飞行试验阶段航空装备可靠性评估方法

目前,飞机试飞阶段遇到的情况复杂多样,对于可靠性评估提出了极大的挑战,传统可靠性评估方法在试飞过程中逐渐显得力不从心,因此,通过系统分析不纠正、即时纠正、提前纠正、延迟纠正、部分即时纠正、单设备复杂纠正和多设备复杂纠正等飞机试飞阶段实际遇到的情况,提出了相应的可靠性评估方法,可实现更精确评估试飞阶段飞机的可靠性结果,为工程推广应用奠定了良好的基础。

盐雾试验对电子设备机箱涂层的影响(英文)

飞机服役于沿海环境中,各部位极易受到盐雾等腐蚀性气氛的影响。通过盐雾试验对机载电子设备机箱涂层进行耐蚀性检测,利用扫面电镜、电化学工作站,红外光谱等方法对涂层进行分析,研究其在盐雾条件下的失效机理及退化规律。结果表明:涂层在盐雾环境下的失效主要是由于物理过程,而非化学老化导致,且涂层失效过程主要包含3个进程,用交流阻抗谱对其整个腐蚀过程可以精确地表征。

基于Bayes理论的测试性数据融合评估技术

针对目前高可靠性产品测试性评估验证面临的样本量不足的问题,提出一种基于Bayes理论的内外场数据融合评估技术,并给出详细的内外场测试性数据收集方法及原则,利用某产品的试验数据对该方法进行了验证。该方法工程应用性强,可作为高可靠性产品测试性评估的依据。

航空装备环境适应性定量化表征方法研究

环境适应性关系到武器装备在战场环境下的生存能力和作战效率的发挥，得到了极大关注，但是在环境适应性的考核方法上，由于不同强度的环境因素对装备的失效机理和作用速度影响各不相同，表征装备环境适应性十分复杂，并且在定量化等方面存在较大问题。针对目前环境适应性存在的考核问题，选取某型金属材料作为考核样品，提出根据飞机服役环境条件，利用灰色关联度方法确定影响该型材料腐蚀速度的主要因素，然后根据计算结果设计产品环境试验方案并进行考核，最后根据试验结果，计算产品的环境适应性参数。该方法将试验项目的选择和试验结果的评估进行定量化计算，降低人为差错的影响，具有较好的参考价值。

一种基于技术状态变更的可靠性综合评估方法

目前,航空武器装备在外场鉴定阶段可靠性评价一般采用指数分布进行计算,但是指数分布具有较大的局限性,并且外场鉴定过程中存在技术状态频繁变更的问题。针对上述问题,利用多种分布进行数据建模,并采用贝叶斯数据融合和蒙特卡罗等方法结合建模求解,给出最终状态的航空武器装备可靠性评估结果,对于后续开展可靠性评价具有重要意义。

面向对象状态的可靠性综合评估方法研究

飞机在飞行试验阶段随着进度的进行,技术状态会逐渐变更,同时存在故障样本数较少的情况,这对飞机的可靠性评估结果存在较大的影响,针对上述问题,利用贝叶斯数据融合和蒙特卡洛等方法结合建模求解,最终给出完整状态的飞机可靠性评估结果,对于后续开展飞行试验可靠性评估具有重要意义。

试飞安全技术研究与应用

分析了安全技术的内涵,总结了安全技术应用的基本原则,借鉴NASA系统安全架构、FAA安全风险管理程序、风险前兆技术、风险决策等,提出试飞安全技术体系构建、试飞安全信息化、试飞安全风险评估等具体应用的技术需求,以期促进安全技术在试飞中的应用。

飞行试验阶段航空产品环境适应性评价方法

针对飞行试验阶段对航空产品的环境适应性开展定性定量评价,通过分析目前军用飞机所经历的环境条件,将其分为自然环境和平台环境两种,然后对所有影响因子进行了细分,总结出15种主要环境影响因子,最后给出了各环境因子的主要评价要求,为定性评价环境适应性垫定了基础;通过利用相应传感器测量环境载荷数据,对各环境因子定量化表征,完成了环境应力参数的采集获取,最后利用飞参数据、人工判读等方法来对产品工作状态进行判断,及时准确的判断出产品故障或性能下降。