航空有机玻璃应用性能研究

对厚度为6、10、14和18 mm的YB-DM-10(轻度交联研磨定向)有机玻璃透明件的力学性能、光学性能,以及对异丙醇、3#航空煤油、密封剂(JLG-103、SHMJ-775和XM-22)的银纹敏感性进行了研究。结果表明,不同成型工艺的有机玻璃透明件力学性能、热性能和光学性能满足使用要求,醇类溶剂、3#航空煤油、密封剂(JLG-103、SHMJ-775和XM-22)对YB-DM-10有机玻璃银纹性能影响较小,使用较为安全。

JLG-103空气系统双组分改性聚硫密封剂的工程应用研究与分析

详细研究了JLG-103空气系统双组分改性聚硫密封剂的物理性能、常温力学、耐介质、耐空气老化、循环老化、粘接性、低温柔软性和腐蚀性能。研究结果表明:该JLG-103密封剂具有良好的工艺性、粘接性、耐介质和耐腐蚀性能,可在-55~150℃范围内使用,与各类材料具有良好的粘接性能。

舱盖玻璃裂纹原因分析及工艺改进

介绍了MDYB - 3座舱盖玻璃胶接端面裂纹的特征 ,通过试验确定了裂纹产生的原因 。

飞机透明环氧塑料模应用研究

介绍了制造透明件的新型模种－环氧塑料模的应用。对环氧塑料模结构提出了改进措施，并探讨了模垫材料。环氧塑料模的应用对于降低工装成本，实现一模多件生产及发展透明件成型工装技术具有较大意义。

轰六机二领玻璃失效分析及解决措施

分析了造成二领玻璃失效的原因，并提出改进及预防措施。对指导轰六系列飞机外场使用和维护具有重要参考价值。

聚碳酸酯板材应用性能研究

研究了聚碳酸酯板材在60℃下进行热空气加速老化以及在西安和海南两个城市进行为期1年的自然老化后的老化行为。试验结果表明,聚碳酸酯板材具有较好的耐热空气老化性和耐侯性。在热空气老化和自然老化条件下,聚碳酸酯板材仍具有较好的力学性能。自然老化对聚碳酸酯板材的银纹敏感性变化影响较小。