BIM技术在曲弦钢桁架加劲连续梁桥施工中的应用

依托杭绍台铁路小舜江特大桥钢桁架安装工程,建立钢桁架BIM模型,结合激光投影辅助制造技术,指导构件的切割钻孔、焊接等工作,降低制造误差;通过3D扫描仪,快速建立存在制造误差的构件模型,以虚拟预拼装代替实际预拼装步骤,可实现相同的验证效果,且降低了时间成本;应用BIM技术模拟施工过程并建立三维作业指导书,对重要施工步骤进行重点阐述;通过BIM技术管理钢桁架施工进度,并结合RFID技术进行构件位置管理。实践表明,将BIM技术与其他信息化手段结合应用,可有效降低曲弦钢桁架施工误差、提升整体施工效率。

关于高速铁路隧道施工风险管理技术的探讨

在社会经济科学研究中,风险管理被看作是一个重点研究的对象。随着我国经济的快速发展,高速铁路也得以大力开发,铁路隧道的挖掘长度以及开挖断面在与日俱增,断面的形状也逐渐多样化,所以在开发难度加大的同时,所遇见的风险也是逐渐加大。如今许多学者都将隧道的风险管理视为研究的核心。把高速铁路隧道风险管理作为研究对象。笔者针对兰渝铁路LYS-2施工时的有关风险管理的具体分析以及总结进行深层次的研究和探索,从而得出了一套具有完整性、系统性以及具备可操作性的隧道风险管理模式,用于广大隧道施工人员的参考。

跨越既有道路的双幅T构梁转体施工研究

随着我国基础设施建设的飞速发展,转体施工桥梁的应用也越来越普遍。转体技术的发展进步,使人们认识到该项技术的巨大优越性,特别是施工条件受到严重限制的情况下,转体施工是最佳方案。目前,转体施工技术发展已经较为成熟,从山区到平原地区,从拱桥到连续刚构,从公路到铁路,从竖转到平转、竖转平转相结合,转体施工的应用越来越广泛。连续梁T构水平转体施工属于有平衡重转体施工,将T构沿铁路、公路、河流等建造,通过转动就位后合拢成桥,实现跨越,减少干扰,降低工程难度,保证施工安全。该方案的施工难度大、耗时长,安全风险大、技术含量要求高。作为建筑施工组织的核心,施工组织设计是工程建设项目全过程的指导性文件。文章以云南滇中新区机场北高速公路独家节特大桥上跨沪昆铁路及新320国道转体T梁为背景,对施工技术进行分析,包括工程概况、编制依据、施工技术研究、施工计划安排和施工安全保证措施。