考虑交叉口延误的超路径算法及其应用

城市道路中交叉口信号的周期性变化是不确定延误的主要成因,为此,以路段行驶时间和交叉口期望延误最小为优化目标,提出了基于交叉口信号配时的超路径搜索方法.通过扩展网络描述车辆在交叉口的不同转向行为之间的延误差异.根据信号配时方案,得到了各转向最大等待时间和转向比率.面向车路协同系统,提出了一种基于超路径的“优先绿灯相位”的诱导策略.模拟实验表明,车辆可根据诱导策略在超路径中变换行驶路线,将有效降低交叉口的等待延误,实现路网流量合理分配的目的.