燃煤电厂污染减排成本有效性分析及超低排放政策讨论

中国的空气污染与以煤为主的能源结构关系密切.燃煤电厂是中国煤炭消费量最大且大气污染物排放量最大的部门,因此,也必然成为污染物排放控制的主要对象.针对最近公布的电厂超低排放政策,本文采用成本有效性评估方法对燃煤电厂污染物减排进行了分析,研究结果表明:全面进行超低排放改造以实现污染物减排的成本高昂,其中,燃煤电厂超低排放改造的脱硫、脱硝、除尘的单位减排成本分别为:4.46万元/t,2.35万元/t,0.43万元/t.现有燃煤电厂实施超低排放的行业成本较高;鉴于其他燃煤部门技术水平相对落后、排放标准宽松,现阶段是否首先针对燃煤电厂全面实施超低排放改造需要更为全面的环境经济评估.基于本文的分析,以度电成本为衡量指标将会误导超低排放改造的减排路径选择.研究结论表明:燃煤电厂行业最低成本超低排放改造,应从规模较小、煤质水平较差的机组开始.

京津冀居民生活用煤“煤改电”政策的健康与经济效益评估

针对以电力等清洁能源替代居民散煤的"煤改电"政策,构建可实现京津冀区域"十三五"规划中"煤改电"政策目标的技术选择以及电力供应来源的相关情景,利用综合评价模型分析并估算不同情景下实施"煤改电"政策对环境质量、健康效益和经济效益的影响。研究结果表明,通过在该区域实施居民生活"煤改电"政策,2020年京津冀区域PM_(2.5)年均浓度可以下降6～15μg/m^3,可因此避免约2.22万人过早死亡和60.78万致病例。如同期在京津冀区域采用一致性的政策实现"煤改电"政策目标,可以获得187.31～198.69亿元的社会净效益。基于对3个地区净效益的分析结果,并考虑地区间的差异,提出具体的技术选择建议:北京市和河北省宜采用"空气源热泵+可再生能源供电"方式,天津市则宜采用"蓄热式电暖器+可再生能源供电"的方式。在3个地区均采用各自净效益最大化的政策情景下,整个京津冀区域的净效益约为203.41亿元。

电动汽车替代燃油车的气候和健康影响及社会成本--基于单车视角的成本效益分析

构建基于能源周期和全生命周期的分析框架,借助基于概率分布的成本效益分析方法,通过评估单辆纯电动汽车替代汽油车的气候和健康影响及相关社会成本,探讨现阶段电动汽车替代传统燃油车能否实现气候、健康和社会福利的改进。研究结果表明,在现有技术条件和电厂超低排放改造背景下,尽管电动汽车替代传统燃油车在能源周期能够实现碳减排(约324元/(辆年))、健康损害降低(约343元/(辆年))以及可观的能源节约(约4315元/(辆年)),但由于两种车辆之间巨大的制造成本差异(约1.6万元/(辆年)),现阶段电动汽车对传统燃油车的全面替代并不能实现社会总体福利的改进。因此,中国电动汽车推广政策短期内不应以全面替代为目标,而应识别具有较高气候和健康效益以及具有较大能源节约潜力的区域优先推广。

浅析对外汉字形近字教学

汉字是留学生汉语学习的难点之一,其中形近字的混淆是留学生在汉字学习中产生偏误的原因之一,所以对外汉字教学中形近字的辨析显得格外重要。本文主要从三个方面来阐述:形近字的特点、《HSK汉字等级大纲》甲级汉字中形近字的分析、对外汉字教学中的形近字教学。