关于车辆冷却风扇噪声的分析与研究

针对国内某柴油发动机SUV车型出现怠速开空调后,车内噪声和振动均会发生明显变大且伴随着间歇性的拍频现象,通过对试验车辆相关系统进行分析研究后,确定车辆冷却风扇转速差、动平衡、扇叶结构及布置等诸多因素是影响该问题发生的综合性原因,最终通过更改冷却风扇扇叶结构、转速定义、控制动平衡等方法降低车内噪声。

某车型40%偏置碰胸部伤害优化分析

2012版CNCAP偏置碰撞速度增加到64 Km/h,加大了此部位的得分难度;假人胸部伤害值与约束系统的参数紧密相关。利用Mode Frontier分析软件,在头颈部伤害值不超标的情况下,通过调整安全带与气囊的关键参数(气袋排气孔直径、安全带限力值、气囊点火时间)来优化分析胸部伤害值,使得胸部尽量多得分。该项研究可为整车约束系统开发工作提供一定的理论参考。

悬置支架模态仿真与试验对标研究

为了对标悬置支架在整车安装状态下的仿真分析与试验结果,运用仿真软件HYPERWORKS对悬置支架在实车安装状态下进行了仿真分析。经过与悬置模态试验对标,简化了计算模型,减小模态求解的计算规模,便于模态识别。最终的仿真结果与试验结果的误差在5.5%以内。

车辆结构耐久试验方法研究

汽车试验场耐久试验是车辆耐久性验证的关键因素,如何制定合理的试验方法仍是亟待深入研究的重要问题。文章通过对用户道路特征的研究,得到用户道路特征的量化评价模型,进而根据评价模型对整车载荷进行分解、雨流分析、雨流叠加及外推,得到反映用户道路特征的目标载荷谱,并制定出了反应用户道路特征的车辆结构耐久试验方法。

脓肿切除根治术与切开引流术对肛周脓肿的治疗效果

分析脓肿切除根治术与切开引流术对肛周脓肿的治疗效果。方法:以我院2019年1月~12月收治的80例肛周脓肿患者为本次研究对象,并以手术方式差异分为引流术组(40例,切开引流术)和根治术组(40例,脓肿切除根治术),统计对比两组患者的临床疗效及临床指标(手术时长、住院时长、疼痛评分、肛瘘发生率)。结果:根治术组的临床疗效有效率、手术时长、住院时长及疼痛评分均显著高于引流术组(P<0.05),术后2年复发率及肛瘘发生率显著低于引流术组(P<0.05)。结论:对肛周脓肿患者采取切开引流术治疗较之脓肿切除根治术具有更佳疗效,可有效降低术后并发症和复发率,预后效果好,值得临床推广应用。