助剂辅助催化裂化油浆离心-静电组合脱固工艺

提出先对催化裂化(FCC)油浆进行预处理再进行静电脱固的方法,加入助剂降低油浆体系的黏度,并辅助离心分离脱除沥青质,降低FCC油浆中沥青质在静电塔填料上的"竞争吸附",从而提高静电脱固的效率。研究表明,FCC油浆A中的固体颗粒90%左右是催化剂颗粒,且颗粒粒径较小,大部分集中在15μm以内,其余为焦粉颗粒,较难分离。当加入多功能复合助剂MCA-B,助剂加入比例为油浆的150%(质量比)后,油浆A体系的黏度降低至0.85mm^2/s(80℃),可满足静电脱固的黏度要求。再进行离心条件为离心力3819g,离心时间10min的离心实验,使得油浆A中的胶质和沥青质分别降低了6.34%和58.82%。最后在静电电压14kV,静电温度70℃,静电稳定时间30min的条件下进行静电脱固,在此实验条件下油浆A和油浆B的脱固效率都可达到98%以上,能够将油浆中的固含量降低到30~60μg/g,可满足作为生产高附加值产品原料的固含量要求。

分散型纳米二硫化钼的制备及其对模拟油浆的加氢处理催化性能

以二烷基二硫代氨基甲酸钼(Mo-DTC)和六羰基钼(Mo(CO)_6)为前驱体、水热法合成了分散型纳米MoS_2,采用Xray射线衍射(XRD)、透射电子显微镜(TEM)、X射线光电子能谱分析(XPS)和程序升温脱附法(NH_3-TPD)等方法对其进行了表征。利用三种烯烃(辛烯、苯乙烯、反式二苯乙烯)、苯并噻吩和蒽等构建模拟油浆体系,结合气相色谱-质谱(GC-MS)分析,对分散型纳米MoS_2的模拟油浆加氢处理催化性能进行了研究。结果表明,不同预处理条件下制备出的催化活性样品均为2H-MoS_2,但各样品的结晶度、颗粒尺寸、硫化程度及其酸性质等均有所不同,其中,总酸量差别较小;以Mo-DTC和Mo(CO)_6为前驱体的优选硫化条件分别为380℃/30 min和370℃/30 min,所得到的催化剂对烯烃和噻吩的加氢活性较高。其中,Mo-DTC基纳米MoS_2催化剂的烯烃加氢饱和转化率高达98.10%,加氢脱硫率为94.51%,而蒽的部分加氢饱和转化率则较低,为29.47%,且无八氢蒽(8HN)或全氢蒽的生成。Mo(CO)_6基纳米MoS_2催化剂的加氢效果则略差,烯烃加氢饱和转化率为94.01%,加氢脱硫率为89.01%,对蒽的加氢饱和转化率为24.20%,无8HN或全氢蒽的生成。总体而言,由Mo-DTC所制备的MoS_2催化剂具有烯烃高效饱和、含硫化合物高效脱硫、芳烃浅度加氢饱和的效果,且油浆加氢处理反应的选择性及催化稳定性均更高。

用于残渣燃料油的聚醚羧酸型沥青分散剂合成与评价

针对调配的残渣燃料油在使用过程中出现的沥青质组分聚集沉淀的问题,制备了一种烷基酚聚氧乙烯醚羧酸沥青分散剂,并通过红外光谱确证了聚醚羧酸产物的化学结构。实验结果表明,目标产物的较佳合成条件为:n(NP-4)∶n(CEA)∶n(NaOH)=1∶2∶3、反应温度45℃,反应时间4 h,n(丙酮)∶n(NP-4)=6∶1,在该条件下,产物产率可达到86.2%。结合沥青质分子结构模型,分析了该聚醚羧酸型沥青分散剂的作用机理。总潜在沉淀物(热过滤法)测定试验表明,添加该剂0.3%(质量分数)的燃料油总潜在沉淀物降至0.05%以下,相应的沥青分散率达到99%以上,显示出良好的防沥青沉积性能。

浅谈LNG的项目建设管理及其工厂的安全管理

本文简述了LNG在国内外的发展现状,总结了6种目前常用的LNG项目建设管理方法,并从LNG工厂潜在的危险性出发,阐述了LNG工厂安全技术措施和安全管理措施的相关内容。