数字赋能提升道路设施运营品质对策研究

城市道路基础设施是城市运行的关键环节,为建设科学高效的城市道路设施建设运营体系,优化城市交通基础设施全生命周期、全过程管理模式,亟需开展城市道路基础设施运营管理品质提升研究。针对当前安全韧性城市背景下的交通基础设施结构安全智能化监测方法、数据与评价标准及管控体系进行系统分析研究,围绕城市道路基础设施全生命周期运行安全风险管控需求,以数据驱动等先进技术为切入点,探索建立基于城市道路基础设施全生命周期风险数据感知、监测、评价与控制的方法体系,为城市道路基础设施精细化管理与品质提升提供技术支撑。

城市道路行驶质量指数预测模型

为研究城市道路行驶质量指数的自然衰变规律,建立马尔科夫模型对上海市多年城市道路行驶质量指数进行分析,并采用统计学上的比例分析法对行驶质量指数自然衰变过程的无后效性进行检验。研究结果,行驶质量指数RQI的自然衰变过程满足马尔科夫模型的无后效性假设,马尔科夫状态转移矩阵可以准确地预测未来年份城市道路行驶质量指数所处的等级状态。

沥再生工后抗滑性能预测模型

沥再生由于具有施工快、价格低廉以及表观效果好等优点而被广泛使用,但是工后路面又存在抗滑性能降低的潜在不利因素。为了掌握沥再生施工后沥青路面抗滑性能的变化规律,保障路面行车安全,通过在上海南北高架开展现场试验的方式,对沥再生措施施工后路面摆值进行长期连续跟踪观测,同时利用GM(1,1)灰色预测模型结合现场实测摆值数据,建立了精度不低于二级的沥再生措施施工后抗滑性能衰变模型,为今后合理使用沥再生措施提供参考借鉴。

典型预防性养护措施路用性能后评估

预防性养护措施可以改善路面性能,延长路面使用寿命,但实施预防性养护措施后,路面使用性能的变化规律尚不明确。为了解其变化规律,保障行车安全,通过对8条试验路段进行为期1年检测的方式,采集实施预防性养护措施后抗滑性能、构造深度及渗水系数的检测数据,并进行评价。结果表明,实施预防性养护措施后,大部分试验路段存在抗滑性能及构造深度下降,而渗水性能与实施养护措施前相比表现较好的情况。

典型预防性养护措施长期使用性能研究

为科学应用预防性养护措施,提升城市快速路路面技术状况水平,延长路面使用寿命,在预先调研路况的基础上,有针对性地选择了3类6种典型预防性养护措施进行试点应用。经过3年时间,对路面摆值、构造深度、渗水系数、破损状况及外观进行了连续跟踪检测,分析了典型预防性养护措施的功能性、耐久性及适用性。观测数据表明,在中、轻轴载下,试验段内的预防性养护措施均可使用3年以上。薄层罩面类措施长期性能优越;再生剂类和封膜类预防性养护措施在施工后,短期内会降低抗滑性能,随后又将恢复,并具有一定抑制剥落的效果。为今后同类快速路制定预防性养护方案提供了参考。

沥青路面早期病害类型与防治研究

随着道路网建设的不断完善,道路管理的重点也应当由“重建设”逐步向“重养护”进行转变,然而国内道路养护管理的整体水平并不高。本文通过对沥青路面早期病害类型及其成因机理进行分析,同时对路面不同现状和病害提出了有针对性的防治措施,能够为从事道路养护管理工作的技术人员提供一定的参考和借鉴。