车体钢结构焊接变形的火焰矫正法

目前,国内外铁路客车主要材料为耐候钢,其车体钢结构为板梁结构,通过弧焊焊接方法连接而成。由于施焊位置高温热处理及焊缝收缩引起的焊接变形不可避免,特别是侧墙和端墙的外板薄板结构。碳钢车体组成后,为保证墙板平度和整车尺寸,需对整车进行火焰矫正。