强夯法施工在少洛高速公路中的应用

强夯法是一种设备简单、经济、实用的地基处理方法,适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土、素填土等各类地基。该文通过介绍强夯法处理湿陷性黄土路基,使其降低湿陷性系数或消除湿陷性的实例,来说明强夯法的应用。

浅谈桥头跳车的原因分析及预防措施

随着经济发展,高速公路建设取得了突飞猛进的成绩,投入营运高等级公路越来越多,但从使用情况上看,出现了桥头跳车这个较为普遍的问题,尤其在一些软土地基地方更为严重,给高速行使中的车辆带来很多不适和安全隐患,同时,给养护部门带来了很大困难。本文通过分析产生桥头跳车的多种因素,指出常规处理措施的局限性,提出利用轻质材料填筑台背和提高台后地基承载能力来解决桥头跳车的施工措施,有效地避免桥头跳车病害产生,有效地改善行车条件,促进经济发展。

浅谈膨胀土路基的施工技术

1 前言膨胀土是指细粒土中粘粒成分主要由较强亲水矿物蒙脱石或伊利石组成,并具有吸水显著膨胀,失水收缩和往复湿胀干缩变形的塑性土。同时,膨胀土还具有多裂隙性,超固结性及易崩解、易风化、强度易衰减等特性。对公路工程不利的主要性质是膨胀性,而土中含水量变化是导致膨胀土体积变化的主要原因。在自然条件下,地表土层1.0～1.5m 范围内,膨胀土发生季节性变化,在地面以下】1.5m 属于水分稳定区域,土的含水量称为平衡含水量。路基施工土处于干燥状态压实。

浅谈钢筋混凝土箱涵裂缝的控制

钢筋混凝土箱涵在施工过程中,易产生裂缝。其影响因素有:温度应力,原材料质量,地基不均匀沉降,模板支撑不稳,结构配筋、混凝土振捣及养护达不到要求等。针对少洛高速公路K38+670箱涵在施工过程中侧墙裂缝产生的原因,改进了施工方案,加强了各个环节的监控管理,消除了裂缝产生的原因。