中深孔扇形掏槽减振技术在地铁隧道的应用

为减小爆破振动和增加爆破循环进尺,以青岛地铁2号线车站主体Ⅰ部上台阶的爆破开挖为背景,通过理论分析和现场试验,对扇形掏槽机理和参数进行探讨。结果表明:中深孔扇形掏槽减振技术,不仅将爆破振速控制在0.5cm/s以内,而且将炮眼利用率提高到95%,爆破循环进尺提高到2m。扇形掏槽技术控制振速和加大爆破进尺的效果明显。

基于Mohr-Coulomb准则的含瓦斯煤层巷帮侧塑性区宽度的探讨

基于Lippmann H煤层失稳的基本理论,考虑巷帮侧瓦斯压力分布及支护阻力的作用,运用Mohr-Coulomb准则建立了适用于顶底板为岩石的全煤巷的煤层平动突出模型,并得到了含瓦斯煤层整体失稳前应力分布、塑性区及扰动深度的解析式。结合某两矿区的实际生产情况,得到了其煤层应力分布曲线,验证了该模型的准确性。在煤层平动突出模型基础上,对塑性区宽度的影响因素进行了分析和探讨。结果表明:塑性区宽度受巷道宽度影响较小,其随着巷道高度的增加而不断增大;地应力和瓦斯压力越大,参与突出煤层的长度则越大;通过提高煤体强度和优化支护方式,能够降低煤层发生冲击失稳的危险。