深入治理“三乱” 促进交通事业发展——交通部对治理“三乱”工作作出总结部署

为贯彻落买党中央、国务院关于开展反腐败斗争的指示和部署,进一步加强领导,深入发动群众,大造舆论,采取坚决有力的措施,在全国交通系统深入开展治理“三乱”,促进交通事业发展。不久前,交通部召开了全国交通系统深入开展治理乱设卡、乱收费、乱罚款电话会议。黄镇东部长对此项工作作了总结部署。 近几年来,我国交通系统对治理乱设卡、乱收费、乱罚款一直是重视的,做了很多工作,取得了一定的成效。1990年9月部发出了《关于加强廉政建设,纠正行业不正之风的决定》,对各种交通规费进行了清理,取消了一些不合理的收费项目。

全国“双十大”水运、公路工程命名表彰大会在北京举行

9月24日下午,交通部命名表彰全国十大水运十大公路工程大会在北京“二七”剧场隆重举行。大会由交通部副部长李居昌同志主持。郑光迪副部长在会上公布了1978年至1993年全国十大水运和十大公路代表工程,她说:“交通部组织专家根据工程规模、质量、效益评出的全国十大水运和公路工程,是改革开放以来交通建设工程的突出代表。

广东提出加快培育和发展交通运输市场新举措

广东省交通厅最近对加快培育和发展交通运输市场,提出了新的更加开放的政策措施,进一步扩大交通运输市场的开放范围。支持企事业单位自备车船队以独立的经济实体参与社会营运;允许组建跨部门跨地区运输企业,从事广东省内道路、水路运输;允许和支持国有、集体、个体和广东省内货主及运输企业自建、自营港口码头、仓储、汽车站场;

交通部提出2000年前公路建设重点

交通部副部长刘锷同志在全国公路建设工作会议上就2000年前交通部公路建设重点是国遭主干线中“两纵两横”和3个重要路段的建设问题做了说明。

天津市交通企业起死回生全面减亏焕发青春

天津市交通企业的亏损,在全国交通系统是比较突出的。笔者认为,企业亏损,是一个关于社会稳定的大问题。企业要减亏必须解脱沉重的历史包袱,加快转换经营机制,轻装上阵,进入市场,参与竞争,才能实现扭亏增盈,从根本上走出困境,真正\获得新生。 天津市交通企业近几年一直不景气,亏损额越来越多,包袱越背越重,富余人员有增无减,成为天津市各企业中有名的亏损大户,1988～1992年底,亏损额高达6027万元,有的企业连工资也发不出来。1993年初,