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车体钢结构焊接变形的火焰矫正法
1
作者
沈建国
韦召红
《生物技术世界》
2013年第12期109-109,共1页
目前,国内外铁路客车主要材料为耐候钢,其车体钢结构为板梁结构,通过弧焊焊接方法连接而成。由于施焊位置高温热处理及焊缝收缩引起的焊接变形不可避免,特别是侧墙和端墙的外板薄板结构。碳钢车体组成后,为保证墙板平度和整车尺寸,需对...
目前,国内外铁路客车主要材料为耐候钢,其车体钢结构为板梁结构,通过弧焊焊接方法连接而成。由于施焊位置高温热处理及焊缝收缩引起的焊接变形不可避免,特别是侧墙和端墙的外板薄板结构。碳钢车体组成后,为保证墙板平度和整车尺寸,需对整车进行火焰矫正。
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关键词
车体钢结构
焊接变形
火焰矫正
原文传递
题名
车体钢结构焊接变形的火焰矫正法
1
作者
沈建国
韦召红
机构
长春轨道客车股份有限公司
出处
《生物技术世界》
2013年第12期109-109,共1页
文摘
目前,国内外铁路客车主要材料为耐候钢,其车体钢结构为板梁结构,通过弧焊焊接方法连接而成。由于施焊位置高温热处理及焊缝收缩引起的焊接变形不可避免,特别是侧墙和端墙的外板薄板结构。碳钢车体组成后,为保证墙板平度和整车尺寸,需对整车进行火焰矫正。
关键词
车体钢结构
焊接变形
火焰矫正
分类号
U270.6 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车体钢结构焊接变形的火焰矫正法
沈建国
韦召红
《生物技术世界》
2013
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