度保证施工质量有着十分重要的意义。隧道在施工期间常出现揭露围岩状况与勘察期间给定围岩级别不符的情况,加之地质条件较为复杂,造成围岩级别变化很大,为了保证施工质量和施工进度,在施工过程中需要进一步的围岩级别变更,但是目前规范中所采用的分级方法需要进行室内试验,而现场却无法提供试验条件。因此,需要寻找一种基于现行《公路隧道设计规范》并且便于在现场实施的围岩快速准确的分级方法。文中以十天线明垭子隧道为工程背景,采用数字式点荷载试验、数码照相技术和围岩钻孔内窥试验为综合性现场测试试验手段对隧道围岩进行快速分级。实践证明,利用现场试验技术开展隧道围岩快速分级技术研究具有重要的工程应用价值。

陕西五年内要实现县县通高速

“十一五”期间陕西交通事业，在陕西省委、省政府和省交通厅领导下，实现了3个重大的变化。第一，改变了陕西交通对经济社会发展的瓶颈制约状况。第二，这5年，全省公路固定资产投资完成数量达到1878亿元，仅高速公路的投资就在1300亿元以上。

科学推进高速事业发展 全力增进三秦父老福祉

深入学习贯彻党的十八大精神，关键要正确理解、准确把握大会主题和“科学发展观”这个灵魂，进一步统一思想，提高认识，凝聚力量，攻坚克难，继续推动科学发展、促进社会和谐，继续改善人民生活、增进人民福祉，为全面建成小康社会而奋斗。

浅谈现场灌砂法试验误差及纠正措施

灌砂法是测定地基、路基现场压实度常用的方法之一。本文就其操作过程中容易产生误差的原因进行分析,并提出纠正措施,以供大家在试验工作中借鉴。

基于圆孔扩张理论的挤密桩新工法应用研究

我国西北地区公路建设中遇到的大厚度湿陷性黄上地基处理问题越来越多,因此消除黄土地基的湿陷性,降低路基工后沉降,提高承载力显得尤为重要。本文基于圆孔扩张理论,结合挤密桩在湿陷性黄土地区地基处理中的应用现状提出了一种新的施工工艺,并在西铜高速公路项目的实际应用中取得了显著的效果。