基于改进粗集料针片状含量的高速公路沥青混合料配合比设计研究

为提高高速公路下面层沥青混合料的路用性能,设计出较优的沥青混合料,以某高速公路下面层试验段为依托,从下面层应具有较好的抗车辙和抗裂性功能出发,针对沥青混合料配合比设计中的技术要点,通过室内试验和现场试验段铺筑情况,对原材料、沥青混合料目标配合比和生产配合比进行研究。提出了减少粗集料针片状含量的改进措施,得出沥青混合料的最佳油石比及矿料掺配比例,为高速公路沥青混合料配合比设计提供参考。

对路基路面进行排水在公路工程当中的重要性探析

目前公路建设虽然投入了大量的资金,但是公路使用寿命普遍比较低,这严重制约了公路建设的发展,因此延长公路的使用寿命也是非常重要的。影响公路的使用寿命的因素多种多样,其中包括各种外在不利的因素,内在施工的质量等,其中水无疑是一个主要的因素。公路的排水系统构成了公路工程的一个重要的组成部分,对路基路面进行排水在公路工程中也无疑是一个很重要的方面。本文通过分析水对道路的危害和作用,浅谈公路工程中排水设计,来论述对路基路面进行排水在公路工程中的重要性,以及提出一些具体可行的措施来延长公路的使用寿命。

复合连接件钢-混结合段空间力学性能分析

为研究复合连接件钢-混结合段的力学性能,以某混合连续箱梁桥为背景,采用ABAQUS建立三维实体-板壳数值模型,对栓钉、PBL及其复合形式连接件的传力行为进行对比分析,最终给出PBL与栓钉复合连接件的剪力传递比例。研究表明:各连接件均可以在设计荷载作用下安全地发挥其剪力传递的性能;在复合连接件中,PBL连接件承担的剪力更多,达到79.68%,而栓钉连接件仅为20.32%,两者的剪力传递分配比例约为4∶1。